专利名称：汽车空调器壳体的挤压铸造模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种挤压铸造模具，具体涉及汽车空调器壳体的铸造用模具。
背景技术：
汽车空调器壳体的特点是结构形状为碗状壳体，壁厚均匀，适合采用中心浇道进料，液流冲型距离短，排气效果好，制件成型容易。因此采用双分型面挤压铸造模具进行生产，两侧有耳朵，耳朵上有孔，采用侧抽芯方式的双分型面模具。现有的汽车空调器壳体铸造模具存在结构复杂，不便于脱模，模具高度大的缺点。实用新型内容本实用新型提供一种汽车空调器壳体的挤压铸造模具，本实用新型解决了现有的 汽车空调器壳体铸造模具存在结构复杂，不便于脱模，模具高度大的问题。为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案汽车空调器壳体的挤压铸造模具，包括活动压板、动模板、定模板和定模座，定模板固定安装于定模座上面，动模板安装于定模板上方，活动压板安装于动模板上方；还包括斜销侧向抽芯机构，该机构由斜销、滑块、中间板和挡板构成，中间板和导板安装于动模板和定模板之间，挡板固定于导板两端，滑块位于中间板下面的槽中；在动模板和中间板上有斜向贯通的孔，斜销设置于该孔中，斜销下端连接滑块；还包括导向机构，该机构包括紧锁块、镶块，活动压板与动模板之间设置有垫板和支撑板，四个紧锁块固定于支撑板上；镶块镶嵌于动模板上。本实用新型具有以下优点①模具结构简单，便于脱模；②有利于压力传递
便于浇注、排气和施压；④能有效减小挤压铸造力能有效减小模具高度、挤压铸造行程、脱模行程和脱模力，能将铸件竖直放置于模具中。
图I是本实用新型主视图；图2是图I的左视图；图3是图I的I处局部放大图。图中符号说明1_活动压板；2_垫板；3_支撑板；4_紧锁块；5_动模板；6_斜销；7-滑块；8-导板；9_定模板；10-定模座；11_导杆；12_弹簧；13_螺母；14-定位板；15_挡板；16_推板；17_推杆固定板；18_复位弹簧；19-弹簧导向杆；20_推杆；21_导套；22_镶块；23_螺柱；24_导柱；25_螺钉；26_中间板；27_定位销；28_侧型芯；29_铸件。
具体实施方式
下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。如图1-3所示，汽车空调器壳体的挤压铸造模具，包括活动压板、动模板、定模板和定模座，定模板固定安装于定模座上面，动模板安装于定模板上方，活动压板安装于动模板上方；还包括斜销侧向抽芯机构，该机构由斜销、滑块、中间板和挡板构成，中间板和导板安装于动模板和定模板之间，挡板固定于导板两端，滑块位于中间板下面的槽中；在动模板和中间板上有斜向贯通的孔，斜销设置于该孔中，斜销下端连接滑块；楔紧块和限位挡板的作用是为了保证抽芯动作的准确可靠；还包括导向机构，该机构包括紧锁块、镶块，活动压板与动模板之间设置有垫板和支撑板，四个紧锁块固定于支撑板上；镶块镶嵌于动模板上。开模时随动模板一起向上运动；挂板螺柱分别位于动模板、中间板和模扳，用以实现两次分型，卸料机构由推板、推杆固定板、推板、以及复位弹簧组成。推杆将铸件推出后在复位弹簧的作用下复位。本实用新型的工作过程是用挂板将动模板5和中间板26联接，充分保压后上油缸带动活动压板、垫块、型芯等零件卸压回程，模具首先在A分型面分型，拉断浇口余料，实·现第一次分型；合模，将联接5和26的挂板拿掉，再将定模板9和中间板26联接，再次开模，中间板则停留在定模座板一侧，铸件随型芯向上运动从而实现第二次分型(B分型面)，同时滑块跟随些销向两侧运动实现侧抽芯。取出铸件和余料，喷涂涂料进入下一循环。最后应说明的是显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.汽车空调器壳体的挤压铸造模具，包括活动压板、动模板、定模板和定模座，定模板固定安装于定模座上面，动模板安装于定模板上方，活动压板安装于动模板上方；其特征在于: 还包括斜销侧向抽芯机构，该机构由斜销、滑块、中间板和挡板构成，中间板和导板安装于动模板和定模板之间，挡板固定于导板两端，滑块位于中间板下面的槽中；在动模板和中间板上有斜向贯通的孔，斜销设置于该孔中，斜销下端连接滑块； 还包括导向机构，该机构包括紧锁块、镶块，活动压板与动模板之间设置有垫板和支撑板，四个紧锁块固定于支撑板上；镶块镶嵌于动模板上。
专利摘要汽车空调器壳体的挤压铸造模具，涉及一种挤压铸造模具。包括活动压板、动模板、定模板和定模座，定模板固定安装于定模座上面，动模板安装于定模板上方，活动压板安装于动模板上方；还包括斜销侧向抽芯机构，该机构由斜销、滑块、中间板和挡板构成，中间板和导板安装于动模板和定模板之间，挡板固定于导板两端，滑块位于中间板下面的槽中；在动模板和中间板上有斜向贯通的孔，斜销设置于该孔中，斜销下端连接滑块；还包括导向机构，该机构包括紧锁块、镶块，活动压板与动模板之间设置有垫板和支撑板，四个紧锁块固定于支撑板上；镶块镶嵌于动模板上。本实用新型解决了现有的汽车空调器壳体铸造模具存在结构复杂，不便于脱模，模具高度大的问题。
文档编号B22D18/02GK202667608SQ20122013994
公开日2013年1月16日 申请日期2012年3月30日 优先权日2012年3月30日
发明者邓国保 申请人:江西志鸿钢丝制品有限公司