一种弯曲机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种弯曲机构，属于机械加工设备领域，包括防扭板组件、弯曲安装板组件、弯曲组件及送料组件；所述防扭板组件包括相平行的外侧防扭挡板及内侧防扭挡板，所述外侧防扭挡板及内侧防扭挡板之间存在间隙，外侧防扭挡板及内侧防扭挡板通过调节件连接，该调节件用以调节外侧防扭挡板及内侧防扭挡板之间的距离；所述弯曲安装板组件包括弯曲面板，所述弯曲组件及送料组件均与所述弯曲面板相连；所述送料组件包括送料滚轮，所述弯曲安装板组件包括距离调整组件，所述弯曲组件包括弯曲头；所述送料滚轮、距离调整组件、弯曲头及防扭板组件在水平方向上依次间隔设置。这种弯曲机构结构设计合理，使用方便，能够提高弯曲效率，提高弯曲精度。
【专利说明】
一种弯曲机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及机械加工设备领域，具体而言，涉及一种弯曲机构。
【背景技术】
[0002]现有技术中多种结构件(例如灯架等框架)中需要用到一种异形的加强件(或者叫连接件)，这种加强件的结构如图22及图23所示，其整体为回形结构，并且大致为中心对称结构，其中间向内凹陷且向上凸起。
[0003]现有技术中对这种加强件进行加工时，由设备对螺纹钢进行一次折弯并切断，之后进行端点焊接并成型，最后将两个中间部位焊接，完成加工。
[0004]这种设备结构复杂，造价昂贵，且在一次折弯并切断时，存在交叉重合段，使得切断后的加强件的两个端点不在一个平面内。在进行端点焊接时需要首先将两个端点扳到一个平面内再焊接，使得该工序十分费时费力，降低了整个工件的加工效率。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供了一种弯曲机构，旨在解决上述问题。
[0006]本实用新型是这样实现的:
[0007]—种弯曲机构，包括防扭板组件、弯曲安装板组件、弯曲组件及送料组件；
[0008]所述防扭板组件包括相平行的外侧防扭挡板及内侧防扭挡板，所述外侧防扭挡板及内侧防扭挡板之间存在间隙，外侧防扭挡板及内侧防扭挡板通过调节件连接，该调节件用以调节外侧防扭挡板及内侧防扭挡板之间的距离；
[0009]所述弯曲安装板组件包括弯曲面板，所述弯曲组件及送料组件均与所述弯曲面板相连;所述送料组件包括送料滚轮，所述弯曲安装板组件包括距离调整组件，所述弯曲组件包括弯曲头;所述送料滚轮、距离调整组件、弯曲头及防扭板组件在水平方向上依次间隔设置。
[0010]进一步地，所述送料滚轮包括主动轮组件及从动轮组件，所述主动轮组件及从动轮组件沿竖向间隔设置，且主动轮组件及从动轮组件之间存在间隙。
[0011 ]进一步地，所述送料组件包括从动轴及压紧组件，所述从动轮组件与从动轴转动连接;所述压紧组件包括压紧气缸及压紧弹簧，所述从动轴与送料组件活动连接，所述压紧气缸设于从动轴的顶部，所述从动轴的底部通过所述压紧弹簧与送料组件连接。
[0012]进一步地，所述送料组件还包括推料机构，所述推料机构包括相连的推料气缸及推料板，所述推料板远离推料气缸的表面与弯曲面板的表面平齐。
[0013]进一步地，所述距离调整组件包括距离调整块及弯曲固定块，所述距离调整块及弯曲固定块沿竖向间隔设置。
[0014]进一步地，所述弯曲安装板组件还包括调节气缸，该调节气缸的端部通过Y型接头与压紧拉杆连接，该压紧拉杆铰接于弯曲面板上，所述压紧拉杆连接有压紧块，所述压紧块位于距离调整块及弯曲固定块之间。
[0015]进一步地，所述调节气缸及压紧块分别位于弯曲面板的两侧，所述压紧块为凸轮结构。
[0016]进一步地，所述弯曲组件包括相连的伺服电机及减速机，所述减速机的输出端连接有弯曲主轴，所述弯曲主轴与所述弯曲头相连，所述弯曲头为L型结构;所述弯曲面板上设有弧形的弯曲孔，所述弯曲头的一端穿过所述弯曲孔，所述弯曲孔的轴线与弯曲主轴的轴线重合。
[0017]进一步地，所述弯曲面板的底部连接有导料支板，所述导料支板倾斜设置，且导料支板有间隔设置的至少两个。
[0018]进一步地，所述从动轴的底部设有盲孔，所述压紧弹簧的一端位于该盲孔内。
[0019]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过上述设计得到的弯曲机构，对螺纹钢进行弯曲，其结构设计合理，使用方便，能够提高弯曲效率，提高弯曲精度。
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1是本实用新型实施方式提供的弯曲机构的主视图；
[0022]图2是本实用新型实施方式提供的弯曲机构的侧视图；
[0023]图3是本实用新型实施方式提供的弯曲机构的后视图；
[0024]图4是本实用新型实施方式提供的弯曲机构的俯视图；
[0025]图5是本实用新型实施方式提供的弯曲机构中防扭板组件的主视图；
[0026]图6是本实用新型实施方式提供的弯曲机构中防扭板组件的侧视图；
[0027]图7是本实用新型实施方式提供的弯曲机构中弯曲安装板组件的主视图；
[0028]图8是本实用新型实施方式提供的弯曲机构中弯曲安装板组件的侧视图；
[0029]图9是本实用新型实施方式提供的弯曲机构中弯曲安装板组件的俯视图；
[0030]图10是本实用新型实施方式提供的弯曲机构中弯曲组件的主视图；
[0031]图11是本实用新型实施方式提供的弯曲机构中弯曲组件的俯视图；
[0032]图12是本实用新型实施方式提供的弯曲机构中弯曲组件的侧视图；
[0033]图13是图12的剖视图；
[0034]图14是本实用新型实施方式提供的弯曲机构中送料组件的主视图；
[0035]图15是本实用新型实施方式提供的弯曲机构的弯曲组件中主动轮组件的主视图；
[0036]图16是本实用新型实施方式提供的弯曲机构的弯曲组件中主动轮组件的剖视图；
[0037]图17是本实用新型实施方式提供的弯曲机构的弯曲组件中从动轮组件的主视图；
[0038]图18是本实用新型实施方式提供的弯曲机构的弯曲组件中从动轮组件的剖视图；
[0039]图19是本实用新型实施方式提供的弯曲机构的弯曲组件中从动轴的结构示意图；
[0040]图20是本实用新型实施方式提供的弯曲机构的弯曲组件中从动轴的结构示意图；
[0041]图21是本实用新型实施方式提供的弯曲机构的弯曲组件中从动轴的侧视图；
[0042]图22是现有技术中加强件的主视图；
[0043]图23是现有技术中加强件的侧视图。
[0044]图中标记分别为:
[0045 ]防扭板组件1I;弯曲安装板组件102;弯曲组件103;送料组件104;
[0046]外侧防扭挡板201;内侧防扭挡板202;调节件203;
[0047]弯曲面板301;距离调整组件302;距离调整块303;弯曲固定块304;调节气缸305; Y型接头306;压紧拉杆307;压紧块308;导料支板309;
[0048]送料滚轮401 ；主动轮组件402 ；从动轮组件403 ；从动轴404 ；压紧组件405 ；压紧气缸406;压紧弹簧407;主动轴408;推料机构409;推料气缸410;推料板411;盲孔412;
[0049]弯曲头501 ；伺服电机502 ；减速机503 ；弯曲主轴504 ；弯曲孔505。
【具体实施方式】
[0050]为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
[0051]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0052]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0053]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0054]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0055]请参阅图1-图21
[0056]本实施方式提供的弯曲机构，包括防扭板组件101、弯曲安装板组件102、弯曲组件103及送料组件104;
[0057]防扭板组件101包括相平行的外侧防扭挡板201及内侧防扭挡板202，外侧防扭挡板201及内侧防扭挡板202之间存在间隙，外侧防扭挡板201及内侧防扭挡板202通过调节件203连接，该调节件203用以调节外侧防扭挡板201及内侧防扭挡板202之间的距离；
[0058]弯曲安装板组件102包括弯曲面板301，弯曲组件103及送料组件104均与弯曲面板301相连;送料组件104包括送料滚轮401，弯曲安装板组件102包括距离调整组件302，弯曲组件103包括弯曲头501;送料滚轮401、距离调整组件302、弯曲头501及防扭板组件1I在水平方向上依次间隔设置。
[0059]这种弯曲机构主要用于弯曲如图22及图23所示的加强件，在工作时将条状的坯料(材质为螺纹钢)弯曲成四方结构，因此也可以叫做四方弯曲机构。需要注意的是，以下的工作状态可能只是针对这种结构的加强件来进行展开的，针对其他不同结构的工件该弯曲机构的工作状态可能是不同的。
[0060]在弯曲时，将条状的坯料穿过依次送料滚轮401、距离调整组件302，在工作时，弯曲组件103工作，其弯曲头501对坯料进行弯曲，坯料的尾部位于防扭板组件101的两个防扭挡板之间，防扭板组件101起到防止坯料扭动(即绕其自身轴线转动)的作用。
[0061 ]通过这样的弯曲机构对螺纹钢进行弯曲，将其弯曲成如图所示的结构，具有弯曲效率高，弯曲精度高的特点。
[0062]送料组件104起到送料的作用，使坯料具有前进的动力，具体地，送料滚轮401包括主动轮组件402及从动轮组件403，主动轮组件402及从动轮组件403沿竖向间隔设置，且主动轮组件402及从动轮组件403之间存在间隙。主动轮组件402通过电机等驱动设备带动工作，坯料放置在主动轮组件402及从动轮组件403之间，其上下两端分别与主动轮组件402及从动轮组件403接触，主动轮组件402运动带动坯料及从动轮组件403运行。
[0063]坯料在向前运行时，最好由送料滚轮401对其压紧，防止上下晃动，为此可以这样设置:送料组件104包括从动轴404及压紧组件405，从动轮组件403与从动轴404转动连接；压紧组件405包括压紧气缸406及压紧弹簧407，从动轴404与送料组件104活动连接，压紧气缸406设于从动轴404的顶部，从动轴404的底部通过压紧弹簧407与送料组件104连接。
[0064]从动轮组件403与从动轴404转动连接，从动轴404在工作时不转动，从动轮组件403可以转动。压紧气缸406设置在从动轴404上部，向下对从动轴404进行压紧，使从动轮组件403将坯料紧紧压在主动轮组件402上。压紧弹簧407的设置使从动轮组件403的运动较为缓和且更容易控制。
[0065]坯料弯曲结束后需要将其推下并进入下一道加工工序，为此，送料组件104还包括推料机构409，推料机构409包括相连的推料气缸410及推料板411，推料板411远离推料气缸410的表面与弯曲面板301的表面平齐。
[0066]正常状态下推料板411与弯曲面板301平齐，弯曲完成后推料气缸410运行，推动推料板411，将弯曲后的坯料推下。
[0067]距离调整组件302能够调整距离，配合送料滚轮401将坯料压紧，具体可以是这样设置的，距离调整组件302包括距离调整块303及弯曲固定块304，距离调整块303及弯曲固定块304沿竖向间隔设置。
[0068]工作时，坯料穿过距离调整块303及弯曲固定块304，距离调整块303上竖向设置有条形孔，通过条形孔可以调节距离调整块303的高度，进而进行距离调节。
[0069]可选地，弯曲安装板组件102还包括调节气缸305，该调节气缸305的端部通过Y型接头306与压紧拉杆307连接，该压紧拉杆307铰接于弯曲面板301上，压紧拉杆307连接有压紧块308，压紧块308位于距离调整块303及弯曲固定块304之间。如图所示，调节气缸305运行，通过Y型接头306带动压紧拉杆307，进而带动压紧块308动作，使压紧块308转动。在工作时，压紧块308可以将坯料压紧在距离调节块上。
[0070]具体地，调节气缸305及压紧块308分别位于弯曲面板301的两侧，压紧块308为凸轮结构。这种结构使各部件能够顺利地完成各种动作。
[0071]弯曲组件103主要起到弯曲作用，具体可以是这样设置的:弯曲组件103包括相连的伺服电机502及减速机503，减速机503的输出端连接有弯曲主轴504，弯曲主轴504与弯曲头501相连，弯曲头501为L型结构；弯曲面板301上设有弧形的弯曲孔505，弯曲头501的一端穿过弯曲孔505，弯曲孔505的轴线与弯曲主轴504的轴线重合。
[0072]伺服电机502及减速机503带动弯曲主轴504及弯曲头501运行，伺服电机502可以通过程序控制，弯曲出预想的形状。弯曲头501的一端从弧形的弯曲孔505穿过，如图所示。在弯曲坯料时，伺服电机502带动弯曲头501动作完成弯曲工作。
[0073]弯曲结束后，坯料由推料板411推下进入下一道工序，优选地，弯曲面板301的底部连接有导料支板309，导料支板309倾斜设置，且导料支板309有间隔设置的至少两个。如图所示，导料支板309的设置，使坯料沿着导料支板309落下，能够方便地落到下一个设备上。
[0074]从动轴404与压紧弹簧407相连，具体地，压紧弹簧407的一端位于该盲孔412内。这种设置，使从动轴404不会绕自身转动，使工作更加稳定。
[0075]为清楚说明本实用新型，本实施方式中列举了一些具体的实施例:
[0076]实施例1
[0077]—种弯曲机构，包括防扭板组件101、弯曲安装板组件102、弯曲组件103及送料组件104;防扭板组件101包括相平行的外侧防扭挡板201及内侧防扭挡板202，外侧防扭挡板201及内侧防扭挡板202之间存在间隙，外侧防扭挡板201及内侧防扭挡板202通过调节件203连接，该调节件203用以调节外侧防扭挡板201及内侧防扭挡板202之间的距离；弯曲安装板组件102包括弯曲面板301，弯曲组件103及送料组件104均与弯曲面板301相连;送料组件104包括送料滚轮401，弯曲安装板组件102包括距离调整组件302，弯曲组件103包括弯曲头501;送料滚轮401、距离调整组件302、弯曲头501及防扭板组件101在水平方向上依次间隔设置。
[0078]实施例2
[0079]—种弯曲机构，包括防扭板组件101、弯曲安装板组件102、弯曲组件103及送料组件104;防扭板组件101包括相平行的外侧防扭挡板201及内侧防扭挡板202，外侧防扭挡板201及内侧防扭挡板202之间存在间隙，外侧防扭挡板201及内侧防扭挡板202通过调节件203连接，该调节件203用以调节外侧防扭挡板201及内侧防扭挡板202之间的距离；弯曲安装板组件102包括弯曲面板301，弯曲组件103及送料组件104均与弯曲面板301相连;送料组件104包括送料滚轮401，弯曲安装板组件102包括距离调整组件302，弯曲组件103包括弯曲头501;送料滚轮401、距离调整组件302、弯曲头501及防扭板组件101在水平方向上依次间隔设置。
[0080]送料滚轮401包括主动轮组件402及从动轮组件403，主动轮组件402及从动轮组件403沿竖向间隔设置，且主动轮组件402及从动轮组件403之间存在间隙。送料组件104包括从动轴404及压紧组件405，从动轮组件403与从动轴404转动连接;压紧组件405包括压紧气缸406及压紧弹簧407，从动轴404与送料组件104活动连接，压紧气缸406设于从动轴404的顶部，从动轴404的底部通过压紧弹簧407与送料组件104连接。送料组件104还包括推料机构409，推料机构409包括相连的推料气缸410及推料板411，推料板411远离推料气缸410的表面与弯曲面板301的表面平齐。
[0081 ] 具体地，主动轮组件402通过主动轴408与电机等设备相连。
[0082]距离调整组件302包括距离调整块303及弯曲固定块304，距离调整块303及弯曲固定块304沿竖向间隔设置。弯曲安装板组件102还包括调节气缸305，该调节气缸305的端部通过Y型接头306与压紧拉杆307连接，该压紧拉杆307铰接于弯曲面板301上，压紧拉杆307连接有压紧块308，压紧块308位于距离调整块303及弯曲固定块304之间。调节气缸305及压紧块308分别位于弯曲面板301的两侧，压紧块308为凸轮结构。
[0083]弯曲组件103包括相连的伺服电机502及减速机503，减速机503的输出端连接有弯曲主轴504，弯曲主轴504与弯曲头501相连，弯曲头501为L型结构;弯曲面板301上设有弧形的弯曲孔505，弯曲头501的一端穿过弯曲孔505，弯曲孔505的轴线与弯曲主轴504的轴线重入口 ο
[0084]弯曲面板301的底部连接有导料支板309，导料支板309倾斜设置，且导料支板309有间隔设置的至少两个。从动轴404的底部设有盲孔412，压紧弹簧407的一端位于该盲孔412 内。
[0085]以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种弯曲机构，其特征在于，包括防扭板组件、弯曲安装板组件、弯曲组件及送料组件； 所述防扭板组件包括相平行的外侧防扭挡板及内侧防扭挡板，所述外侧防扭挡板及内侧防扭挡板之间存在间隙，外侧防扭挡板及内侧防扭挡板通过调节件连接，该调节件用以调节外侧防扭挡板及内侧防扭挡板之间的距离； 所述弯曲安装板组件包括弯曲面板，所述弯曲组件及送料组件均与所述弯曲面板相连;所述送料组件包括送料滚轮，所述弯曲安装板组件包括距离调整组件，所述弯曲组件包括弯曲头;所述送料滚轮、距离调整组件、弯曲头及防扭板组件在水平方向上依次间隔设置。2.根据权利要求1所述的弯曲机构，其特征在于，所述送料滚轮包括主动轮组件及从动轮组件，所述主动轮组件及从动轮组件沿竖向间隔设置，且主动轮组件及从动轮组件之间存在间隙。3.根据权利要求2所述的弯曲机构，其特征在于，所述送料组件包括从动轴及压紧组件，所述从动轮组件与从动轴转动连接;所述压紧组件包括压紧气缸及压紧弹簧，所述从动轴与送料组件活动连接，所述压紧气缸设于从动轴的顶部，所述从动轴的底部通过所述压紧弹簧与送料组件连接。4.根据权利要求1所述的弯曲机构，其特征在于，所述送料组件还包括推料机构，所述推料机构包括相连的推料气缸及推料板，所述推料板远离推料气缸的表面与弯曲面板的表面平齐。5.根据权利要求2所述的弯曲机构，其特征在于，所述距离调整组件包括距离调整块及弯曲固定块，所述距离调整块及弯曲固定块沿竖向间隔设置。6.根据权利要求5所述的弯曲机构，其特征在于，所述弯曲安装板组件还包括调节气缸，该调节气缸的端部通过Y型接头与压紧拉杆连接，该压紧拉杆铰接于弯曲面板上，所述压紧拉杆连接有压紧块，所述压紧块位于距离调整块及弯曲固定块之间。7.根据权利要求6所述的弯曲机构，其特征在于，所述调节气缸及压紧块分别位于弯曲面板的两侧，所述压紧块为凸轮结构。8.根据权利要求1所述的弯曲机构，其特征在于，所述弯曲组件包括相连的伺服电机及减速机，所述减速机的输出端连接有弯曲主轴，所述弯曲主轴与所述弯曲头相连，所述弯曲头为L型结构;所述弯曲面板上设有弧形的弯曲孔，所述弯曲头的一端穿过所述弯曲孔，所述弯曲孔的轴线与弯曲主轴的轴线重合。9.根据权利要求1所述的弯曲机构，其特征在于，所述弯曲面板的底部连接有导料支板，所述导料支板倾斜设置，且导料支板有间隔设置的至少两个。10.根据权利要求3所述的弯曲机构，其特征在于，所述从动轴的底部设有盲孔，所述压紧弹簧的一端位于该盲孔内。
【文档编号】B21F1/00GK205519362SQ201620051884
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月19日
【发明人】杨尚平
【申请人】杨尚平