一种切换选择机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车模具结构设计领域，尤其是涉及一种汽车模具切换选择机构。
【背景技术】
[0002]在汽车顶盖模具的设计中，存在汽车顶盖有天窗和顶盖无天窗两种情形，目前应用于此类汽车模具切换选择的装置有以下两种方案:(1)制造顶盖有天窗和顶盖无天窗两套模具，该方案制造成本大，更换时需要停生产线，造成工时和成本的严重浪费，同时模具成本价格翻倍；(2)制造一套模具，用于拆卸安装工作内容部分，该方案更换时生产线需要停产更换，更换后需要安装调试，浪费大量时间，同时产品质量不稳定。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的问题是提供一种切换选择机构，尤其适合一种结构简单紧凑、造价低，能方便运用于汽车模具切换选择。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:
[0005]一种切换选择机构，所述切换选择机构包括上模本体、切换机构总成、切换机构本体、压料芯；
[0006]所述上模本体包括:
[0007]双向气缸、气缸紧固螺钉、导柱，所述双向气缸通过所述气缸紧固螺钉固定在所述上模本体中部，所述双向气缸两侧分别设置有所述导柱；
[0008]所述切换机构总成包括:
[0009]气缸支撑块、滑块、导向螺钉、长圆孔，所述双向气缸能嵌套进所述气缸支撑块中，所述滑块设置在所述切换机构总成上并能滑动，所述导向螺钉可在所述长圆孔内移动；
[0010]所述切换机构本体包括:
[0011]导套、卡槽，所述导柱能嵌套进所述导套中，并能使所述切换机构本体上下运动；
[0012]所述压料芯包括:
[0013]氮气弹簧，所述氮气弹簧与所述卡槽能形成互相卡合结构。
[0014]进一步地，在所述导柱的内侧分别设置有退料螺钉，在所述切换机构本体上设置有过孔，所述退料螺钉能嵌套进所述过孔中。
[0015]进一步地，所述切换机构总成的四周设置有支撑块，所述支撑块通过支撑块紧固螺钉固定在所述切换机构总成上。
[0016]进一步地，所述氮气弹簧与所述压料芯之间通过弹簧紧固螺钉连接。
[0017]进一步地，所述卡槽和所述氮气弹簧的数量均为4个，所述固定每个氮气弹簧的所述弹簧紧固螺钉的数量均为4个。
[0018]进一步地，所述切换机构本体可加挂与产品形状配套的镶块，所述压料芯预留出与所述镶块相匹配的结构。
[0019]本发明具有的优点和积极效果是:与现有技术相比，该装置结构简单紧凑、造价低，能方便运用于汽车顶盖模具有无天窗的切换选择，保证模具在切换时不用停止生产线，同时也省去了重新调试生产线的时间，提高了效率，而且可保证制件表面质量。
【附图说明】
[0020]图1是本发明装配图的爆炸示意图。
[0021]图2是上模本体的结构示意图。
[0022]图3是切换机构总成的结构示意图。
[0023]图4是切换机构本体的结构示意图。
[0024]图5是切换机构本体安装镶块后的结构示意图。
[0025]图6是压料芯的结构示意图。
[0026]图7是本发明的装配结构示意图。
[0027]图8是仅有上模本体和切换机构总成的装配一示意图。
[0028]图9是仅有上模本体和切换机构总成的装配二示意图。
[0029]图10是本发明在状态一下工作的示意图。
[0030]图11是本发明在状态二下工作的示意图。
[0031]图中包括:
[0032]1、上模本体2、切换机构总成 3、切换机构本体
[0033]4、压料芯 11、双向气缸12、气缸紧固螺钉
[0034]13、导柱 14、退料螺钉21、气缸支撑块
[0035]22、滑块 23、导向螺钉24、长圆孔
[0036]25、支撑块 26、支撑块紧固螺钉31、导套
[0037]32、卡槽 33、过孔34、镶块
[0038]41、氮气弹簧42、弹簧紧固螺钉
【具体实施方式】
[0039]图1-6所示为本发明的结构示意图。
[0040]其中:
[0041]图1是本发明装配图的爆炸示意图。图中包括上模本体1，切换机构总成2、切换机构本体3、压料芯4。
[0042]图2是上模本体的结构示意图。上模本体I包括双向气缸11、气缸紧固螺钉12、导柱13、退料螺钉14,所述气缸紧固螺钉12固定所述双向气缸11,所述双向气缸11的两侧分别设置有所述导柱13，在所述导柱13的内侧分别设置有退料螺钉14。
[0043]图3是切换机构总成的结构示意图。切换机构总成2包括气缸支撑块21、滑块22、导向螺钉23、长圆孔24、支撑块25、支撑块紧固螺钉26，所述双向气缸11能嵌套进所述气缸支撑块21中，所述滑块22设置在所述切换机构总成2上并能滑动，所述导向螺钉23可在所述长圆孔24内移动，所述导向螺钉23固定于所述上模本体I上，所述切换机构总成2的四周设置有支撑块25，所述支撑块25能够配合所述切换机构本体3完成工作时有无天窗加工的切换状态，所述支撑块25通过支撑块紧固螺钉26固定在所述切换机构总成2上。
[0044]图4是切换机构本体的结构示意图。切换机构本体3包括导套31、卡槽32、过孔33，所述导柱13能嵌套进所述导套31中，并能使所述切换机构本体3上下运动，所述退料螺钉14能嵌套进所述过孔33中，在切换选择机构工作过程中，所述退料螺钉14可以挂住所述切换机构本体3，使模具更加安全。
[0045]图5是切换机构本体安装镶块后的结构示意图。所述切换机构本体3加挂与产品形状配套的镶块34，本例中镶块34形状如图所示。
[0046]图6是压料芯的结构示意图。压料芯4包括氮气弹簧41、弹簧紧固螺钉42，所述氮气弹簧41与所述卡槽23能够形成互相卡合的结构，所述氮气弹簧41与所述压料芯4之间通过所述弹簧紧固螺钉42连接。所述压料芯4预留出与所述镶块34相匹配的结构。
[0047]图7是本发明的装配结构示意图。图中可以看出本发明由上模本体1、切换机构总成2、切换机构本体3和压料芯4装配成整体的示意图，一方面，所述导柱13能嵌套进所述导套31中，并能使所述切换机构本体3具有上下切换功能；另一方面，所述双向气缸11驱使所述气缸支撑块21，使得本发明具有左右切换功能。
[0048]图8和图9分别是仅有上模本体和切换机构总成的装配一和装配二示意图。图中可以看出，切换机构总成2通过所述导向螺钉23和所述上模本体I进行装配，并通过所述导向螺钉23固定在所述上模本体I上，由于所述长圆孔24的存在，当所述双向气缸11的活塞工作时，所述气缸支撑块21带动所述切换机构总成2，通过所述长圆孔24进行滑动，完成在装配一和装配二之间的切换。
[0049]结合图10和图11介绍本实例的工作过程:该切换选择机构通过所述双向气缸11驱使所述气缸支撑块21完成左右运动，所述氮气弹簧41完成机构回程的上下运动。在图10的状态下，切换选择机构配合下模本体工作，所述氮气弹簧41处于压缩状态，所述镶块34的型面低于所述压料芯4的型面，在所述压料芯4与下模本体之间放入待冲压产品，在所述镶块34和所述压料芯4以及下模本体的共同配合下，冲压出顶盖有天窗的产品，天窗的形状与所述镶块34的轮廓一致；在图11的状态下，切换选择机构配合下模本体工作，所述氮气弹簧41处于伸展状态，所述镶块34的型面高于所述压料芯4的型面，在所述压料芯4与下模本体之间放入待冲压产品，仅需所述压料芯4配合下模本体，即可冲压出顶盖无天窗的产品。本发明的切换选择性大大增强，可有效降低成本和节省更换时间。
[0050]以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种切换选择机构，其特征在于:所述切换选择机构包括上模本体(I)、切换机构总成(2)、切换机构本体(3)、压料芯(4)； 所述上模本体(I)包括: 双向气缸(11)、气缸紧固螺钉(12)、导柱(13)，所述双向气缸(11)通过所述气缸紧固螺钉(12)固定在所述上模本体(I)中部，所述双向气缸(11)两侧分别设置有所述导柱(13)； 所述切换机构总成(2)包括: 气缸支撑块(21)、滑块(22)、导向螺钉(23)、长圆孔(24)，所述双向气缸(11)能嵌套进所述气缸支撑块(21)中，所述滑块(22)设置在所述切换机构总成(2)上并能滑动，所述导向螺钉(23)可在所述长圆孔(24)内移动； 所述切换机构本体(3)包括: 导套(31)、卡槽(32)，所述导柱(13)能嵌套进所述导套(31)中，并能使所述切换机构本体(3)上下运动； 所述压料芯(4)包括: 氮气弹簧(41)，所述氮气弹簧(41)与所述卡槽(23)能形成互相卡合结构。
2.根据权利要求1所述的切换选择机构，其特征在于:在所述导柱(13)的内侧分别设置有退料螺钉(14)，在所述切换机构本体(3)上设置有过孔(33)，所述退料螺钉(14)能嵌套进所述过孔(33)中。
3.根据权利要求1所述的切换选择机构，其特征在于:所述切换机构总成(2)的四周设置有支撑块(25)，所述支撑块(25)通过支撑块紧固螺钉(26)固定在所述切换机构总成(2)上。
4.根据权利要求1所述的切换选择机构，其特征在于:所述氮气弹簧(41)与所述压料芯(4 )之间通过弹簧紧固螺钉(42 )连接。
5.根据权利要求1所述的切换选择机构，其特征在于:所述卡槽(32)和所述氮气弹簧(41)的数量均为4个，所述固定每个氮气弹簧(41)的所述弹簧紧固螺钉(42)的数量均为4个。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的切换选择机构，其特征在于:所述切换机构本体(3)可加挂与产品形状配套的镶块(34)，所述压料芯(4)预留出与所述镶块(34)相匹配的结构。
【专利摘要】本发明提供一种切换选择机构，包括上模本体、切换机构总成、切换机构本体和压料芯，本切换选择机构配合下模本体工作，能完成汽车顶盖模具在有天窗和无天窗状态下的灵活切换。本发明的有益效果是：该装置结构简单紧凑、造价低，能方便运用于汽车顶盖模具有无天窗的切换选择，保证模具在切换时不用停止生产线，同时也省去了重新调试生产线的时间，提高了效率，而且可保证制件表面质量。
【IPC分类】B21D37-12
【公开号】CN104550487
【申请号】CN201310476478
【发明人】姚垚, 田玉香, 罗振
【申请人】天津汽车模具股份有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2013年10月12日