一种电动汽车电机冷却模块用酚醛模塑料及其制备方法与流程

本发明涉及酚醛模塑料领域，特别是涉及一种应用于电动汽车的电机冷却模块用酚醛模塑料及其制备方法。

背景技术：

1、酚醛树脂是一种具有良好耐热性、耐寒性、电绝缘性、尺寸稳定性、成型加工型和突出的阻燃性的热固性塑料材料。由酚醛树脂制备的酚醛模塑料还具有质量轻，结构强度高等优点。相同结构形状的酚醛模塑料零件，其密度不到钢材的四分之一，约为铝合金的三分之二，轻量化优势非常突出。近年来，随着电动汽车行业的快速发展及汽车轻量化的需求，酚醛模塑料在汽车行业得到了广泛的应用。

2、中国专利zl201210350359.2公开了阻燃酚醛树脂成型材料，其以酚醛树脂为基体，通过阻燃剂、增强纤维等、填料等成分的添加使用，制备处理具有优异阻燃性能、高强度和耐热变形的材料，但该材料的后收缩率和吸水性、使用寿命方面均不能满足电动汽车的电机冷却模块使用要求。因此，目前酚醛模塑料在电动汽车的电机冷却模块方面仍存在空白。

技术实现思路

1、本发明通过提供一种电动汽车电机冷却模块用酚醛模塑料及其制备方法，填补了现有技术中酚醛模塑料在电动汽车的电机冷却模块应用方面存在的空白。

2、为解决上述技术问题，本发明提供了一种电动汽车电机冷却模块用酚醛模塑料，包括如下质量百分含量的组分：

3、

4、在本发明一个较佳实施例中，所述酚醛模塑料还包括质量百分含量为1～2％的着色剂。

5、在本发明一个较佳实施例中，所述着色剂为无机着色剂。

6、在本发明一个较佳实施例中，所述球形填料为球形陶瓷粉。

7、在本发明一个较佳实施例中，所述球形填料的粒径为100nm～5μm。

8、在本发明一个较佳实施例中，所述增韧填料为表面改性芳纶纤维粉，其纤维长度为100～200μm。

9、在本发明一个较佳实施例中，所述增强纤维为短切玻璃纤维，其长度为3～6mm。

10、为解决上述技术问题，本发明提供了另一种电动汽车电机冷却模块用酚醛模塑料的制备方法，包括如下步骤：

11、(1)物料混合：按配方量，将憎水改性酚醛树脂、球形填料、增韧填料和着色剂混合，得到混合料；

12、(2)塑炼：将步骤(2)中得到的混合料和配方量的增强纤维按比例加入到塑炼机内塑炼，最后加入配方量的固化剂，塑炼均匀，下片，得到片料；

13、(3)造粒：将步骤(3)得到的片料用切粒机切粒，得到电动机冷却模块用酚醛模塑料颗粒。

14、在本发明一个较佳实施例中，所述步骤(2)中，所述混合料和增强纤维的加入比例为1～1.5：1。

15、在本发明一个较佳实施例中，所述步骤(3)中，所述塑炼的温度为：加入固化剂之前为60～80℃，加入固化剂之后为100～110℃，加入固化剂之后的塑炼时间为3～4min。

16、本发明的有益效果是：本发明一种电动汽车电机冷却模块用酚醛模塑料及其制备方法，通过合理的配方设计和制备方法的改进，一方面使球形填料、增韧填料和增强纤维产生协同效应，增强酚醛模塑料的耐热性、韧性、结构强度和抗开裂性能，有效提高了酚醛模塑料的尺寸稳定性；另一方面通过憎水改性酚醛树脂的使用，在保证酚醛模塑料高强度的前提下，能够降低酚醛模塑料的吸水性，从而避免吸水膨胀并提高其湿态电绝缘性；所制备的酚醛模塑料具有优异的机械强度、尺寸稳定性和电绝缘性，在电动汽车电机冷却模块领域具有广泛的应用前景。

技术特征：

1.一种电动汽车电机冷却模块用酚醛模塑料，其特征在于，包括如下质量份的组分：

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机冷却模块用酚醛模塑料，其特征在于，所述酚醛模塑料还包括质量百分含量为1～2％的着色剂。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电机冷却模块用酚醛模塑料，其特征在于，所述着色剂为无机着色剂。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机冷却模块用酚醛模塑料，其特征在于，所述球形填料为球形陶瓷粉。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车电机冷却模块用酚醛模塑料，其特征在于，所述球形填料的粒径为100nm～5μm。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机冷却模块用酚醛模塑料，其特征在于，所述增韧填料为表面改性芳纶纤维粉，其纤维长度为100～200μm。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机冷却模块用酚醛模塑料，其特征在于，所述增强纤维为短切玻璃纤维，其长度为3～6mm。

8.一种如权利要求2所述的电动汽车电机冷却模块用酚醛模塑料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：

9.根据权利要求8所述的一种电动汽车电机冷却模块用酚醛模塑料的制备方法，其特征在于，所述步骤(2)中，所述混合料和增强纤维的加入比例为1～1.5：1。

10.根据权利要求8所述的一种电动汽车电机冷却模块用酚醛模塑料的制备方法，其特征在于，所述步骤(3)中，所述塑炼的温度为：加入固化剂之前为60～80℃，加入固化剂之后为100～110℃，加入固化剂之后的塑炼时间为3～4min。

技术总结
本发明公开了一种电动汽车电机冷却模块用酚醛模塑料，包括如下质量份的组分：憎水改性酚醛树脂15～20份；固化剂3～5份；球形填料5～10份；增韧填料10～15份；增强纤维40～50份。本发明通过合理的配方设计和制备方法的改进，一方面使球形填料、增韧填料和增强纤维产生协同效应，提高酚醛模塑料的尺寸稳定性；另一方面通过憎水改性酚醛树脂的使用，在保证酚醛模塑料高强度的前提下，能够降低酚醛模塑料的吸水性，从而避免吸水膨胀并提高其湿态电绝缘性；所制备的酚醛模塑料具有优异的机械强度、尺寸稳定性和电绝缘性，在电动汽车电机冷却模块领域具有广泛的应用前景。

技术研发人员：魏卫,李强,杨犁新,崔惠民,吴斌,周凯荣
受保护的技术使用者：常熟东南塑料有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12