本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种新能源车的冷冻保护液。
背景技术：
随着我国国民经济的持续增长，人民生活水平的不断提高，汽车已经成为人们出行的必备工具，随着我国多个城市雾霾化的增加，让人们意识到发展新能源已经刻不容缓，新能源车被认为是能源转型的重要环节，它具有结构简单、对大气没有污染、节能高效等一系列优点。
新能源车基本不产生二氧化碳，作为新一代新能源车，不仅适用低温启动，而且适用于高温环境。一般新能源车使用的冷冻保护液是由无水乙二醇和去离子水混合而成，在常温下的冷冻保护液的ph值为7.0，离子浓度不超过1μs/cm，新能源车最佳的工作温度在70-90℃，动力系统在运行过程中，水温会升高，随着温度的升高,冷冻保护液的ph值降为5.8-6.2，离子浓度为10-30μs/cm，ph值呈酸性的环境会腐蚀系统中的铝制品、不锈钢制品及铜制品，而离子浓度的升高会造成催化作用，加速对金属材料的腐蚀，不利于新能源车动力系统的工作。因此，需要设计一种能够解决上述问题的新能源车的冷冻保护液。
技术实现要素：
本发明是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种新能源车的冷冻保护液。
本发明提供了一种新能源车的冷冻保护液，用于新能源车在-50～-18℃时的低温启动并在高温时抑制离子浓度的升高，具有这样的特征，按照重量份数计算，包括以下组分：
无水乙二醇0.5～5份；
水1份；
非离子缓蚀剂0.003～0.2份，
其中，非离子缓蚀剂由酸性有机物和醇性有机物在高温和碱性条件下反应而成。
在本发明提供的一种新能源车的冷冻保护液中，还可以具有这样的特征：其中，水为去离子水。
在本发明提供的一种新能源车的冷冻保护液中，还可以具有这样的特征：其中，酸性有机物为油酸或对硝基苯甲酸。
在本发明提供的一种新能源车的冷冻保护液中，还可以具有这样的特征：其中，醇性有机物为巯基苯并噻唑钠或乙二胺醇。
发明的作用与效果
根据本发明所涉及的一种新能源车的冷冻保护液，因为添加的非离子缓蚀剂能够中和乙二醇水溶液分解出的酸性物质，所以抑制了铝制品、不锈钢制品及铜制品的腐蚀现象，同时也抑制了水温升高导致的离子浓度升高的现象。因此本发明的新能源车的冷冻保护液能够分散金属离子、中和酸性、防腐蚀，能够保证新能源车在低温和高温环境下的安全运行，延长了新能源车的使用寿命。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段与功效易于明白了解，以下结合实施例对本发明作具体阐述。
实施例：
本实施例的一种新能源车的冷冻保护液，用于新能源车在-50～-18℃时的低温启动并在高温时抑制离子浓度的升高，按照重量份数计算，包括以下组分：
无水乙二醇0.5～5份；
水1份；
非离子缓蚀剂0.003～0.2份。
非离子缓蚀剂由酸性有机物和醇性有机物在高温和碱性条件下反应而成。
水为去离子水。
酸性有机物为油酸或对硝基苯甲酸。
醇性有机物为巯基苯并噻唑钠或乙二胺醇。
本实施例的冷冻保护液，在常温或低温下测得的ph值为7.5-7.8，随着加热时温度的升高，冷冻保护液的ph值降为6.9-7.1，离子浓度为10-15μs/cm，显著的中和了酸性，抑制了离子浓度的升高。
实施例的作用与效果
根据本实施例所涉及的一种新能源车的冷冻保护液，因为添加的非离子缓蚀剂能够中和乙二醇水溶液分解出的酸性物质，所以抑制了铝制品、不锈钢制品及铜制品的腐蚀现象，同时也抑制了水温升高导致的离子浓度升高的现象。因此本发明的新能源车的冷冻保护液能够分散金属离子、中和酸性、防腐蚀，能够保证新能源车在低温和高温环境下的安全运行，延长了新能源车的使用寿命。
上述实施方式为本发明的优选案例，并不用来限制本发明的保护范围。