一种蓄电池汇流排的铸焊模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型具体涉及一种蓄电池汇流排的铸焊模具，包括本体，所述本体上表面设有多组用于浇铸蓄电池汇流排的成型单元，所述成型单元包括并排设置的正极凹道与负极凹道，其特征在于，位于成型单元内部的正极凹道与负极凹道之间设置挡块，且二者通过过桥凹道绕过挡块相连，同时，所述挡块靠近过桥凹道面的中轴线穿过过桥凹道的中点。本实用新型的目的在于提供一种蓄电池汇流排的铸焊模具，通过优化去自身内部结构来避免汇流排发生弯曲与电池塑料外壳接触。
【专利说明】
一种蓄电池汇流排的铸焊模具
技术领域
[0001]本实用新型涉及铸焊模具领域，特别涉及一种蓄电池汇流排的铸焊模具。
【背景技术】
[0002]蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用，特别是铅酸蓄电池已在发电、照明、交通等领域广泛应用。在蓄电池内部有多个单独工作的电池单体，多个电池单体之间需要通过焊接连接形成一个完整的电池群。一般蓄电池汇流排的成型工艺流程为:先将电池单体装入夹具进行固定，使用铸焊模在电池单体的极耳上形成汇流排，再通过人工将相邻电池单体之间的正汇流排和负汇流排进行焊接。现有技术中通过自动汇流排铸焊机实现自动铸焊，流排铸焊机包括铸焊模具，铸焊模具的表面设有浇铸凹道，将铸焊模具浸入铅液池，铸焊模具抬升出铅液池，铅液冷却凝固成汇流排。由于汇流排通常由铅液处于融化状态然后极速降温，其自身温度依然在200至300度。而此温度下与电池塑料外壳接触会直接烫坏外壳。
【实用新型内容】
[0003]鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种蓄电池汇流排的铸焊模具，通过优化去自身内部结构来避免汇流排发生弯曲与电池塑料外壳接触。
[0004]—种蓄电池汇流排的铸焊模具，包括本体，所述本体上表面设有多组用于浇铸蓄电池汇流排的成型单元，所述成型单元包括并排设置的正极凹道与负极凹道，其特征在于，位于成型单元内部的正极凹道与负极凹道之间设置挡块，且二者通过过桥凹道绕过挡块相连，同时，所述挡块靠近过桥凹道面的中轴线穿过过桥凹道的中点。
[0005]本实用新型提供一种蓄电池汇流排的铸焊模具可进一步设置为所述正、负极凹道与过桥凹道连接处还设置有分隔块。
[0006]本实用新型提供一种蓄电池汇流排的铸焊模具可进一步设置为所述挡块包括与正极凹道以及过桥凹道相接的侧面一和与负极凹道以及过桥凹道相接的侧面二。
[0007]本实用新型提供的一种蓄电池汇流排的铸焊模具可进一步设置为所述侧面二在过桥凹道与负极凹道连接处向挡块内部凹陷形成凹槽，使得挡块被分为与过桥凹道接触的前挡块以及分别与正、负极凹道接触的后挡块。
[0008]本实用新型提供的一种蓄电池汇流排的铸焊模具可进一步设置为所述前挡块的沿纵向方向的中轴线穿过过桥凹道的中点，而所述后挡块沿纵向方向的中轴线不穿过过桥凹道的中点。
[0009]本实用新型的优先和有益效果为:
[0010]1、成型单元内部通过挡块将凹道分为正、负极凹道，并通过过桥凹道将二者连通，确保了铅液浇筑的一次成型；
[0011]2、所述挡块靠近过桥凹道面的中轴线穿过过桥凹道的中点确保了过桥凹道内的浇筑成型不会发生弯曲，进而避免了与电池塑料外壳接触而烫坏外壳；
[0012]3、分隔块的设计能够确保过桥凹道与正、负极凹道的分隔，并消除过桥凹道与正、负极凹道之间的应力形变；
[0013]4、所述侧面二在过桥凹道与负极凹道连接处向挡块内部凹陷形成凹槽，使得使得电池外壳与接触更加方便。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型一种蓄电池汇流排的铸焊模具的示意图；
[0015]图2为本实用新型一种蓄电池汇流排的铸焊模具中成型单元的俯视图。
【具体实施方式】
[0016]参照附图1至图2对本实用新型一种蓄电池汇流排的铸焊模具实施例做进一步说明。
[0017]该蓄电池汇流排的铸焊模具，包括本体I，所述本体I上表面设有多组用于浇铸蓄电池汇流排的成型单元，所述成型单元包括并排设置的正极凹道11与负极凹道12，其特征在于，位于成型单元内部的正极凹道11与负极凹道12之间设置挡块2，且二者通过过桥凹道13绕过挡块2相连，成型单元内部通过挡块2将凹道分为正、负极凹道11、12，并通过过桥凹道13将二者连通，确保了铅液浇筑的一次成型。同时，所述挡块2靠近过桥凹道13面的中轴线穿过过桥凹道13的中点。所述挡块2靠近过桥凹道13面的中轴线穿过过桥凹道13的中点确保了过桥凹道13内的浇筑成型不会发生弯曲，进而避免了与电池塑料外壳接触而烫坏外壳。
[0018]所述正、负极凹道11、12与过桥凹道13连接处还设置有分隔块14，分隔块14的设计能够确保过桥凹道13与正、负极凹道11、12的分隔，并消除过桥凹道13与正、负极凹道11、12之间的应力形变。
[0019]所述挡块2包括与正极凹道11以及过桥凹道13相接的侧面一21和与负极凹道12以及过桥凹道13相接的侧面二 22。
[0020]所述侧面二 22在过桥凹道13与负极凹道12连接处向挡块2内部凹陷形成凹槽23，使得使得电池外壳与接触更加方便。同时确保挡块2被分为与过桥凹道13接触的前挡块24以及分别与正、负极凹道11、12接触的后挡块25。
[0021 ]所述前挡块24的沿纵向方向的中轴线穿过过桥凹道13的中点，而所述后挡块25沿纵向方向的中轴线不穿过过桥凹道13的中点。
[0022]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种蓄电池汇流排的铸焊模具，包括本体，所述本体上表面设有多组用于浇铸蓄电池汇流排的成型单元，所述成型单元包括并排设置的正极凹道与负极凹道，其特征在于，位于成型单元内部的正极凹道与负极凹道之间设置挡块，且二者通过过桥凹道绕过挡块相连，同时，所述挡块靠近过桥凹道面的中轴线穿过过桥凹道的中点。2.根据权利要求1所述的一种蓄电池汇流排的铸焊模具，其特征在于，所述正、负极凹道与过桥凹道连接处还设置有分隔块。3.根据权利要求1或2所述的一种蓄电池汇流排的铸焊模具，其特征在于，所述挡块包括与正极凹道以及过桥凹道相接的侧面一和与负极凹道以及过桥凹道相接的侧面二。4.根据权利要求3所述的一种蓄电池汇流排的铸焊模具，其特征在于，所述侧面二在过桥凹道与负极凹道连接处向挡块内部凹陷形成凹槽，使得挡块被分为与过桥凹道接触的前挡块以及分别与正、负极凹道接触的后挡块。5.根据权利要求4所述的一种蓄电池汇流排的铸焊模具，其特征在于，所述前挡块的沿纵向方向的中轴线穿过过桥凹道的中点，而所述后挡块沿纵向方向的中轴线不穿过过桥凹道的中点。
【文档编号】B22D19/04GK205629338SQ201620494116
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月27日
【发明人】胡润健
【申请人】长兴小胡蓄电池模具加工厂