球紧锁快换模结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及模具冲孔零件，特别是球紧锁快换模结构。
【背景技术】
[0002]快换凸模就是指用简单工具即可实现快速装卸和更换的凸模和与之配合的凹模。
[0003]通常人们都把冲切元件中的凸模和凹模列为易损件，若能采用快换结构，对于流水作业批量生产的汽车冲模而言具有非常明显的优越性。以往这类凸模多采用压入式带肩凸模，当磨损或断裂需要更换时，往往要把模具从压力机上卸下并拆开，前后需要很长时间才能完成，模具越大，需要的时间越多，采用快换凸模则可使这一过程变得既简单又方便。
[0004]近年来，随着国外先进模具技术的引进，许多快换结构被国内模具行业所采用，其中以快换凸模和凹模尤为突出。目前国内已实现标准化的品种规格增加很多，这在客观上为模具设计人员提供了更大的选择余地，也为汽车冲模cad奠定了基础。
[0005]其中，球锁紧快换凸模广泛应用于模具冲孔结构中，凸模或凹模损坏时更换方便。冲压生产批量大，使用频繁，长时间使用后，本体安装面会因局部受力过大过频繁而出现凹陷，影响模具正常使用。
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的就是为了解决现有技术中本体安装面会因局部受力过大过频繁而出现凹陷，进而损坏的问题。
[0007]研究人员发现，由于凸模或凹模底部配合安装的塞垫为紧配形式，球锁紧凸模或凹模所受力全部承载于塞垫上，尤其是高强板或厚板料冲裁力更大，而模座本体一般为铸铁。
[0008]在本实用新型中，包括垫板、塞垫、凸模和固定座，凸模套装在固定座内，其上方先后安装有塞垫和垫板，垫板固定在固定座上表面。
[0009]优选的，垫板厚度为5?10_，垫板由Crl2MoV或T10A制成。
[0010]本实用新型中，凸模替换为凹模，对应该凹模的下表面后安装塞垫和垫板。
[0011]本实用新型的有益效果在于:
[0012]加大凸模或凹模底部承载受力面积，使凸模或凹模受力分散于垫板上，从而避免凸模或凹模底部本体安装面因局部受力而产生凹陷的情况。
【附图说明】
[0013]图1是现有技术中球紧锁快换模结构的轴测方向示意图；
[0014]图2是本实用新型轴测方向爆炸图；
[0015]图3是本实用新型主视方向的结构示意图；
[0016]图4是本实用新型左视方向的结构示意图；
[0017]图5是本实用新型俯视方向的结构示意图；
[0018]图6是图3中B向剖视图；
[0019]图7是图4中C向剖视图；
[0020]图中各部件名称:1.垫板；2.凸模或凹模；3.固定座；4.塞垫；5.垫板。
【具体实施方式】
[0021]实施例:一种球紧锁快换模结构，参见图1至图7，包括垫板1、塞垫4、凸模和固定座3，凸模套装在固定座3内，其上方先后安装有塞垫4和垫板5，垫板固定在固定座上表面。
[0022]垫板厚度为5?10mm，本实施例中，取值5mm。
[0023]本实施例中，垫板由Cr 12MoV制成。
[0024]因为球紧锁快换模结构本身包括了凸模和凹模两种相对称的情况，本实用新型中，凸模可以替换为凹模。模具结构设计中，设计球锁紧固定座垫板，材质选用Crl2MoV或T10A等高强度材质，上开固定座螺钉销钉过孔。
[0025]该结构把大部分塞垫承受的力分散至垫板，且垫板便于更换，从而提高了凸模或凹模的使用寿命。
[0026]最后需说明的是，以上者仅系本实用新型部份实施例，并非用以限制本发明，依据本实用新型的结构及特征，稍加变化修饰而成者，亦应包括在本实用新型范围之内。
【主权项】
1.一种球紧锁快换模结构，其特征在于:包括垫板、塞垫、凸模和固定座，所述凸模套装在所述固定座内，其上方先后安装塞垫和垫板，所述垫板固定在固定座上表面。2.如权利要求1所述的球紧锁快换模结构，其特征在于:所述垫板厚度为5?10mm。3.如权利要求2所述的球紧锁快换模结构，其特征在于:所述垫板由Crl2MoV或T10A制成。4.如权利要求3所述的球紧锁快换模结构，其特征在于:所述凸模替换为凹模，对应该凹模的下表面先后安装塞垫和垫板。
【专利摘要】本实用新型涉及模具冲孔零件，特别是球紧锁快换模结构。本实用新型旨在解决现有技术中本体安装面会因局部受力过大过频繁而出现凹陷，进而损坏的问题。本实用新型包括板、塞垫、凸模和固定座，凸模套装在固定座内，其上方先后安装有塞垫和垫板，垫板固定在固定座上表面。本实用新型的有益效果在于：加大凸模或凹模底部承载受力面积，使凸模或凹模受力分散于垫板上，从而避免凸模或凹模底部本体安装面因局部受力而产生凹陷的情况。
【IPC分类】B21D28/34
【公开号】CN204974951
【申请号】CN201520604016
【发明人】侯健, 付洪美, 许发增
【申请人】郑州派斯汽车车身工程有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月12日