一种圆周自动焊接装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种圆周自动焊接装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中，传动轮在机械加工过程中需要焊接其圆周面或侧面，目前普遍采用人工焊接，需要转动辊轴完成整个圆周面的焊接，人工强度大，且工作效率低。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种圆周自动焊接装置。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0005]本实用新型提供一种圆周自动焊接装置，包括:
[0006]支架；
[0007]支撑组件，包括驱动装置和传动轴，驱动装置设置于支架上并与传动轴传动连接；
[0008]焊接装置，包括焊丝固定装置、送丝装置和加热装置，焊丝固定装置设置于支架上并沿传动轴的轴向和/或径向移动设置，送丝装置、加热装置与焊丝固定装置连接。
[0009]本实用新型中驱动装置驱动传动轴转动，传动轴带动传动轮转动，焊丝固定装置移动至与传动轮的圆周面或侧面接触的位置，加热装置将焊丝加热并随着传动轮的转动焊接传动轮的圆周面或侧面，相较于现有技术，省却人工转动传动轮，实现自动焊接，节约了人力，且传动轮转动匀速，焊接均匀。
[0010]在上述技术方案的基础上，还可做如下改进:
[0011]作为优选的方案，还设置有变速装置，包括:
[0012]中心轴，其与传动轴传动连接；
[0013]换档轴，其圆周面上设置有至少一个安装槽，其轴心与中心轴的轴心平行设置，换档轴与驱动装置传动连接；
[0014]至少一个换档传动轮组，包括换档主动轮和换档被动轮，换档主动轮套设于换档轴上并且其内孔沿周向均匀设置有多个弧形槽，换档被动轮套设并固定连接于中心轴上，换档被动轮还与换档主动轮连接；
[0015]至少一个换档连接件，其活动地穿设于安装槽中；
[0016]拨档杆，其圆周面上设置有环状凸块，拨档杆设置于换档轴的轴腔中并沿换档轴的长度方向来回移动。
[0017]采用上述优选的方案，拨档杆沿换档轴的长度方向移动至换档主动轮与换档轴连接处，拨档杆的环状凸块将换档连接件顶出使其突出换档轴圆周面并与换档主动轮的弧形槽卡接，从而使得换档轴与换档主动轮锁住将扭矩传递给换档被动轮，实现换档，相较于现有技术，在车辆静止状态和运行状态下均可移动拨档杆实现大速比换档，且换档平滑。便于快速启动，更加省时省力。
[0018]作为优选的方案，上述的换档连接件为球体结构或滚针结构，换档连接件的直径尺寸大于安装槽的高度尺寸。
[0019]作为优选的方案，上述的换档连接件的端部为弧形或椎体状。
[0020]作为优选的方案，上述的弧形槽的数量是换档连接件数量的整数倍。
[0021]作为优选的方案，上述的换档连接件绕轴向均匀分布。
[0022]采用上述优选的方案，弧形槽、换档连接件的数量和换档连接件的分布方式可根据需求选择，多种方案可实现相同的技术效果。
[0023]作为优选的方案，上述的环状凸块在拨档杆长度方向的两端设置有倾斜端面，拨档杆的外径小于换档轴的内径，环状凸块的外径不超过换档轴的内径。
[0024]采用上述优选的方案，在拨档杆移动时倾斜端面进行过渡，便于将换档连接件顶出，使得换档动作平滑稳定。
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图。
[0026]图2为本实用新型另一种实施方式变速装置的结构示意图。
[0027]其中，10.支架，20.驱动装置，30.传动轴，40.焊丝固定装置，50.中心轴，51.换档被动轮，60.换档轴，61.换档主动轮70.拨档杆，71.环状凸块。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
[0029]为了达到本实用新型的目的，如图1所示，在本实用新型的其中一种实施方式中提供一种圆周自动焊接装置，包括:
[0030]支架10 ；
[0031 ] 支撑组件，包括驱动装置20和传动轴30，驱动装置20设置于支架底部并与传动轴30传动连接；
[0032]焊接装置，包括焊丝固定装置40、送丝装置(图中未示出)和加热装置(图中未示出)，焊丝固定装置40设置于支架10上并沿传动轴30的轴向移动设置，送丝装置、加热装置与焊丝固定装置40连接。
[0033]本实施方式中驱动装置20驱动传动轴30转动，传动轴30带动传动轮转动，焊丝固定装置40移动至与传动轮的圆周面或侧面接触的位置，加热装置将焊丝加热并随着传动轮的转动焊接传动轮的圆周面或侧面，相较于现有技术，省却人工转动传动轮，实现自动焊接，节约了人力，且传动轮转动匀速，焊接均匀。
[0034]如图2所示，为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，还设置有变速装置，包括:
[0035]中心轴50，其与传动轴31传动连接；
[0036]换档轴60，其圆周面上设置有三个安装槽，其轴心与中心轴50的轴心平行设置，换档轴60与驱动装置30传动连接；
[0037]三个换档传动轮组，包括换档主动轮61和换档被动轮51，换档主动61轮套设于换档轴60上并且其内孔沿周向均匀设置有多个弧形槽，换档被动轮51套设并固定连接于中心轴50上，换档被动轮51还与换档主动轮61连接；
[0038]三个换档连接件(图中未示出)，其活动地穿设于安装槽中；
[0039]拨档杆70，其圆周面上设置有环状凸块71，拨档杆70设置于换档轴60的轴腔中并沿换档轴60的长度方向来回移动。
[0040]采用上述优选的方案，换档时，拨档杆70沿换档轴60的长度方向移动至换档主动轮61与换档轴60连接处，拨档杆70的环状凸块71将换档连接件顶出使其突出换档轴60圆周面并与换档主动轮61的弧形槽卡接，从而使得换档轴60与换档主动轮61锁住将扭矩传递给换档被动轮51，最后由中心轴50输出至传动轴31，实现换档，且换档平滑。
[0041]不换档时，拨档杆70沿换档轴60的长度方向移动至换档主动轮61与换档轴60未连接处，换档连接件由于没有环状凸块71的支承，换档连接件会被弧形槽的弧面档回到安装槽中，使得换档主动轮51与换档轴60独立转动，此时换档装置停止工作。
[0042]本实施方式中上述的换档连接件为球体结构或滚针结构，换档连接件的直径尺寸大于安装槽的高度尺寸；上述的换档连接件的端部还可设置为弧形或椎体状；上述的换档连接件绕轴向均匀分布。其中，弧形槽、换档连接件的数量和换档连接件的分布方式可根据需求选择，多种方案可实现相同的技术效果。
[0043]为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的环状凸块71在拨档杆70长度方向的两端设置有倾斜端面，拨档杆70的外径小于换档轴60的内径，环状凸块71的外径不超过换档轴60的内径。
[0044]采用上述优选的方案，在拨档杆70移动时倾斜端面进行过渡，便于将换档连接件顶出，使得换档动作平滑稳定。
[0045]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种圆周自动焊接装置，其特征在于，包括: 支架； 支撑组件，包括驱动装置和传动轴，所述驱动装置设置于所述支架上并与所述传动轴传动连接； 焊接装置，包括焊丝固定装置、送丝装置和加热装置，所述焊丝固定装置设置于所述支架上并沿所述传动轴的轴向和/或径向移动设置，所述送丝装置、所述加热装置与所述焊丝固定装置连接。
2.根据权利要求1所述的圆周自动焊接装置，其特征在于，还设置有变速装置，包括: 中心轴，其与所述传动轴传动连接； 换档轴，其圆周面上设置有至少一个安装槽，其轴心与所述中心轴的轴心平行设置，所述换档轴与所述驱动装置传动连接； 至少一个换档传动轮组，包括换档主动轮和换档被动轮，所述换档主动轮套设于所述换档轴上并且其内孔沿周向均匀设置有多个弧形槽，所述换档被动轮套设并固定连接于所述中心轴上，所述换档被动轮还与所述换档主动轮连接； 至少一个换档连接件，其活动地穿设于所述安装槽中； 拨档杆，其圆周面上设置有环状凸块，所述拨档杆设置于所述换档轴的轴腔中并沿所述换档轴的长度方向来回移动。
3.根据权利要求2所述的圆周自动焊接装置，其特征在于，所述换档连接件为球体结构或滚针结构，所述换档连接件直径尺寸大于安装槽的高度尺寸。
4.根据权利要求3所述的圆周自动焊接装置，其特征在于，所述换档连接件的端部为弧形或椎体状。
5.根据权利要求4所述的圆周自动焊接装置，其特征在于，所述换档连接件绕轴向均勾分布。
6.根据权利要求5所述的圆周自动焊接装置，其特征在于，所述环状凸块在拨档杆长度方向的两端设置有倾斜端面，所述拨档杆的外径小于所述换档轴的内径，所述环状凸块的外径不超过所述换档轴的内径。
【专利摘要】本实用新型公开了一种圆周自动焊接装置，包括：支架；支撑组件，包括驱动装置和传动轴，驱动装置设置于支架上并与传动轴传动连接；焊接装置，包括焊丝固定装置、送丝装置和加热装置，焊丝固定装置设置于支架上并沿传动轴的轴向和/或径向移动设置，送丝装置、加热装置与焊丝固定装置连接。本实用新型中驱动装置驱动传动轴转动，传动轴带动传动轮转动，焊丝固定装置移动至与传动轮的圆周面或侧面接触的位置，加热装置将焊丝加热并随着传动轮的转动焊接传动轮的圆周面或侧面，相较于现有技术，省却人工转动传动轮，实现自动焊接，节约了人力，且传动轮转动匀速，焊接均匀。
【IPC分类】B23K37-00, B23K37-047
【公开号】CN204381698
【申请号】CN201420868329
【发明人】徐卫军, 侯兴文
【申请人】苏州怡丰自动化科技有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月31日