基于电子信息传输的热熔融交通标线材料及其制备方法
【专利摘要】本发明公开了一种基于电子信息传输的热熔融交通标线材料及其制备方法，所述基于电子信息传输的热熔融交通标线材料包括耐磨料6~9份、光线反射料1~3份、导电增固料5~6份、导电料30~40份、阻燃剂0.05~0.1份、交联剂10~12份、引发剂0.05份、溶剂15~20份、热塑剂25~30份、柔软剂0.5~1份以及颜料2~3份。本发明制备出的基于电子信息传输的热熔融交通标线材料用于交通标线的施划来完成各种交通信息信号的传递，能够节约大量的交通专用线路施工安装成本和工作量，实现了道路标线一物多用的效果。
【专利说明】基于电子信息传输的热熔融交通标线材料及其制备方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及交通信息传输【技术领域】，特别是一种交通标线材料。
【背景技术】
[0002]随着现代化交通控制产品在社会上大范围的应用，交通控制信息的传递方式成为一个日渐突出的问题，传统交通信息传递的方式有利用有线电缆连接、利用无线通讯以及利用光纤传输等手段，但是这些方式都必须为交通信息的传递设立独立的电缆、基站以及光纤设备等配套设施，由此造成了较高的安装运行成本。按照世界大部分发达国家和中国热熔道路交通标线的施工标准，对道路所施划的标线厚度要求在1.2毫米至1.8毫米之间，宽度在100毫米至200毫米之间，其使用寿命在5年左右，标线材料有足够的空间将导电材料填充到其中进行交通信息信号的传输，利用低成本的技术手段解决道路沿线的各种信息信号的传递，具有极高的经济价值和社会价值。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是克服现有技术的不足提供一种导电标线材料及其制备方法，利用交通标线进行道路沿线的各种信息信号的传递，以降低交通专用线路施工安装成本和工作量，实现了道路标线一物多用的效果。 [0004]为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下:
基于电子信息传输的热熔融交通标线材料，包括以下重量份数的组分:
耐磨料6、份，光线反射料1-3份，导电增固料5~6份，导电料30-40份，阻燃剂
0.05、.1份，交联剂10-12份，引发剂0.05份，溶剂15~20份，热塑剂25~30份，柔软剂
0.5~1份，以及颜料2~3份。
[0005]本发明的改进在于包括以下重量份数的组分:
耐磨料8份，光线反射料2份，导电增固料5.6份，导电料31份，阻燃剂0.09份，颜料
2.6份，交联剂11.1份，引发剂0.05份，溶剂15份，热塑剂29份，柔软剂0.95份。
[0006]本发明的改进在于:组分中还包括所抗氧化剂，抗氧化剂优选为0.3份的39620。
[0007]本发明的改进在于:所述颜料为铬黄颜料或者钛白粉颜料。
[0008]本发明的改进在于:所述耐磨料为石英粉，光线反射料为镀膜玻璃微珠，导电增固料为碳素短纤维；所述阻燃剂为氢氧化铝；所述导电料为26份铝粉和5份锡粉的导电料混合物；所述交联剂为1.6份甲基丙烯酸、6.5份甲基丙烯酸甲酯以及3份甲基丙烯酸丁酯的交联剂组合物；所述引发剂为0.05份过氧环苯甲酰；所述溶剂为11份甲苯；所述热塑剂为18份萜烯树脂和11份石油树脂的热塑剂混合物；所述柔软剂为0.8份EVA树脂和0.15份二丁酯的柔软剂混合物。
[0009]本发明的改进在于:所述甲基丙烯酸的纯度为98%，甲基丙烯酸丁酯的纯度为98%，甲基丙烯酸甲酯的纯度为98%，石英粉细度为50目，碳素短纤维单体长度为3毫米至5毫米，铝粉细度为120目，锡粉细度为120目。[0010]基于电子信息传输的热熔融交通标线材料的制备方法，包括以下步骤:
a按照重量份数在高位配料罐中依次加入甲基丙烯酸、甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸丁酯、过氧化苯甲酰，开动搅拌器搅拌均匀形成混合溶液A备用；
b在反应釜中以每分钟60转的速率加入的甲苯，升温至甲苯回流温度110.8°C，在此温度下控制流量计以每分钟3公斤的流速滴加高位配料罐中的混合溶液A ;降温保持在摄氏105° C反应5小时形成粘稠的高分子量的丙烯酸聚合物，并保温；
c将丙酸聚合物升温至摄氏120° C，关闭冷凝器的冷却水，使反应釜中丙烯酸聚合物中的甲苯通过冷凝器排除，直至反应釜中的丙烯酸聚合物形成丙烯酸粉末状聚合物，降温至摄氏25° C备用；
d开动槽式粉状物料搅拌器，按照重量份数依次将丙烯酸粉末状聚合物、萜烯树脂、石油树脂、EVA树脂、二丁酯、石英粉、镀膜玻璃微珠、碳素短纤维、铝粉、锡粉、39620、氢氧化铝加入槽式粉状物料搅拌器搅拌两个小时使各组分充分混合形成基料； e当制备黄色标线时，向基料中加入镉黄颜料，再继续搅拌一小时后直至无结块和无混合不彻底现象后，即可过筛放料至计量工序，经定量包装即为黄色基于电子信息传输的热熔融交通标线材料成品；当制备白色标线时，向基料中加入钛白粉颜料，再继续搅拌一小时后直至无结块和无混合不彻底现象后，即可过筛放料至计量工序，经定量包装即为白色基于电子信息传输的热熔融交通标线材料成品。
[0011]由于采用了以上技术方案，本发明所取得技术进步如下:
本发明制备的导电标线材料用于交通标线的施划，由于该标线材料内部加有反光材料、导电材料、低阻材料、抗氧化材料等，使贯穿整个个道路的标线形成良好的导电载体，利用这些导电载体可以方便地传送各种控制信号。在利用传统的施工方式对道路交通标线施工过程后，采用本发明形成的道路标线除具有正常具有逆反射功能的交通行车指示外，同时还具有导电功能，可以用该导电标线沿公路传递大量交通载波信息控制信号，来完成各种交通信息信号的传递，能够节约大量的交通专用线路施工安装成本和工作量，起到了道路标线一物多用的效果。本发明能够利用低成本的技术手段解决道路沿线的各种信息信号的传递，具有极高的经济价值和社会价值。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合具体实施例对本发明进行进一步详细说明。
[0013]一种基于电子信息传输的热熔融交通标线材料，主要包括以下重量份数的组分: 耐磨料6、份，光线反射料1~3份，导电增固料5~6份，导电料30-40份，阻燃剂
0.05、.1份，交联剂10-12份，引发剂0.05份，溶剂15~20份，热塑剂25~30份，柔软剂
0.5^1份，以及颜料2~3份。其中颜料为铬黄颜料或者钛白粉颜料，可根据制备的标线颜色不同添加相应颜料。
[0014]本发明所述的基于电子信息传输的热熔融交通标线材料还包含抗氧化剂，抗氧化剂优选为39620,39620化学名称为硫代二丙酸，产地为上海甘源化工有限公司。所述耐磨料为石英粉，光线反射料为镀膜玻璃微珠，导电增固料为碳素短纤维；所述阻燃剂为氢氧化铝；所述导电料为铝粉和锡粉的导电料混合物；所述交联剂为甲基丙烯酸、甲基丙烯酸甲酯以及甲基丙烯酸丁酯的交联剂组合物；所述引发剂为过氧环苯甲酰；所述溶剂为甲苯；所述热塑剂为萜烯树脂和石油树脂的热塑剂混合物；所述柔软剂为EVA树脂和二丁酯的柔软剂混合物。
[0015]实施例1
本实施例中甲基丙烯酸1.6份，甲基丙烯酸甲酯6.5份，甲基丙烯酸丁酯3份，过氧环苯甲酰0.05份，甲苯15份，萜烯树脂18份，石油树脂11份，EVA树脂0.8份，二丁酯0.15份，石英粉8份，镀膜玻璃微珠2份，碳素短纤维5.6份，铝粉26份，锡粉5份，39620 0.3份，氢氧化铝0.09份，镉黄颜料2.6份，钛白粉颜料2.6份。其中铬黄颜料和钛白粉颜料分别用于制备黄色标线或者白色标线时添加。
[0016]其中甲基丙烯酸的纯度为98%，交联剂II甲基丙烯酸丁酯纯度为98%，交联剂III甲基丙烯酸甲酯纯为度98%，石英粉细度为50目，碳素短纤维单体长度为3毫米至5毫米，铝粉细度为120目，锡粉细度为120目，镉黄适用于黄色标线使用，钛白粉适用于白色标线使用。
[0017]本实施例所述基于电子信息传输的热熔融交通标线材料的制备方法，包括以下步骤:
a在高位配料罐中加入16份甲基丙烯酸、6.5份甲基丙烯酸甲酯、3份甲基丙烯酸丁酯、0.05份过氧化苯甲酰，开动搅拌器搅拌均匀形成混合溶液A备用；
b在反应釜中以每分钟60转的速率加入15份甲苯，升温至甲苯回流温度110.8°C，在此温度下控制流量计以每分钟3公斤的流速滴加高位配料罐中的混合溶液A，降温保持在摄氏105° C反应5小时形成粘稠的高分子量的丙烯酸聚合物，并保温；
c将丙酸聚合物升温至摄氏120° C，关闭冷凝器的冷却水，使反应釜中丙烯酸聚合物中的甲苯通过冷凝器排除，直至反应釜中的丙烯酸聚合物形成丙烯酸粉末状聚合物，降温至摄氏25° C备用；
d开动槽式粉状物料搅拌器，依次将丙烯酸粉末状聚合物、18份萜烯树脂、11份石油树脂、0.8份EVA树脂、0.15份二丁酯、8份石英粉、2份镀膜玻璃微珠、5.6份碳素短纤维、26份铝粉、5份锡粉、0.3份39620、0.09份氢氧化铝加入槽式粉状物料搅拌器搅拌两个小时使各组分充分混合形成基料；
e当制备黄色标线时，向基料中加入镉黄颜料，再继续搅拌一小时后直至无结块和无混合不彻底现象后，即可过筛放料至计量工序，经定量包装即为黄色基于电子信息传输的热熔融交通标线材料成品；当制备白色标线时，向基料中加入钛白粉颜料，再继续搅拌一小时后直至无结块和无混合不彻底现象后，即可过筛放料至计量工序，经定量包装即为白色基于电子信息传输的热熔融交通标线材料成品。
[0018]本发明制备完成后，具体使用方法如下:
具体施工前需要在施划标线的路面位置下清除灰尘等杂物，再预先喷涂一层绝缘底涂材料(类似普通热熔道路标线涂料的下涂剂)，底涂材料有两个作用，一是提高本发明热熔标线材料与不同路面的粘结力，二是使地面与本发明标线材料之间有较高的绝缘电阻，以便于标线材料能够顺利传递各种电信号。
[0019]本发明道路交通热熔标线的施工采用自动或半自动道路热熔标线机施工,施工时需要将本发明材料升温至130° C至160° C，使混合物料形成热熔融状态，经划线刀在路面连续行走形成所需要的厚度、宽度和长度的导电道路交通标线，自然冷却后形成坚固的符合道路交通标线标准的导电标线材料，以便于利用这些标线材料能够顺利传递各种电信 号。
[0020]实施例实施例5
实施例2~实施例5中各组分以及制备方法均与实施例1相同，区别仅在于各组分的重量份数不同，具体如下表所示:
【权利要求】
1.基于电子信息传输的热熔融交通标线材料，其特征在于主要包括以下重量份数的组分: 耐磨料6、份，光线反射料 3份，导电增固料5~6份，导电料30-40份，阻燃剂0.05、.1份，交联剂10-12份，引发剂0.05份，溶剂15~20份，热塑剂25~30份，柔软剂0.5~1份，以及颜料2~3份。
2.根据权利要求1所述的基于电子信息传输的热熔融交通标线材料，其特征在于主要包括以下重量份数的组分: 耐磨料8份，光线反射料2份，导电增固料5.6份，导电料31份，阻燃剂0.09份，颜料2.6份，交联剂11.1份，引发剂0.05份，溶剂15份，热塑剂29份，柔软剂0.95份。
3.根据权利要求1或2任一项所述基于电子信息传输的热熔融交通标线材料，其特征在于:组分中还包括所抗氧化剂，抗氧化剂优选为0.3份的39620。
4.根据权利要求3所述的基于电子信息传输的热熔融交通标线材料，其特征在于:所述颜料为铬黄颜料或者钛白粉颜料。
5.根据权利要求4所述的基于电子信息传输的热熔融交通标线材料，其特征在于:所述耐磨料为石英粉，光线反射料为镀膜玻璃微珠，导电增固料为碳素短纤维；所述阻燃剂为氢氧化铝；所述导电料为26份铝粉和5份锡粉的导电料混合物；所述交联剂为1.6份甲基丙烯酸、6.5份甲基丙烯酸甲酯以及3份甲基丙烯酸丁酯的交联剂组合物；所述引发剂为0.05份过氧环苯甲酰；所述溶剂为11份甲苯；所述热塑剂为18份萜烯树脂和11份石油树脂的热塑剂混合物；所述柔软剂为0.8份EVA树脂和0.15份二丁酯的柔软剂混合物。
6.根据权利要求5所述的基于电子信息传输的热熔融交通标线材料，其特征在于:所述甲基丙烯酸的纯度为98%，甲基丙烯酸丁酯的纯度为98%，甲基丙烯酸甲酯的纯度为98%，石英粉细度为50目，碳素短纤维单体长度为3毫米至5毫米，铝粉细度为120目，锡粉细度为120目。
7.基于电子信息传输的热熔融交通标线材料的制备方法，其特征在于包括以下步骤: a按照重量份数在高位配料罐中依次加入甲基丙烯酸、甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸丁酯、过氧化苯甲酰，开动搅拌器搅拌均匀形成混合溶液A备用； b在反应釜中以每分钟60转的速率加入的甲苯，升温至甲苯回流温度110.8°C，在此温度下控制流量计以每分钟3公斤的流速滴加高位配料罐中的混合溶液A ;降温保持在摄氏105° C反应5小时形成粘稠的高分子量的丙烯酸聚合物，并保温； c将丙酸聚合物升温至摄氏120° C，关闭冷凝器的冷却水，使反应釜中丙烯酸聚合物中的甲苯通过冷凝器排除，直至反应釜中的丙烯酸聚合物形成丙烯酸粉末状聚合物，降温至摄氏25° C备用； d开动槽式粉状物料搅拌器，按照重量份数依次将丙烯酸粉末状聚合物、萜烯树脂、石油树脂、EVA树脂、二丁酯、石英粉、镀膜玻璃微珠、碳素短纤维、铝粉、锡粉、39620、氢氧化铝加入槽式粉状物料搅拌器搅拌两个小时使各组分充分混合形成基料； e当制备黄色标线时，向基料中加入镉黄颜料，再继续搅拌一小时后直至无结块和无混合不彻底现象后，即可过筛放料至计量工序，经定量包装即为黄色基于电子信息传输的热熔融交通标线材料成品；当制备白色标线时，向基料中加入钛白粉颜料，再继续搅拌一小时后直至无结块和无混合不彻底现象后，即可过筛放料至计量工序，经定量包装即为白色基于电子信息传输的热熔融`交通标线材料成品。
【文档编号】C08K13/06GK103864983SQ201410094549
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2014年3月14日 优先权日:2014年3月14日
【发明者】王士元, 王川 申请人:保定维特瑞交通设施工程有限责任公司