一种航空用途环保褪漆剂及其制备方法与应用与流程

本发明涉及褪漆剂，具体涉及一种航空用途环保褪漆剂及其制备方法与应用。

背景技术：

1、飞机涂装每隔6年左右需要换，通常使用化学方法褪除旧油漆，目前广泛使用二氯甲烷褪漆剂、过氧化氢/苯甲醇系列褪漆剂，这类褪漆剂存在一定的缺陷：含有二氯甲烷的褪漆剂对环境的污染性比较大，并且不能用于复合材料的褪漆；而过氧化氢/苯甲醇系列的成分对镁合金腐蚀性比较大，也不适合用于镁合金表面的褪漆。

2、所有的航空用途褪漆剂适航标准都有氢脆腐蚀试验、镁合金腐蚀试验技术要求，而现有技术中的很多航空用途褪漆剂的成分存在容易造成镀镉高强度碳钢的氢脆腐蚀以及镁合金腐蚀的问题，一些航空用褪漆剂所采用的乙二胺四乙酸二钠、甲酸、羟基乙酸、过氧化氢等都是容易造成氢脆腐蚀、镁合金腐蚀的材料。所以，现有航空用褪漆剂容易造成镀镉高强度碳钢的氢脆腐蚀与镁合金腐蚀的问题仍然有待解决。

3、因此，现有技术仍有待于改进和发展。

技术实现思路

1、鉴于上述现有技术的不足，本发明提供了一种航空用途环保褪漆剂及其制备方法与应用，旨在解决现有的航空用途褪漆剂容易造成氢脆腐蚀和镁合金腐蚀以及存在环保性能差的问题。

2、为解决以上技术问题，本发明通过提供一种航空用途环保褪漆剂对飞机表面涂层实施脱漆处理，该褪漆剂对飞机的铝合金、钛合金、碳钢、镁合金都不存在腐蚀问题，并且可以用于对复合材料表面褪漆。同时，本发明提供的褪漆剂配方组分中不含有有害物质，对环境温和友好，对飞机外部的环氧底漆、聚氨酯面漆都取得了良好的褪漆效果，符合波音公司材料标准bss7432、美国航空材料标准sae ams 1377褪漆剂的规范，对飞机外部金属材料和非金属材料无副作用，因而也满足了中国民航局所要求的需要符合sae ams 1377关于飞机褪漆剂的规定。

3、具体地，本发明的技术方案如下：

4、本发明的目的之一在于提供一种航空用途环保褪漆剂，以质量百分比计，包括：n-甲氧基丙基-2-吡咯烷酮30-50％；渗透剂2-5％；1-萘基脲0.5-1％；促进剂1-3％；去离子水41-66.5％。

5、可选地，所述渗透剂为α-膦酰基-ω-(甲基苯氧基)-聚(氧-1,2-乙二基)二钾盐。

6、可选地，所述促进剂为硅酸钠。

7、可选地，所述的航空用途环保褪漆剂，以质量百分比计，包括：n-甲氧基丙基-2-吡咯烷酮50％；α-膦酰基-ω-(甲基苯氧基)-聚(氧-1,2-乙二基)二钾盐5％；1-萘基脲1％；硅酸钠3％；去离子水41％。

8、可选地，所述去离子水的电阻率<10us/cm。

9、本发明的目的之一还在于提供一种所述的航空用途环保褪漆剂的制备方法，包括步骤：

10、按照质量配比将n-甲氧基丙基-2-吡咯烷酮、1-萘基脲、渗透剂、促进剂和去离子水加入容器内；

11、搅拌，静置，过滤，得到所述褪漆剂。

12、可选地，所述航空用途环保褪漆剂的制备方法中，所述渗透剂为α-膦酰基-ω-(甲基苯氧基)-聚(氧-1,2-乙二基)二钾盐。

13、可选地，所述航空用途环保褪漆剂的制备方法中，所述促进剂为硅酸钠。

14、可选地，所述所述航空用途环保褪漆剂的制备方法中，搅拌条件为：温度25-40℃，时间为1-2小时，搅拌速度为120转/分钟。

15、本发明还提供一种飞机表面褪漆处理的方法，包括步骤：在飞机蒙皮表面涂抹所述的航空用途环保褪漆剂，刮除起皱的涂层，冲洗，进入下一道工艺。

16、本发明具有以下有益效果：

17、本发明通过提供一种航空用途环保褪漆剂，不存在飞机的铝合金、钛合金、碳钢、镁合金的腐蚀问题，且可以用于对复合材料表面褪漆。所述褪漆剂不含有有害物质，对环境温和友好，并对飞机外部的环氧底漆、聚氨酯面漆都取得了良好的褪漆效果，褪漆速率快，对各种金属基材具有很好的缓蚀性，有效解决了褪漆剂对镀镉高强度碳钢的氢脆腐蚀问题，符合波音公司材料标准bss7432、美国航空材料标准sae ams 1377褪漆剂的规范。

技术特征：

1.一种航空用途环保褪漆剂，其特征在于，以质量百分比计，包括：n-甲氧基丙基-2-吡咯烷酮30-50％；渗透剂2-5％；1-萘基脲0.5-1％；促进剂1-3％；去离子水41-66.5％。

2.根据权利要求1所述的航空用途环保褪漆剂，其特征在于，所述渗透剂为α-膦酰基-ω-(甲基苯氧基)-聚(氧-1,2-乙二基)二钾盐。

3.根据权利要求1所述的航空用途环保褪漆剂，其特征在于，所述促进剂为硅酸钠。

4.根据权利要求1所述的航空用途环保褪漆剂，其特征在于，以质量百分比计，包括：n-甲氧基丙基-2-吡咯烷酮50％；α-膦酰基-ω-(甲基苯氧基)-聚(氧-1,2-乙二基)二钾盐5％；1-萘基脲1％；硅酸钠3％；去离子水41％。

5.根据权利要求1所述的航空用途环保褪漆剂，其特征在于，所述去离子水的电阻率<10us/cm。

6.一种如权利要求1所述的航空用途环保褪漆剂的制备方法，其特征在于，包括步骤：

7.根据权利要求6所述的航空用途环保褪漆剂的制备方法，其特征在于，所述渗透剂为α-膦酰基-ω-(甲基苯氧基)-聚(氧-1,2-乙二基)二钾盐。

8.根据权利要求6所述的航空用途环保褪漆剂的制备方法，其特征在于，所述促进剂为硅酸钠。

9.根据权利要求6所述的航空用途环保褪漆剂的制备方法，其特征在于，所述搅拌的条件为：温度25-40℃，时间为1-2小时，搅拌速度为120转/分钟。

10.一种飞机表面褪漆处理的方法，其特征在于，包括步骤：在飞机蒙皮表面涂抹如权利要求1～5任一所述的航空用途环保褪漆剂褪漆剂，刮除起皱的涂层，冲洗。

技术总结
本发明涉及褪漆剂领域，具体涉及一种航空用途环保褪漆剂及其制备方法与应用。所述航空用途环保褪漆剂，以质量百分比计，包括：N‑甲氧基丙基‑2‑吡咯烷酮30‑50％；渗透剂2‑5％；1‑萘基脲0.5‑1％；促进剂1‑3％；去离子水41‑66.5％。所述褪漆剂不含有有害物质，对环境温和友好，并对飞机外部的环氧底漆、聚氨酯面漆都取得了良好的褪漆效果，褪漆速率快，对各种金属基材具有很好的缓蚀性，符合波音公司材料标准BSS7432、美国航空材料标准SAE AMS 1377褪漆剂的规范。

技术研发人员：钟志威,刘俊锋,高木锐,袁胥,刘荣,陈立申,张家源
受保护的技术使用者：广东润和新材料科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15