用于弯折双层管的长沙袋的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及摩托车消声器零部件的生产领域，具体涉及一种用于弯折双层管的长沙袋。
【背景技术】
[0002]摩托车消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。摩托车消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。摩托车消声器是一种允许气流通而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一，消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功能、耗油、扭矩等性能都有较大影响。
[0003]在汽车、摩托车等机动车的排气管制造时，需要对双层管进行弯管加工。由于双层管具有内外两层管壁，很难保证在双层管加工完成后外管和内管的间距保持相等，加大了加工难度，因此，需要采取一定的技术措施，现有技术中，采用在双层管的夹层中灌注液体，通过降温使其冷冻，再将双层管冷弯成型，然后冲刷双层管的夹层，再溶解内充物，最后对双层管进行干燥处理。通过上述加工方式，其不足之处在于:能耗较高，同时冷冻液的腐蚀性较强，会影响设备的使用寿命。
[0004]在通过对双层管的夹层中灌注液体之后，现有技术中，提出了由细沙代替液体灌注在双层管的夹层内，支撑架设置于双层管的一端且固接于双层管内管与外管之间，灌沙后再进行弯管加工，双层管加工成型后再倒出细沙。存在的不足之处在于:收集不便，并且耗时较长。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种耗时较短，且细沙收集方便的用于弯折双层管的长沙袋。
[0006]本方案提供的基础方案为:用于弯折双层管的长沙袋，包括沙袋，所述沙袋的形状设置为空心圆柱型，所述沙袋的一端设有限位板，所述沙袋的另一端设有长绳，所述长绳的长度设置为大于双层管的长度，所述沙袋的厚度设置为与双层管夹层之间的距离相等，所述沙袋的长度设置为双层管长度的三分之二。
[0007]本方案的原理:操作时，测量双层管的长度及夹层的距离，沙袋的长度设置为双层管长度的三分之二，沙袋的厚度设置为与双层管夹层的距离相等，通过限位板推动沙袋进入双层管的夹层内，同时拉动沙袋的另一端的长绳驱使沙袋进入双层管的夹层，当整个沙袋完全进入双层管的夹层后，双层管作弯折加工，沙袋内的细沙之间相互挤压变得更加紧实，更好的保护了双层管的结构，双层管弯折加工完成后，通过拉持限位板直接取出沙袋。
[0008]本方案的优点是:沙袋的一端设有限位板，另一端设有长绳，将长度为双层管长度的三分之二的沙袋放入双层管的夹层的过程中，推动限位板和拉动长绳，同时在两个方向上给予沙袋进入双层管的动力，使得沙袋填充满双层管夹层的大部分空间，在双层管弯折加工时，对双层管结构保护的范围较大，且沙袋进入双层管所耗时间较短，在双层管弯折加工完成后，通过限位板直接取出沙袋，相较现有技术中加工后倒出细沙的收集不便，沙袋取代细沙则克服了这一问题。其中，当沙袋的长度小于双层管长度的三分之二时，沙袋与双层管夹层的接触面减少，在双层管弯折加工时，对双层管结构的保护的范围减小，导致双层管局部发生形变；当沙袋的长度大于双层管长度的三分之二时，增加了细沙的使用量导致成本升高。
[0009]优选方案一:作为基础方案的优选方案，所述限位板设置为圆形，且限位板的直径大于沙袋内圆的直径，通过上述设置，通过推动限位板驱使沙袋进入双层管的夹层，当沙袋完全进入双层管时，由于限位板的直径大于沙袋内圆的直径，卡位板则卡在双层管的一端，起到一定的限位作用。
[0010]优选方案二:作为优选方案一的优选方案，所述限位板上设有拉持件，所述拉持件设置为圆弧形，通过上述设置，在双层管弯折加工完成后，圆弧形手持件能够更方便的取出沙袋。
[0011]优选方案三:作为优选方案二的优选方案，所述拉持件材料为塑胶，通过上述设置，塑胶具有一定的弹性，当手拉动拉持件时，更具手感且对手起到一定的保护作用。
【附图说明】
[0012]图1是本发明用于弯折双层管的长沙袋实施例的示意图；
图2是图1沿A-A剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面通过【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:沙袋10，限位板11，长绳12，手持件20。
[0014]实施例基本如附图1、图2所示:用于弯折双层管的长沙袋，包括沙袋10，沙袋10的形状设置为空心圆柱型，沙袋10的一端固接圆形的限位板11，且限位板11的直径设置为大于沙袋10内圆的直径，限位板11上固接有圆弧形的塑胶拉持件，沙袋10的另一端设有长绳12，长绳12的长度设置为大于双层管的长度，沙袋10的厚度设置为与双层管夹层之间的距离相等，沙袋10的长度设置为双层管长度的三分之二。
[0015]本实施例中，操作时，测算双层管的长度及夹层的距离，沙袋10的长度设置为双层管长度的三分之二，沙袋10的厚度设置为与双层管夹层的距离相等，通过限位板11推动沙袋10进入双层管的夹层内，同时拉动沙袋10的另一端的长绳12驱使沙袋10进入双层管的夹层，在两个方向上给予沙袋10进入双层管的动力，使得沙袋10进入双层管所耗时间较短，当整个沙袋10完全进入双层管的夹层时，由于限位板11的直径大于沙袋10内圆的直径，限位板11卡在双层管的一端外，在双层管作弯折加工时，沙袋填充满双层管夹层的大部分空间，沙袋10内的细沙之间相互挤压变得更加紧实，在较大的范围内对双层馆结构保护的效果最佳，双层管弯折加工完成后，通过限位板11上的圆弧形手持件20直接取出沙袋10。其中，当沙袋10的长度小于双层管长度的三分之二时，沙袋10与双层管夹层的接触面减少，在双层管弯折加工时，对双层管结构的保护的范围减小，导致双层管局部发生形变；当沙袋10的长度大于双层管长度的三分之二时，增加了细沙的使用量导致成本升高。
[0016]以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.用于弯折双层管的长沙袋，包括沙袋，其特征在于:所述沙袋的形状设置为空心圆柱型，所述沙袋的一端设有限位板，所述沙袋的另一端设有长绳，所述长绳的长度设置为大于双层管的长度，所述沙袋的厚度设置为与双层管夹层之间的距离相等，所述沙袋的长度设置为双层管长度的三分之二。2.根据权利要求1所述的用于弯折双层管的长沙袋，其特征在于，所述限位板设置为圆形，且限位板的直径大于沙袋内圆的直径。3.根据权利要求2所述的用于弯折双层管的长沙袋，其特征在于，所述限位板上设有拉持件，所述拉持件设置为圆弧形。4.根据权利要求3所述的用于弯折双层管的长沙袋，其特征在于，所述拉持件材料为塑胶。
【专利摘要】本发明申请公开了一种用于弯折双层管的长沙袋，具体涉及摩托车消声器零部件的生产领域，用于弯折双层管的长沙袋，包括沙袋，沙袋的形状设置为空心圆柱型，沙袋的一端设有限位板，沙袋的另一端设有长绳，长绳的长度设置为大于双层管的长度，沙袋的厚度设置为与双层管夹层之间的距离相等，沙袋的长度设置为双层管长度的三分之二。本方案克服了双层管加工完后细沙收集不便，及每次灌沙和倒沙耗时较长的技术问题。
【IPC分类】B21D9/15, B21D9/16
【公开号】CN105081024
【申请号】CN201510491731
【发明人】谷毅
【申请人】重庆万斯金属特种成形有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年8月12日