一种汽车空调压缩机后盖加工装置的制作方法

文档序号:32396925发布日期:2022-11-30 12:54阅读:44来源:国知局
一种汽车空调压缩机后盖加工装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械加工技术领域,具体涉及一种汽车空调压缩机后盖加工装置。


背景技术:

2.汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏,起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同,空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机,根据工作方式的不同,压缩机一般可以分为往复式和旋转式,常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式,常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。
3.其中汽车空调压缩机盖在生产成型后需要进行相应的打磨加工工序,从而保障密封性或者表面的光洁度等,为此需要对其进行夹紧固定,现有的夹具在固定时,需要对其外壁进行固定,再通过油压转角缸进行下压稳定,这对于现有的的边缘打磨具有很好的固定效果;
4.但是在实际运用过程中,汽车空调压缩机盖腔体的内壁设置有多个腔室,油压转角缸的下压块会导致汽车空调压缩机盖内部的腔室无法进行打磨,到最后还是需要人工进行打磨,这不利于工作效率的提升,在文件cn213764088u中,提到一种夹具,这种夹具通过多个驱动装置配合,从而实现对工件的夹持,再通过固定限位块对工件进行限位,这种夹具耗能多,通用性差,无法满足不同工件夹持加工的需求,对于工作效率的提升也是有限的,且依旧使用中心轴下压块,不利与壳体内部加工。


技术实现要素:

5.本实用新型针对现有技术中的不足,提供一种汽车空调压缩机后盖加工装置。
6.为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决
7.本实用新型提供一种汽车空调压缩机后盖加工装置,包括支撑板和卡爪,所述支撑板的滑动配合有底座,所述底座啮合有卡爪,所述卡爪卡接有限位杆,所述限位杆滑动配合有轴杆,所述轴杆的上端设置有下压板,所述轴杆外壁开设有若干个第一凹槽与螺旋槽,所述第一凹槽与卡爪的上端面垂直,所述螺旋槽与第一凹槽连通,所述卡爪设置有与第一凹槽滑动配合的滑块,所述限位杆通过弹性件与支撑杆固定连接,所述支撑杆的下端面与支撑板固定连接。
8.进一步的,所述支撑板开设有第一通孔,所述第一通孔内滑动配合有连接件,所述连接件与底座卡接;通过设置第一通孔与连接件,优选的连接件与电机卡接,从而实现底座的转动。
9.进一步的,所述底座的侧壁开设有第二凹槽,所述第二凹槽内过盈配合有支撑块,所述支撑块的上端面与底座的上端面在同一平面;通过设置第二凹槽与支撑块,从而实现支撑块与卡爪接触,且支撑块可根据需求进行更换,进而使得本实用新型适用性更广。
10.进一步的,所述支撑块的上端面设置有齿条,所述卡爪的下端面设置有与齿条啮合的螺纹;通过设置齿条与螺纹,从而实现当底座转动时,支撑块被带动,齿条与卡爪啮合,卡爪会因为齿条的转动发生夹紧或松开,进而实现卡爪对工件的夹持。
11.进一步的,所述支撑杆固定连接有导轨和限位块,所述导轨内壁与卡爪外壁摩擦接触,所述限位块与卡爪滑动配合;通过设置导轨与限位块,从而使得卡爪不会发生转动,且卡爪随底座转动而沿着导轨的方向进行移动,进而实现卡爪的夹持工作。
12.进一步的,所述卡爪开设有与限位杆滑动配合的第二通孔,所述卡爪还开设有对于第二通孔垂直的第三通孔,所述第三通孔与轴杆滑动配合,所述滑块与第三通孔的侧壁固定连接;通过设置第二通孔与第三通孔,优选的第三通孔的内径小于第二通孔的内径,从而使得当轴杆上升或下降到一定距离时,滑块从第一凹槽内滑动致螺旋槽内,进而使得下压块发生转动,继而实现下压块限位工件边缘上端面的工作。
13.进一步的,所述轴杆的下端面设置有滑杆,所述滑杆与限位杆滑动配合;通过设置滑杆,从而实现轴杆与限位杆的滑动配合。
14.进一步的,所述限位杆开设有与轴杆滑动配合的第三凹槽,所述第三凹槽侧壁开设有与滑杆滑动配合的第四凹槽;通过设置第三凹槽,从而使得当限位杆沿第二通孔移动时,轴杆会因为滑杆与第四凹槽的配合,进而使得轴杆与限位杆进行联动,即当卡爪进行夹紧操作时,工件表面会挤压限位杆,限位杆的移动会联动下压块,继而实现本装置一个动作即可将工件稳定夹紧。
15.进一步的,所述第四凹槽与支撑板的倾斜角为锐角;通过设置第四凹槽的形状,从而实现当限位杆移动时,滑杆沿第四凹槽发生上升或下降,即实现限位杆移动控制下压板的下压与松开,再通过第一凹槽与螺旋槽与滑块的配合,继而实现下压板上下移动时的旋转动作,即实现下压板工作位置的切换,能够有效的减少下压板对工件放置的影响。
16.进一步的,所述支撑板的上端面还设置有限位板,所述限位板与工件外壁突出部位摩擦接触;通过设置限位板,从而进一步减少工件的旋转,进而使得工件被加工时稳定性更好。
17.与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
18.本实用新型通过设置电机旋转控制的卡爪,从而实现对工件的夹持,再通过设置随卡爪夹持工件产生的挤压力控制的可旋转下压块,从而实现工件的边缘被下压块下压限位,进而使得工件的内部加工不受影响,有效的减少了加工步骤,有效的提高了工作效率。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本使用新型的整体结构示意图;
21.图2为本使用新型的整体结构爆炸图;
22.图3为本使用新型的整体结构俯视图;
23.图4为本使用新型的下压块结构示意图;
24.图5为本使用新型的限位杆结构示意图;
25.图6为本使用新型的卡爪结构示意图;
26.图中的标号分别代表:1、支撑板;2、卡爪;3、底座;4、限位杆;5、下压块;6、第一凹槽;7、螺旋槽;8、滑块;9、轴杆;10、弹性件;11、支撑杆;12、第一通孔;13、连接件;14、第二凹槽;15、支撑块;16、齿条;17、螺纹;18、导轨;19、限位块;20、第二通孔;21、第三通孔;22、滑杆;23、第三凹槽;24、第四凹槽;25、限位板。
具体实施方式
27.下面结合附图进一步详细描述本实用新型。
28.以下描述用于揭露本实用新型以本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例,本领域技术人员可以想到其他显而易见的变形。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。
29.本领域技术人员应理解的是,在本实用新型的揭露中,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置是基于附图所示的方位或位置关系,其仅是为了便于描述本实用新型的简化描述,而不是指示或者暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
30.可以理解的是,术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”,即在一个实施例中,一个元件的数量可以为一个,而在另外的实施例中,该元件的数量可以为多个,术语“一”不能理解为对数量的限制。
31.本实用新型提供一种汽车空调压缩机后盖加工装置;参考图1-6,包括支撑板1和卡爪2,优选的支撑杆1上设置有多个连接孔,卡爪2与工件接触面设置有防滑橡胶,支撑板1的滑动配合有底座3,底座3啮合有卡爪2,优选的底座3的中心轴线处设置有支撑块,支撑块与工件外壁摩擦接触,优选的卡爪2的横截面为l型,卡爪2的底端与底座3接触,卡爪2卡接有限位杆4,限位杆4滑动配合有轴杆9,轴杆9的上端设置有下压板5,优选的下压板5的宽小于卡爪2的上端面的宽,下压板5的长度大于卡爪2上端面的长,轴杆9外壁开设有若干个第一凹槽6与螺旋槽7,优选的第一凹槽6与螺旋槽7内径相同,第一凹槽6与卡爪2的上端面垂直,优选的卡爪2的上端面与支撑板1的上端面平行,螺旋槽7与第一凹槽6连通,卡爪2设置有与第一凹槽6滑动配合的滑块8,通过滑块8与螺旋槽7的滑动配合,从而实现下压板5的转动,即实现下压板5对工件的下压限位,限位杆4通过弹性件10与支撑杆11固定连接,支撑杆11的下端面与支撑板1固定连接,弹性件10通过弹力使得当限位杆4脱离工件的挤压时,限位杆4回致初始位置。
32.其中,参考图2,支撑板1开设有第一通孔12,第一通孔12内滑动配合有连接件13,连接件13与底座3卡接;通过设置第一通孔12与连接件13,优选的连接件13与电机卡接,从而实现底座3的转动。
33.其中,参考图2-6,底座3的侧壁开设有第二凹槽14,第二凹槽14内过盈配合有支撑块15,支撑块15的上端面与底座3的上端面在同一平面;通过设置第二凹槽14与支撑块15,从而实现支撑块15与卡爪2接触,且支撑块15可根据需求进行更换,进而使得本实用新型适
用性更广,支撑块15的上端面设置有齿条16,卡爪2的下端面设置有与齿条16啮合的螺纹17;通过设置齿条16与螺纹17,从而实现当底座3转动时,支撑块15被带动,齿条16与卡爪2啮合,卡爪2会因为齿条16的转动发生夹紧或松开,进而实现卡爪2对工件的夹持。
34.其中,参照图1-2,支撑杆11固定连接有导轨18和限位块19,导轨18内壁与卡爪2外壁摩擦接触,限位块19与卡爪2滑动配合;通过设置导轨18与限位块19,从而使得卡爪2不会发生转动,且卡爪2随底座3转动而沿着导轨18的方向进行移动,进而实现卡爪2的夹持工作。
35.其中,参照图2-6,卡爪2开设有与限位杆4滑动配合的第二通孔20,卡爪2还开设有对于第二通孔20垂直的第三通孔21,第三通孔21与轴杆9滑动配合,滑块8与第三通孔21的侧壁固定连接;通过设置第二通孔20与第三通孔21,优选的第三通孔21的内径小于第二通孔20的内径,从而使得当轴杆9上升或下降到一定距离时,滑块8从第一凹槽6内滑动致螺旋槽7内,进而使得下压块5发生转动,继而实现下压块5限位工件边缘上端面的工作。
36.其中,参照图2-5,轴杆9的下端面设置有滑杆22,滑杆22与限位杆4滑动配合;通过设置滑杆22,从而实现轴杆9与限位杆4的滑动配合,限位杆4开设有与轴杆9滑动配合的第三凹槽23,第三凹槽23侧壁开设有与滑杆22滑动配合的第四凹槽24;通过设置第三凹槽23,从而使得当限位杆4沿第二通孔20移动时,轴杆9会因为滑杆22与第四凹槽24的配合,进而使得轴杆9与限位杆4进行联动,即当卡爪2进行夹紧操作时,工件表面会挤压限位杆4,限位杆4的移动会联动下压块5,继而实现本装置一个动作即可将工件稳定夹紧,第四凹槽24与支撑板1的倾斜角为锐角;通过设置第四凹槽24的形状,从而实现当限位杆4移动时,滑杆22沿第四凹槽24发生上升或下降,即实现限位杆4移动控制下压板5的下压与松开,再通过第一凹槽6与螺旋槽7与滑块8的配合,继而实现下压板5上下移动时的旋转动作,即实现下压板5工作位置的切换,能够有效的减少下压板5对工件放置的影响。
37.其中,参照图1,支撑板1的上端面还设置有限位板25,限位板25与工件外壁突出部位摩擦接触;通过设置限位板25,从而进一步减少工件的旋转,进而使得工件被加工时稳定性更好。
38.本领域技术人员应理解,上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能以及结构原理已在实施例中展示和说明,在没有背离所述原理下,本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。
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