一种用于轮毂pcd孔加工的自调工装的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及定位工装技术领域，更具体的说涉及一种用于轮毂PCD孔加工的工装。
【背景技术】
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[0002]目前汽车轮毂基本都采用PCD孔联接的方式，摩托车轮毂也越来越多采取这种方式，在生产、装配和使用过程中，PCD孔的壁厚尺寸直接影响轮毂的可靠性和舒适性。现有技术中PCD孔的加工方式多采取中心定位加以轮辋支撑的方式，见图1所示，一种PCD孔的加工工装，包括定位工装03、刚性件04和夹紧拉爪05，所述定位工装03和刚性件04设置在工作台02上，所述夹紧拉爪05固定设置在所述刚性件04上，使用时，轮毂01套设在所述定位工装03上，轮辋011通过夹紧拉爪05压紧在所述刚性件04上，当钻头06工作时，由于轮辋011的不平整，这是因为轮辋011的跳动设计一般允许有0.3mm-0.5mm的跳动，定位工装03与轮毂01之间存在一定的间隙，且轮毂01的结构决定其定位有效长度非常短，通常在5mm左右，所以轮毂01在定位夹紧后有可能会倾斜，导致PCD孔012的下端面与钻头方向不垂直，从而造成轮毂01上各P⑶孔012的厚度尺寸的偏差。
【发明内容】
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[0003]本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种用于轮毂PCD孔加工的自调工装，其有效的提高了轮毂PCD孔厚度尺寸加工的质量，避免了由于轮毂本身的一些因素造成的PCD孔壁厚尺寸差异，保证了装配基准统一及使用中的舒适性。
[0004]本实用新型的技术解决措施如下:
[0005]一种用于轮毂P⑶孔加工的自调工装，包括固定设置在工作台上的精控工装、设置在所述精控工装外圈的刚性件、与所述精控工装相配合的紧固单元，所述刚性件设置在所述工作台上，其中所述精控工装包括固定设置在所述工作台上的固定部、与所述固定部固连的连接部、与所述连接部固连的凸台部，所述凸台部位于所述精控工装的顶部，所述凸台部上设置有一螺纹孔和若干通孔，所述螺纹孔位于所述凸台部的中心轴线上，所述通孔以所述中心轴线为中心呈圆周阵列的形式分布于所述凸台部上。
[0006]作为上述技术方案的优选，所述紧固单元包括与所述螺纹孔相配合的紧固螺丝、套设在所述紧固螺丝上的紧固垫片。
[0007]作为上述技术方案的优选，所述刚性件的顶端面上设置有弹性件。
[0008]本实用新型的有益效果在于:在精控工装的顶部设置一凸台部，以及在刚性件的顶端面上设置弹性件，其中，所述凸台部能够有效支撑轮毂PCD孔的底端面，能够确保所述PCD孔的底端面与钻头垂直；所述弹性件具有一定的弹性自调功能，能够根据轮毂尺寸的变化进行自动调整，所述弹性件的作用是避免轮辋在加工中悬空，以减少轮毂的振动，同时，加工时也能够避免因为轮辋的弹性变形而影响轮毂质量的问题。本实用新型通过中心孔定位、设置用于支撑所述PCD孔底端面的凸台部、在刚性件上设置弹性件，能够有效消除轮辋跳动、鼓部变形等因素对PCD孔壁厚的影响，有效的提高了轮毂PCD孔壁厚尺寸加工的质量，避免了由于轮毂本身的一些因素造成PCD孔壁厚尺寸的差异，保证了装配基准统一及使用中的舒适性。
【附图说明】
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[0009]以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中:
[0010]图1为现有技术的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的结构示意图；
[0012]图3为本实用新型的精控工装的剖面示意图；
[0013]图4为本实用新型的精控工装的俯视方向的结构示意图。
[0014]图中，10、轮毂；11、轮辋；12、PCD孔；20、工作台；30、精控工装；31、凸台部；311、螺纹孔；312、通孔；32、固定部；33、连接部；40、弹性件；50、刚性件；60、紧固螺丝；70、紧固垫片；80、钻头。
【具体实施方式】
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[0015]实施例:以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。下文中所称的“底”、“顶”与附图本身的底、顶方向一致。
[0016]见图2所示，一种用于轮毂P⑶孔加工的自调工装，包括固定设置在工作台20上的精控工装30、设置在所述精控工装30外圈的弹性件40和刚性件50、与所述精控工装30相配合的紧固单元，所述刚性件50设置在所述工作台20上，所述弹性件40设置在所述刚性件50的顶端面上。见图2所示，轮毂10的轮辋11与所述刚性件50不直接接触，所述轮辋11与所述刚性件50之间设置有所述弹性件40，所述弹性件40具有一定的弹性自调功能，能够根据所述轮毂10尺寸的变化进行自动调整，所述弹性件40的作用是避免所述轮辋11在加工中悬空，以减少所述轮毂10的振动，同时，加工时也能够避免因为所述轮辋11的弹性变形而影响所述轮毂10质量的问题。
[0017]见图3和图4所示，所述精控工装30包括固定设置在所述工作台20上的固定部32、与所述固定部32固连的连接部33、与所述连接部33固连的凸台部31，所述凸台部31位于所述精控工装30的顶部，所述凸台部31上设置有一螺纹孔311和若干通孔312，所述螺纹孔311位于所述凸台部31的中心轴线上，所述通孔312以所述中心轴线为中心呈圆周阵列的形式分布于所述凸台部31上。所述精控工装30在轮毂10中心孔定位的前提下，在精控工装30上设计了一凸台部31，这样P⑶孔12底端的检测基准面与所述凸台部31相贴合，能够确保与钻头80垂直。见图2所示，所述紧固单元包括与所述螺纹孔311相配合的紧固螺丝60、套设在所述紧固螺丝60上的紧固垫片70。
[0018]工作原理:使用时，将轮毂10套设在精控工装30上，此时，P⑶孔12的底端面与凸台部31相贴合，轮辋11的底部与弹性件40相接触，然后，通过紧固螺丝60和紧固垫片70将轮毂10固定在所述精控工装30上，最后通过钻头80进行加工。
[0019]所述实施例用以例示性说明本实用新型，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本实用新型的权利保护范围，应如本实用新型的权利要求所列。
【主权项】
1.一种用于轮毂PCD孔加工的自调工装，其特征在于:包括固定设置在工作台(20)上的精控工装(30)、设置在所述精控工装(30)外圈的刚性件(50)、与所述精控工装(30)相配合的紧固单元，所述刚性件(50)设置在所述工作台(20)上，其中，所述精控工装(30)包括固定设置在所述工作台(20)上的固定部(32)、与所述固定部(32)固连的连接部(33)、与所述连接部(33)固连的凸台部(31)，所述凸台部(31)位于所述精控工装(30)的顶部，所述凸台部(31)上设置有一螺纹孔(311)和若干通孔(312)，所述螺纹孔(311)位于所述凸台部(31)的中心轴线上，所述通孔(312)以所述中心轴线为中心呈圆周阵列的形式分布于所述凸台部(31)上。2.根据权利要求1所述的用于轮毂PCD孔加工的自调工装，其特征在于:所述紧固单元包括与所述螺纹孔(311)相配合的紧固螺丝￠0)、套设在所述紧固螺丝￠0)上的紧固垫片(70)。3.根据权利要求1所述的用于轮毂PCD孔加工的自调工装，其特征在于:所述刚性件(50)的顶端面上设置有弹性件(40)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于轮毂PCD孔加工的自调工装，包括固定设置在工作台上的精控工装、设置在所述精控工装外圈的刚性件、与所述精控工装相配合的紧固单元，所述刚性件设置在所述工作台上，其中所述精控工装包括固定设置在所述工作台上的固定部、与所述固定部固连的连接部、与所述连接部固连的凸台部，所述凸台部位于所述精控工装的顶部，所述凸台部上设置有一螺纹孔和若干通孔，所述螺纹孔位于所述凸台部的中心轴线上，所述通孔以所述中心轴线为中心呈圆周阵列的形式分布于所述凸台部上。本实用新型有效的提高了轮毂PCD孔壁厚尺寸加工的质量，避免了由于轮毂本身的一些因素造成的PCD孔壁厚尺寸差异，保证了装配基准统一及使用中的舒适性。
【IPC分类】B23Q3/02
【公开号】CN204621593
【申请号】CN201520326359
【发明人】吕允刚, 丁配东, 王晓洪
【申请人】浙江万丰摩轮有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月20日