可设计增强厚度和密度的多孔隔热材料及其制备方法
【技术领域】
[0001]本发明属于隔热材料及制备技术领域，具体涉及一种可设计增强厚度和密度的多孔隔热材料及其制备方法。
【背景技术】
[0002]航天飞行器在再入过程中会经历严酷的气动加热，为保证飞行器主体结构及内部仪器仪表的安全，飞行器外部必须使用高效隔热材料来阻止外部热流向内部传递。
[0003]刚性陶瓷隔热瓦以其良好的隔热性能和力学性能，早在19世纪80年代就被美国成功用作航天飞机的热防护材料而备受瞩目。另外，前苏联“暴风雪号”航天飞机的大面积也采用了隔热瓦，法国戴斯马科斯公司也曾为hermes航天飞机计划研制隔热瓦等。经过几代的研制和改进，陶瓷瓦无论在力学性能方面，还是隔热性能方面都有了较大提高，目前仍是高超声速飞行器热防护的重要材料方案。但是，隔热瓦在经历尖锐物碰撞后容易形成划痕、裂纹、凹坑和缺角等缺陷。2013年美国“哥伦比亚号”航天飞机失事的主要原因是其左翼前缘的隔热瓦受到发射过程中从燃料储箱上脱落的泡沫隔热板的撞击而破坏，使得航天飞机在再入大气层时，高温气体进入飞行器内部而引起灾难性后果。提高隔热材料的表面/基体强度，对于高超声速飞行器的发展意义重大。
[0004]采用树脂浸渍处理可有效提高多孔隔热材料基体的强度。美国专利N0.56723989中涉及到一种低密度树脂浸渍陶瓷材料。该材料基体采用可重复使用隔热材料，通过真空浸渍树脂，可制备全部浸渍陶瓷材料。另外，通过真空浸渍树脂，并通过多余溶剂脱除，可制备梯度陶瓷材料。以AETB-20基体为例，全部浸渍酚醛树脂后，其密度由基体的0.14g/cm3，增加到0.23g/cm3，压缩强度也由基体的0.77MPa，增加到1.45MPa，拉伸强度也由基体的0.43MPa，增加到1.22MPa。美国加利福尼亚大学和NASA埃姆斯研究中心的研究者们，以多孔纤维类陶瓷材料作为基体，采用真空浸渍硅树脂的方法，进行了基体增强。还有研究者，也以不同种类的多孔纤维类陶瓷材料作为基体，以酚醛树脂作为填充物，采用真空浸渍的方法制备增强材料。
[0005]以上几个实例在制备工艺中浸渍方法基本采用真空浸渍。多孔基体材料经过树脂浸渍后，密度有所上升，强度增大。
【发明内容】
[0006]本发明克服传统隔热材料抗冲击能力差，在安装和使用的过程中容易受损的问题，采用酚醛树脂浸渍固化的方法，通过封装、常压浸渍，制备可设计增强厚度和密度的多孔隔热材料。
[0007]实现本发明目的的技术方案:一种可设计增强厚度和密度的多孔隔热材料，该多孔隔热材料包括石英纤维、莫来石纤维、淀粉、氮化硼和酚醛树脂粉；其中，石英纤维含量为5?38wt %，莫来石纤维含量为3?35wt %，氮化硼含量为0.5?1wt %，淀粉含量为I?1wt %，酸醛树脂粉含量为8?70wt%。
[0008]本发明所述的一种可设计增强厚度和密度的多孔隔热材料的制备方法，其包括如下步骤:
[0009](I)制备并加工多孔隔热材料作为基体；
[0010]所述的多孔隔热材料包括石英纤维、莫来石纤维、淀粉、氮化硼；其中，石英纤维含量为10?80wt% ;莫来石纤维含量为10?70wt% ;氮化硼含量为2?20wt% ;淀粉含量为 2 ?20wt% ；
[0011]将上述混合物加入40?100倍质量的去离子水中搅拌均匀、真空抽滤，得到湿坯，然后经60?150°C干燥0.5?48小时，得到干坯，在1200?1500°C空气或者氮气气氛中常压烧结2?12小时，得到多孔隔热材料，最后经过机械加工成立方体形状作为待浸渍的基体，此多孔隔热材料基体的密度为0.3?0.45g/cm3，材料厚度为5?25_ ;
[0012](2)对步骤(I)所得的基体材料四周进行预先封装处理；
[0013](3)确定酚醛树脂浸渍液的质量，即通过预设的材料密度与基体密度之差，得到酚醛树脂粉的质量；将酚醛树脂粉加入到无水乙醇中搅拌均匀，其中酚醛树脂与无水乙醇的质量比为(5?110):100 ；
[0014](4)将步骤⑵所得多孔隔热材料加入到步骤(3)所得酚醛树脂浸渍液中进行常压浸渍，然后晾置；
[0015](5)对步骤(4)所得材料加压固化，得到多孔隔热材料。
[0016]如上所述的一种可设计增强厚度和密度的多孔隔热材料的制备方法，其步骤(2)所述的对基体材料四周进行预先封装处理，具体做法是:留取待浸渍面，将垂直于待浸渍面的四面密封，使其能够充分隔离浸渍液体，这样，材料在常压浸渍过程中就必须通过浸渍面的毛细管力进行浸渍吸收，保证了材料周围与中间浸渍厚度的一致性。
[0017]如上所述的一种可设计增强厚度和密度的多孔隔热材料的制备方法，其步骤(4)所述的将多孔隔热材料加入到酚醛树脂浸渍液中进行常压浸渍，具体做法是:将步骤(2)中封装好的材料的待浸渍面垂直缓慢放入模具中，间隔2?20s后取出，并重复继续垂直缓慢放入，间隔2?20s后取出，直至酚醛树脂完全被吸收后，将材料取出，并保持浸渍面朝下，晾置，待用。
[0018]如上所述的一种可设计增强厚度和密度的多孔隔热材料的制备方法，其步骤(5)所述的加压固化，得到多孔隔热材料，具体做法是:将步骤(4)所得材料的浸渍面朝下，放在双面加热的压机固化，压力选择0.1?IMPa，固化温度135?220°C，固化时间5?10h，得到多孔隔热材料。
[0019]本发明的效果在于:本发明由于采用了常压浸渍且四周密封措施，使得材料增强厚度可调，内外增强厚度一致，达到了制备工艺稳定、可靠的效果。本发明由于采用了树脂浸渍、固化，在多孔材料表面形成有效增强层，增强层部分压缩强度为20.23MPa，拉伸强度为5.32MPa，弯曲强度为26.83MPa，分别是基体隔热材料的19倍、14倍和4倍。含3mm表面增强层的隔热材料经1.5焦耳冲击力后无明显破坏痕迹，材料表面抗冲击性能明显提高。本发明由于采用了双面加热压机固化处理，避免了由于浸渍区域与未浸渍区域受热后收缩率不同，易造成材料变形和裂纹的问题，得到平整，无分层的增强隔热材料。
【附图说明】
[0020]图1为基体隔热材料和含表面增强层隔热材料经历1.5J冲击力后的照片；
[0021]图2为含表面增强层材料周围部分与中间部分浸渍情况对比照片。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和具体实施例对本发明所述的一种可设计增强厚度和密度的多孔隔热材料及其制备方法作进一步描述。
[0023]实施例1
[0024]本发明所述可设计增强厚度和密度的多孔隔热材料，基体材料选用多孔纤维类隔热材料，具体成分包含:石英纤维240g、莫来石纤维900g、氮化硼粉60g、淀粉80g。将上述混合物加入90倍质量的去离子水中搅拌均匀、真空抽滤，得到湿坯，然后经过100°C干燥24小时，得到干坯，在1450°C空气气氛中常压烧结8小时，得到多孔隔热材料基体。
[0025]基体的基本性能为:密度0.4g/cm3，室温热导率0.07ff/ (m -k)，压缩强度1.04MPa，拉伸强度0.37MPa，弯曲强度6.0MPa。
[0026]基体材料经加工、封装后，放入含2016g酚醛树脂粉的2300g无水乙醇溶液浸渍，晾置和固化后(固化温度165°C、固化压力0.3MPa、固化时间5h)，获得增强隔热材料，增强厚度为总厚度的?9/10，此时材料的密度为1.03g/cm3，室温热导率为0.13ff/m.k，压缩强度为19.12MPa，拉伸强度为3.89MPa,弯曲强度为25.63MPa，材料经1.5J冲击力后无明显破坏情况。
[0027]实施例2
[0028]本发明所述的可设计增强厚度和密度的多孔隔热材料，基体材料选用多孔纤维类隔热材料，具体成分包含:石英纤维711g、莫来石纤维230g、氮化硼粉35g、淀粉80g。将上述混合物加入40倍质量的去离子水中搅拌均匀、真空抽滤，得到湿坯，然后经过60°C干燥48小时，得到干坯，在1250°C空气气氛中常压烧结4小时，得到多孔隔热材料基体。
[0029]基体的基本性能:密度0.33g/cm3，室温热导率0.05Iff/ (m -k)，压缩强度1.76MPa，拉伸强度0.78MPa,弯曲强度9.55MPa。
[0030]基体材料经加工、封装后，放入含1920g酚醛树脂粉的2100g无水乙醇溶液浸渍，晾置和固化后(固化温度135°C、固化压力0.4MPa、固化时间1h)，获得表面增强隔热材料，增强厚度为总厚度的?4/5，此时材料的密度为0.93g/cm3，室温热导率为0.llff/(m *k)，压缩强度为9.33MPa，拉伸强度为5.32MPa,弯曲强度为26.83MPa，经1.5J冲击力后无明显破坏情况。
[0031]实施例3
[0032]本发明所述的可设计增强厚度和密度的多孔隔热材料，基体材料选用多孔纤维类隔热材料，具体成分包含:石英纤维670g、莫来石纤维271g、氮化硼粉35g、淀粉80g。将上述混合物加入50倍质量的去离子水中搅拌均匀、真空抽滤，得到湿坯，然后经过150°C干燥
0.5小时，得到干坯，在1300°C空气气氛中常压烧结6小时，得到多孔隔热材料基体。
[0033]基体的其基本性能:密度为0.33g/cm3，室温热导率为0.05Iff/ (m.k)，压缩强度为
1.76MPa，拉伸强度为0.78MPa,弯曲强度为9.55MPa。
[0034]基体材料经加工、封装后，放入含736g酚醛树脂粉的900g无水乙醇溶液浸渍，晾置和固化后(固化温度150°C、固化压力0.3MPa、固化时间6h)，获得表面增强隔热材料，增强厚度为总样件厚度的?7/20此时材料的密度为0.56g/cm3，室温热导率为0.053W/(m.k)，压缩强度为2.19MPa，拉伸强度为0.84MPa,弯曲强度为10.35MPa，经1.5J冲击力后无明显破坏情况。
[0035]实施例4
[0036