专利名称：车用底漆的制作方法
技术领域：
本发明属于涂料技术领域，尤其涉及一种抗裂耐水的车用底漆。
背景技术：
在汽车修补的时候，有时我们会遇到上漆时金属层吸收过快，面漆份量不能涂刷预定的面积；涂刷后不久就出现变色问题，甚至出现漆膜脱落、起块。在涂刷面漆之前涂刷一层封固底漆不仅可以节省补漆成本，从长远和装饰效果来看，涂刷底漆更有事半功倍的优点。同时，底漆良好的附着力使漆面更趋平滑，令面漆更易涂刷，减少了面漆的使用量。如此一来，车体表面既避免了漆病，又利于更长时间保持涂刷效果。
发明内容
解决的技术问题本发明旨在提供一种车用底漆，具有抗裂和耐水的性能。技术方案车用底漆，按质量份数组成为共聚物溶液30 40份，二氧化钛20 25份，滑石粉1 3份，碳纤维3 7份，三聚氰胺12 15份，丙烯酸5 10份，环氧树脂3 8份，二甲苯2 9份，过氧化苯甲酰0. 5 1份。所述共聚物溶液为己二醇、间苯二甲酸和新戊二醇的任意比混合物。所述二氧化钛为20份。所述碳纤维7份。有益效果本发明的车用底漆，具有抗裂和耐水的性能，在盐水中浸泡M小时后，漆面不出现碎裂，锈蚀基本未发生。
具体实施例方式实施例1
车用底漆，按质量份数组成为共聚物溶液35份，二氧化钛25份，滑石粉3份，碳纤维7份，三聚氰胺15份，丙烯酸10份，环氧树脂3份，二甲苯2份，过氧化苯甲酰0. 5份。将上述原料混合后进行研磨搅拌，加热至70摄氏度后保温1小时，冷却得产品。该产品在盐水中浸泡M小时不会出现漆面碎裂，且防锈蚀。抗冲击强度超过40kg/cm。实施例2
车用底漆，按质量份数组成为共聚物溶液40份，二氧化钛20份，滑石粉1份，碳纤维7份，三聚氰胺15份，丙烯酸10份，环氧树脂3份，二甲苯2份，过氧化苯甲酰0. 5份。
将上述原料混合后进行研磨搅拌，加热至70摄氏度后保温1小时，冷却得产品。该产品在盐水中浸泡72小时出现小于2平方毫米的碎裂，未见锈蚀。抗冲击强度超过 3^g/cm。
文中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。以上所述便是本发明的优选实施例，但本发明也不局限于以上仅有的实施例，在实施例上稍做改进也将视为本发明的保护范围。
权利要求
1.车用底漆，其特征在于按质量份数组成为共聚物溶液30 40份，二氧化钛20 25份，滑石粉1 3份，碳纤维3 7份，三聚氰胺12 15份，丙烯酸5 10份，环氧树脂3 8份，二甲苯2 9份，过氧化苯甲酰0.5 1份。
2.根据权利要求1所述的车用底漆，其特征在于所述共聚物溶液为己二醇、间苯二甲酸和新戊二醇的任意比混合物。
3.根据权利要求1所述的车用底漆，其特征在于所述二氧化钛为20份。
4.根据权利要求1所述的车用底漆，其特征在于所述碳纤维7份。
全文摘要
车用底漆，按质量份数组成为共聚物溶液30～40份，二氧化钛20～25份，滑石粉1～3份，碳纤维3～7份，三聚氰胺12～15份，丙烯酸5～10份，环氧树脂3～8份，二甲苯2～9份，过氧化苯甲酰0.5～1份。所述共聚物溶液为己二醇、间苯二甲酸和新戊二醇的任意比混合物。所述二氧化钛为20份。所述碳纤维7份。本发明的车用底漆，具有抗裂和耐水的性能，在盐水中浸泡24小时后，漆面不出现碎裂，锈蚀基本未发生。
文档编号C09D4/02GK102367334SQ20111027990
公开日2012年3月7日 申请日期2011年9月21日 优先权日2011年9月21日
发明者谢利荣 申请人:谢利荣