一种大桥组合杆件拼装胎架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于桥梁施工辅助装置的领域，特别涉及一种大桥组合杆件拼装胎架。
【背景技术】
[0002]随着交通建设事业的快速发展，桥梁建设取得了巨大的成就，与此同时，桥梁建造客观环境的复杂性对桥梁施工的影响也日益突出。尤其对于跨越既有线路的桥梁和城市桥梁，桥梁施工与客观环境的相互干扰和安全影响非常显著。为了减少桥梁施工和客观环境的相互影响，除了严格做好施工工程中的安全防护措施外，还经常采用具有更大的跨越能力和更优的结构形式的桥梁施工的临时结构，来最大限度简化施工，加快施工速度。组合杆件作为桥梁施工临时结构，是建筑工程施工过程中的重要辅助设施，其由多个标准节段组合拼接而成，或是由多个标准节段与若干个调节节段组合拼接而成，可根据需要组合拼接成不同跨度和承载能力的桁梁结构组合使用，具有结构简便、承载能力高、跨越能力大、通用性好、拆装快捷、安全可靠、运输方便等优点。因此亟需一种能快速、稳定、高效的大桥杆件组合拼装胎架。
【实用新型内容】
[0003]针对【背景技术】存在的问题，本实用新型提供能用来快速、稳定、高效拼装杆件的一种桥组合杆件拼装胎架。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种大桥组合杆件拼装胎架，包括底座、压紧装置、第一限位杆、第二限位杆；所述底座由上弦基座、下弦基座、三根竖杆基座连接成“日”型；在所述竖杆基座和竖杆基座之间的上弦基座段与竖杆基座和竖杆基座之间的上弦基座段关于竖杆基座对称的置有压紧装置、第一限位杆、第二限位杆；所述下弦基座和上弦基座上固定的压紧装置、第一限位杆、第二限位杆与关于三根竖杆基座的中心线对称。
[0006]所述第一限位杆与第二限位杆高度相等；所述第一限位杆长度大于第二限位杆长度。
[0007]还包括垫板；所述垫板分别固定在竖杆基座和竖杆基座之间的上弦基座段、下弦基座段，以及竖杆基座和竖杆基座之间的上弦基座段、下弦基座段内侧的中间处。
[0008]与现有技术相比，本实用新型获得如下有益效果:
[0009]本实用新型结构简单、操作方便、实用性强，能快速、稳定、高效地拼装出保持外形结构一致性、互换性高的大桥组合杆件。
【附图说明】
[0010]图1:本实用新型俯视图；
[0011]图2:本实用新型主视图；
[0012]其中，1-底座；2_压紧装置；3_第一限位杆；4_第二限位杆；5-垫板；1.1_上弦基座；1.2-下弦基座；1.3,1.4,1.5—竖杆基座。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步说明。
[0014]如附图1和2所示，本实用新型包括底座1、压紧装置2、第一限位杆3、第二限位杆4 ;所述底座I由上弦基座1.1、下弦基座1.2、三根竖杆基座1.3，1.4，1.5连接成“日”型；在所述竖杆基座1.3和竖杆基座1.4之间的上弦基座1.1段与竖杆基座1.5和竖杆基座1.4之间的上弦基座1.1段关于竖杆基座1.4对称的置有压紧装置2、第一限位杆3、第二限位杆4 ;所述下弦基座1.2和上弦基座1.1上固定的压紧装置2、第一限位杆3、第二限位杆4与关于三根竖杆基座1.3，1.4，1.5的中心线对称。
[0015]所述第一限位杆3与第二限位杆4高度相等；所述第一限位杆3长度大于第二限位杆4长度。
[0016]还包括垫板5 ;所述垫板5分别固定在竖杆基座1.3和竖杆基座1.4之间的上弦基座1.1段、下弦基座1.2段，以及竖杆基座1.5和竖杆基座1.4之间的上弦基座1.1段、下弦基座1.2段内侧的中间处。
[0017]将上弦杆件放置在上弦基座1.1上，下弦杆放置在下弦基座1.2，三根竖杆分别放置在三根竖杆基座1.3，1.4，1.5上，在垫板上放置有斜杆，第一限位杆上贯穿有2块带有通孔的正方形件，第二限位杆上贯穿有I块带有通孔的正方形件，然后用压紧装置2将各个杆件压紧，再用焊条将各个相邻的杆件点焊到位，最后松开压紧装置和第一限位杆、第二限位杆，将拼装完成的大桥杆件吊起，进行一个大桥杆件的装置。
[0018]本实用新型的保护范围不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围，则本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。
【主权项】
1.一种大桥组合杆件拼装胎架，其特征在于:包括底座(1)、压紧装置(2)、第一限位杆(3)、第二限位杆(4);所述底座(I)由上弦基座(1.1)、下弦基座(1.2)、三根竖杆基座(1.3，1.4,1.5)连接成“日”型；在所述竖杆基座(1.3)和竖杆基座(1.4)之间的上弦基座(1.1)段与竖杆基座(1.5)和竖杆基座(1.4)之间的上弦基座(1.1)段关于竖杆基座(1.4)对称的置有压紧装置(2)、第一限位杆(3)、第二限位杆(4);所述下弦基座(1.2)和上弦基座(1.1)上固定的压紧装置(2)、第一限位杆(3)、第二限位杆(4)与关于三根竖杆基座(1.3，1.4，1.5)的中心线对称。
2.根据权利要求1所述的一种大桥组合杆件拼装胎架，其特征在于:所述第一限位杆(3)与第二限位杆(4)高度相等；所述第一限位杆(3)长度大于第二限位杆(4)长度。
3.根据权利要求1所述的一种大桥组合杆件拼装胎架，其特征在于:还包括垫板(5);所述垫板(5)分别固定在竖杆基座(1.3)和竖杆基座(1.4)之间的上弦基座(1.1)段、下弦基座(1.2)段，以及竖杆基座(1.5)和竖杆基座(1.4)之间的上弦基座(1.1)段、下弦基座(1.2)段内侧的中间处。
【专利摘要】本实用新型提供一种大桥组合杆件拼装胎架，包括底座、压紧装置、第一限位杆、第二限位杆；所述底座由上弦基座、下弦基座、三根竖杆基座连接成“日”型；在所述竖杆基座和竖杆基座之间的上弦基座段与竖杆基座和竖杆基座之间的上弦基座段关于竖杆基座对称的置有压紧装置、第一限位杆、第二限位杆；所述下弦基座和上弦基座上固定的压紧装置、第一限位杆、第二限位杆与关于三根竖杆基座的中心线对称。本实用新型结构简单、操作方便、实用性强，能快速、稳定、高效地拼装出保持外形结构一致性、互换性高的大桥组合杆件。
【IPC分类】B23K37-04
【公开号】CN204413469
【申请号】CN201520040649
【发明人】何勇杰
【申请人】湖北辉创重型工程有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年1月21日