一种侧整形机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种侧整形机构。
【背景技术】
[0002]汽车覆盖件为了满足强度、功能、造型等各方面的需求，往往制件的形状都非常复杂，通常通过侧整形机构实现。现有的侧整形机构包括滑车组件和安装于上模座的插刀驱动基座，插刀驱动基座与滑车组件通过斜楔结构实现驱动。工作时，上模带动插刀驱动基座下行，插刀驱动基座驱动滑车组件滑动，直到凸模滑块与分体式凸模的型面吻合，接着整形刀开始进行型面整形工作，整形结束后，上模回程，插刀驱动基座离开，滑车组件在回位弹簧的作用下带动凸模滑块回到原点，取出整形处零件。这种结构因通过插刀需要在滑车上设置下驱动导板一起实现驱动，导致整个模具结构结构较大，通用性差，且这种结构复杂，不便于调试，占用空间较大，成本较高，也增加调试人员的劳动强度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种侧整形机构，通过驱动块直接驱动驱动本体沿驱动基座运动，由于驱动块可以与外界多种动力源连接，增加了整个侧整形结构的通用性。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种侧整形机构，包括驱动块和驱动基座，所述驱动基座沿上模的下行方向滑动安装有驱动机构本体，所述驱动机构本体设有第一斜导板，滑车组件设有第二斜导板，所述第一斜导板与所述第二斜导板形成斜楔结构；所述驱动块抵靠于所述驱动机构本体远离所述驱动基座的一端。
[0006]优选地，所述驱动块与所述驱动机构本体之间还设有被驱动块。
[0007]优选地，所述驱动机构本体与所述驱动基座之间还设有回位弹簧。
[0008]优选地，所述驱动基座与所述驱动机构本体之间设有导向结构。
[0009]优选地，所述驱动机构本体与所述驱动基座之间在所述驱动机构本体的其行程内设有限位结构。
[0010]优选地，所述驱动基座靠近滑车组件的一侧还设有压板，所述滑车组件靠近或者远离所述压板。
[0011]本实用新型的有益效果在于:
[0012]本实用新型通过驱动块驱动驱动机构本体沿驱动基座运动，进而推动滑车组件滑动，利用机构本体立体空间直接驱动，节约模具空间。由于驱动块的驱动既可以通过刚性驱动，也可以通过氮气弹簧，或者通过外界其它驱动力驱动，不局限于机床传递，增加了整个侧整形机构的通用性；且该种方式结构简单，不需要单独插刀组件驱动，节省空间，减轻调试人员的劳动强度。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型所提供的侧整形机构一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型所提供的侧整形机构一种【具体实施方式】驱动模块的结构示意图。
[0015]附图标记:
[0016]在图1-图2中:
[0017]1、驱动基座，2、被驱动块，3、驱动机构本体，4、限位块，5、驱动块，6、滑车组件，7、滑车基座，8、整形模块，9、回位弹簧，10、第一斜导板，11、压板。
【具体实施方式】
[0018]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0019]请参考图1-图2，在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的侧整形机构，包括驱动块5和驱动基座1，驱动基座1沿上模的下行方向滑动安装有驱动机构本体3，驱动机构本体3设有第一斜导板10，滑车组件6设有第二斜导板，第一斜导板10与第二斜导板形成斜楔结构；驱动块5抵靠于驱动机构本体3远离驱动基座1的一端。
[0020]上述实施例通过驱动块5驱动驱动机构本体3沿驱动基座1运动，进而推动滑车组件6滑动，由于驱动块5的驱动既可以通过刚性驱动，也可以通过氮气弹簧弹性驱动，或者通过外界其它驱动力驱动，不局限于机床传递，增加了整个侧整形机构的通用性；且该种方式结构简单，不限定于机床驱动，节省空间，减轻调试人员的劳动强度。
[0021]驱动块5可以仅与驱动机构本体3接触，也可以二者连接为一体，其连接方式可以为焊接、铆接或者螺钉连接。
[0022]驱动块5可以直接为氮气弹簧，也可以将氮气弹簧连接于驱动块5，或者其它动力源直接与驱动块5连接。
[0023]驱动块5与驱动机构本体3之间还设有被驱动块2。通过增加被驱动块2，避免驱动块5的作用力直接作用于驱动机构本体3，延长驱动机构本体3的寿命，同时便于调试及行程维修。被驱动块2通过焊接、铆接或者螺栓连接的方式连接于驱动块5，也可以连接于驱动机构本体3 ;驱动块5也可以直接抵靠于驱动机构本体3。
[0024]驱动机构本体3与驱动基座1之间还设有回位弹簧9。通过增加回位弹簧9，当整形结束后，驱动块5的驱动力消失，通过回位弹簧9驱动驱动机构本体3回到初始位置。驱动机构本体3也可以通过滑车组件6的反方向运动使其回到初始位置。
[0025]驱动基座1与驱动机构本体3之间设有导向结构。通过增加导向结构，使驱动机构本体3的运动更平稳，从而更好地驱动滑车组件6滑动。
[0026]导向结构包括连接于驱动基座1的导向板，驱动机构本体3在导向板的平面内滑动。导向结构也可以包括设于驱动基座1的导槽和设于驱动机构本体3的滑块，滑块滑动安装于导槽。
[0027]导向板可以设有一块、两块或者更多块，优选设有两块，且两块导向板垂直设置。
[0028]驱动机构本体3与驱动基座1之间在驱动机构本体3的行程内设有限位结构。以限制驱动机构本体3的行程，避免造成对滑车组件6的过渡挤压。限位结构可以包括设于驱动基座1的限位块4，和搭接或者远离限位块4的挡板，挡板安装于驱动块5，也可以安装于驱动机构本体3 ;限位结构也可以为垂直于驱动机构本体3的运动方向的限位销，限位销安装于驱动基座1。
[0029]驱动基座1靠近滑车组件6的一侧还设有压板11，滑车组件6靠近或者远离压板11。通过增加压板11能够防止滑车组件6与驱动机构本体3的冲击和过渡挤压。
[0030]侧整形机构也可以仅设有被驱动块2、回位弹簧9、导向结构、限位结构、压板11五者中的一者、两者、三者、四者，也可以五者均设有，优选五者均设有，以提高整个侧整形机构的驱动稳定性。
[0031]具体地，侧整形机构包括驱动模块、滑车模块和整形模块，驱动模块如图2所示，包括驱动基座1，驱动基座1通常包括底板和连接于底板的两块立板，两块立板位于底板的同侧；回位弹簧9安装于底板与驱动机构本体3之间，两块限位块4分别安装于两块立板，驱动块5设有挡板，当驱动块沿上模下行的方向运动到极限时，挡板搭接于限位块4 ;压板
11安装于立板靠近滑车模块的一侧，防止滑车组件6与驱动机构本体3之间的冲击；导向板连接于立柱相对的一面，驱动机构本体3沿导向板滑动。
[0032]滑车模块包括滑车基座7和滑车组件6，滑车组件6向靠近或者远离驱动模块的方向滑动安装于滑车基座7，并通过第二斜导板与驱动机构本体3的第一斜导板10形成斜楔机构。整形模块8与滑车模块中的整形组件配合实现整形工序。
[0033]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种侧整形机构，其特征在于，包括驱动块和驱动基座，所述驱动基座沿上模的下行方向滑动安装有驱动机构本体，所述驱动机构本体设有第一斜导板，滑车组件设有第二斜导板，所述第一斜导板与所述第二斜导板形成斜楔结构；所述驱动块抵靠于所述驱动机构本体远离所述驱动基座的一端。2.根据权利要求1所述的侧整形机构，其特征在于，所述驱动块与所述驱动机构本体之间还设有被驱动块。3.根据权利要求1所述的侧整形机构，其特征在于，所述驱动机构本体与所述驱动基座之间还设有回位弹簧。4.根据权利要求3所述的侧整形机构，其特征在于，所述驱动基座与所述驱动机构本体之间设有导向结构。5.根据权利要求4所述的侧整形机构，其特征在于，所述驱动机构本体与所述驱动基座之间在所述驱动机构本体的行程内设有限位结构。6.根据权利要求5所述的侧整形机构，其特征在于，所述驱动基座靠近滑车组件的一侧还设有压板，所述滑车组件靠近或者远离所述压板。
【专利摘要】本实用新型属于汽车制造技术领域，提供了一种侧整形机构，包括驱动块和驱动基座，所述驱动基座沿上模的下行方向滑动安装有驱动机构本体，所述驱动机构本体设有第一斜导板，滑车组件设有第二斜导板，所述第一斜导板与所述第二斜导板形成斜楔结构；所述驱动块抵靠于所述驱动机构本体远离所述驱动基座的一端。本实用新型通过驱动块驱动驱动机构本体沿驱动基座运动，进而推动滑车组件滑动，由于驱动块的驱动既可以通过驱动块驱动，也可以通过氮气弹簧，或者通过外界其它驱动力驱动，不局限于机床传递，增加了整个侧整形机构的通用性。
【IPC分类】B21D1/12
【公开号】CN205020555
【申请号】CN201520809428
【发明人】何鹏申, 陈世涛, 何桂娇, 高双明, 徐肖
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年10月15日