专利名称：一种改性的冷拌冷铺常温沥青及其制备方法
技术领域：
本发明属于道路路面材料领域，具体涉及一种改性的冷拌冷铺常温浙青及其制备方法。
背景技术：
行车舒适度是人们对路面质量的基本要求，传统的水泥混凝土路面柔韧性差、毁损严重、维护量大。浙青路面具有良好的行车舒适性和优异的使用性能，建设速度快、维修方便；同时浙青路面可减少行车造成的噪音、扬尘污染，已普遍应用于城市道路、高速公路
坐寸ο在我国，绝大部分浙青路面使用的是热拌浙青混合料，由于热拌浙青混合料自身的局限性，给浙青路面的建设带来了一系列技术难题①热拌浙青混合料在拌和时要求浙青和骨料具有较高的温度，因此热拌浙青混合料的生产对拌和和加工设备的要求较特殊，导致其生产加工设备价格普遍偏高；②由于路面施工时对浙青混合料的温度同样有较高的要求，远距离运输不能；③在气温较低的季节，热拌浙青料使用困难，致使损坏的路面得不到及时的修补，直接影响行车的安全和舒适性以及道路的使用寿命。冷拌冷铺浙青路面技术的开发将从根本上改善热拌浙青技术中存在的这些技术难题。同时，随着人民生活水平的提高，人们对城市空气质量的要求越来越高，冷拌冷铺浙青路面技术不仅能在使用中减少路面扬尘，还能在施工中减少对大气环境的污染。但冷拌冷铺材料大都依靠进口，其价格昂贵，用户难以承受，无法在工程中大量使用；积极开展冷拌冷铺浙青混合料配制技术的研究，确实有着十分重要的意义。
目前改性的冷拌冷铺浙青一般是指聚合物改性浙青，用于改性的聚合物种类也很多。按照改性剂的不同，一般将其分为三类一是热塑性橡胶类，主要是苯乙烯类嵌段共聚物，如苯乙烯一丁二烯一苯乙烯(SBS)、苯乙烯一异戍二烯一苯乙烯(SIS)、苯乙烯一聚乙烯/ 丁基一聚乙烯(SE/SB等嵌段共聚物，由于它兼具橡胶和树脂的结构与性质，故也称为橡胶树脂类)。二是橡胶类，其中使用最多的是丁苯橡胶(SBR)和氯丁橡胶(CR)。三是热塑性树脂类，如聚乙烯(PE)、聚丙烯、乙烯一乙酸乙烯共聚物(EVA)等都在道路浙青的改性中被应用过。这一类热塑性树脂的共同特点是加热后软化，冷却时固化变硬，所以可以明显改善浙青结合料的高温稳定性。目前常用的冷拌冷铺浙青改性剂主要为SBS和SBR。
CN101555354本发明公开了一种废橡胶改性浙青的制备方法，包括步骤A :将8 12%的SBS、75 85%的橡胶粉、7 13%的PE进行搅拌混合均匀，其中，SBS、橡胶粉、PE的重量百分比之和为100%，橡胶粉中废橡胶粉的含量占总橡胶粉的50%以上，制得废橡胶复合改性剂；步骤B :先将基质浙青加热到150 165°C，然后加入废橡胶复合改性剂组成浙青混合料，其中，废橡胶复合改性剂的含量占总废橡胶改性浙青的5 20%，通过高速剪切仪进行高速剪切至浙青混合料分散均匀后，加入稳定剂，保持温度在160 180°C，并继续剪切20 30分钟，制得废橡胶改性浙青。该改性橡胶浙青由于加入SBS，成本增加，且易产生剥落现象。
CN102786804公开了一种在_10°C 60°C的气温条件下都能拌和、摊铺、碾压的高分子浙青改性剂，含有重量份为25 50的组份A和75 50的组份B ;所述的组分A主要由以下重量份的原料制成15 30份聚乙烯、15 30份聚丙烯、5 10份甲基聚丙酰胺树脂、I 3份丙三醇；所述的组分B主要由以下重量份的原料制成15 30份松焦油、5 15份古马隆树脂、3 7份改性酚醛树脂、35 65份橡胶粉。该改性浙青制备工艺复杂，成本闻。上述披露的现有技术，存在一些不足，如目前常用的冷拌冷铺浙青改性剂主要以SBS和SBR为主，制备工艺复杂，成本贵；以废旧橡胶为浙青改性剂的现有技术对橡胶改性浙青的处理非常复杂，成本高，或是橡胶含量偏高，导致浙青与细集料的粘附性降低，抗剥落性差。
发明内容
本发明的目的是通过对冷拌冷铺浙青配方进行改进获得了性能更优异的改性浙青料，其弹性好、制备工艺简单、成本低。
本发明改性冷拌冷铺常温浙青包括以下重量百分比的组分
浙青60-80%
橡胶粉5-15%
活性碳2-6%
稀释剂煤油3-8%
古玛隆树酯4-10%
抗剥落剂3-8%
固化剂聚胺酯2-5%。所述浙青优选为70-90号浙青,更优选为70或90号浙青。在一优选实施方案中，本发明改性冷拌冷铺常温浙青由以下重量百分比的组分组成
70号浙青80%
橡胶粉5%
活性碳3%
稀释剂煤油3%
古玛隆树脂4%
抗剥落剂3%
固化剂聚胺酯2%。 在一优选实施方案中，本发明改性冷拌冷铺常温浙青由以下重量百分比的组分组成
90号浙青70%
橡胶粉10%
活性碳3%
稀释剂煤油4%
古玛隆树脂6%抗剥落剂4%
固化剂聚胺酯3%。在另一优选实施方案中，本发明改性冷拌冷铺常温浙青由以下重量百分比的组分组成
70号浙青60%
橡胶粉10%
活性碳6%
稀释剂煤油4%
古玛隆树脂7%
抗剥落剂8%
固化剂聚胺酯5%。上述本发明改性冷拌冷铺常温浙青，所述橡胶粉是经废旧轮胎橡胶碎细而得，其碎细方法为本领域常规的方法；所述抗剥落剂为浙青抗剥落剂，可通过商业途径购得，如江苏文昌新材料科技有限公司生产的TW-1型浙青抗剥落剂。所述固化剂聚胺酯可以是聚胺酯固化剂115或125型。本发明另一目的提供了一种制备本发明改性冷拌冷铺常温浙青的方法，包括以下步骤
1)将浙青加热到80 100°C，树脂溶解其中，
2)将步骤I)的温度降到80 90°C，加入稀释剂、橡胶粉、活性碳、抗剥落剂搅拌均匀，
3)加入固化剂，在常温下搅拌溶解均匀。本发明方法所述浙青为70 90号浙青，优选70或90号浙青；所述树脂为古玛隆树脂；所述稀释剂为煤油；所述固化剂为聚胺酯。本发明另一目的提供了一种改性的浙青混合料，包含所述改性冷拌冷铺常温浙青和细集料，所述细集料为碎石。本发明改性冷拌冷铺常温浙青用于路面铺设或修补的用途。即将冷拌冷铺浙青在常温下与碎石混合，在-10 40°C的气温下铺设在路面上或修改缺损的浙青面。本发明改性常温浙青符合JTGF40-2004规范，成本低，是美国SBS改性浙青料的70%，是韩国SK改性浙青料的50%，比基质浙青热拌料的成本略低；在高温和低温性能方面也优于SBS和SBR改性浙青。本发明冷拌冷铺改性常温浙青制备工艺简单、稳定性好。本发明改性浙青，其固化是在自然条件下发生，中间形成一层永远不干固的夹层，其作用在于防止浙青发生龟裂，延长浙青老化时间和保持较高的回弹性，达到降噪、抗冲击、抗疲劳的效果。所以该浙青封存2两年不离析、回弹性好、塑性高、粘附性强、-40°C下路面不龟裂、高温80°C下不翻油，不车撤、具有较高的耐磨性和抗老化性。可以在-10 40°C的气温下铺设路面，可以全天候修补缺损浙青路面，不受天气和气温的影响；即可以机械摊铺也可以人工摊铺，与细集料混合时无需加热，节能、环保。
具体实施例方式以下实施例用于进一步解释本发明，但不限制本发明的范围.
实施例及对比例的配方如下表(重量百分比)配方表
权利要求
1.一种改性的冷拌冷铺常温浙青，包含以下重量百分比的组分 浙青60-80% 橡胶粉5-15% 活性碳2-6% 稀释剂煤油3-8% 古玛隆树酯4-10% 抗剥落剂3-8% 固化剂聚胺酯 2-5%。
2.如权利要求1所述的浙青，所述浙青为70-90号浙青。
3.如权利要求2所述的浙青，所述浙青为70号或90号浙青。
4.如权利要求1所述的浙青，由下列重量百分比的组分组成 70号浙青80%、橡胶粉5%、活性碳3%、煤油3%、古玛隆树酯4%、抗剥落剂3%、固化剂聚胺酯2%。
5.如权利要求1所述的浙青，由下列重量百分比的组分组成 90号浙青70%、橡胶粉10%、活性碳3%、煤油4%、古玛隆树酯6%、抗剥落剂4%、固化剂聚胺酯3%。
6.如权利要求1所述的浙青，由下列重量百分比的组分组成 70号浙青60%、橡胶粉10%、活性碳6%、煤油4%、古玛隆树酯7%、抗剥落剂8%、固化剂聚胺酯5%。
7.一种制备权利要求1的浙青的方法，包括将浙青加热到80-100°C，古玛隆树脂溶入其中，其温度下降到80-90°C，加入稀释剂、橡胶粉、活性碳、抗剥落剂搅拌均匀，在常温下加入固化剂聚胺酯搅拌溶解均匀。
8.如权利要求7所述的方法，所述浙青为70-90号浙青。
9.如权利要求8所述的方法，所述浙青为70或90号浙青。
10.一种改性的浙青混合料，包含权利要求1 6任一所述的冷拌冷铺常温浙青和细集料。
全文摘要
本发明公开了一种改性的冷拌冷铺常温沥青，包含以下重量百分比的组分沥青60-80%、橡胶树酯5-15%、活性碳2-6%、稀释剂3-8%、树酯4-10%、抗剥落剂3-8%、固化剂2-5%。制备方法包括将沥青加热到80-100℃,然后将树酯加入到沥青中，降温到70，加入稀释剂搅拌，再将温度控制在80-90℃加入橡胶粉、抗剥落剂、活性碳，搅拌均匀，最后加入固化剂，搅拌均匀即可。
文档编号C08L75/04GK103044935SQ20131000021
公开日2013年4月17日 申请日期2013年1月4日 优先权日2013年1月4日
发明者赵延明, 陈永红, 蒋昌友, 段绍轩 申请人:陈永红, 赵延明, 蒋昌友, 段绍轩