一种多层气凝胶复合板的制作方法

本技术涉及气凝胶复合材料加工设备，具体为一种多层气凝胶复合板。

背景技术：

1、目前汽车内部常用的隔音隔热材料有岩棉、pet和pp棉等，这类材料通过铺贴在汽车的门板内，底盘的上端以及后备箱等处实现对车辆的隔热和隔音，但这类材料的隔音隔热性能有限，在同等厚度下的隔音隔热性能仅能达到气凝胶复合板的1/3至1/5，所以目前各个汽车厂商都在寻求新的材料对其进行升级，气凝胶复合板因而进入了各大厂商的视野，气凝胶复合板是以二氧化硅气凝胶为主体原料，通过高科技工艺复合而成，气凝胶复合板是一种纳米刚性保温板，导热系数达到了0.013w/m.k以下，比常温下静态空气0.025w/m.k还低，是迄今为止最完美的隔热材料之一，同时由于二氧化硅气凝胶的低声速特性，它还是一种理想的声学延迟或高温隔音材料，该材料声阻抗可变范围(103一107kg/m2·s)，是一种较理想的超声探测器的声阻耦合材料。

2、现有技术的不足：

3、目前虽然已经有汽车厂商开始将气凝胶复合板嵌入汽车的门板、底盘上端以及后备箱内替代传统的隔音材料，但由于气凝胶复合板自身高度脆性及易碎的特点，使得板材在安装时无法弯折，因此与汽车凹凸不平的底盘无法完全贴合，这种安装方式在后期也非常容易导致板材的破裂，同时在使用过程中容易因汽车车身的颠簸和变形造成板材的碎裂，一旦发生轻微的交通事故，事故所产生的震动也很有可能使得底盘部位的整张气凝胶复合板材破裂，从而使板材的隔音隔热性能降低，只能进行整体更换，增加了维修成本。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种多层气凝胶复合板，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多层气凝胶复合板，包括基板，所述基板的下端面上设置有第一粘接板，所述第一粘接板的下端面上设置有气凝胶复合板，所述气凝胶复合板下端面的四角上设置有第二粘接板，所述第二粘接板的下端面上设置有连接组件；

3、所述连接组件包括有：

4、安装块，所述安装块设置在第二粘接板的下端面上，所述安装块的下端通过开设粘接槽粘接有布袋；

5、泡沫粒子，所述泡沫粒子填充在布袋的内部；

6、连接柱，所述连接柱连接在基板的下端面与安装块的上端面之间。

7、优选的，所述气凝胶复合板两侧的外壁上开设有凹槽，所述气凝胶复合板另外两侧的外壁上设置有和凹槽相匹配的卡条。

8、优选的，所述基板两侧的外壁上开设有第一滑槽，所述基板另外两侧的外壁上设置有和第一滑槽相匹配的第一滑条。

9、优选的，所述基板的下端面与安装块的上端面之间连接有连接柱。

10、优选的，所述布袋的下端面上设置有3m胶。

11、优选的，所述布袋由特氟龙涂层布材料制成。

12、优选的，所述基板的形状为边长为5-12厘米的正方形。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、1、该一种多层气凝胶复合板，通过设置有连接组件，连接组件包括有安装块、布袋、泡沫粒子和连接柱，利用布袋和泡沫粒子实现了气凝胶复合板在汽车底盘不规则表面上的贴合安装，并且布袋也可以过滤掉盘上的震动，不会传递到板材上，同时多块多层气凝胶复合板拼接安装可以有效应对车身变形以及其他部件的挤压导致的板材开裂，增强了板材的适应能力，也有效提高了汽车内部的隔音隔热性能，降低了后期的维修成本；

15、2、该一种多层气凝胶复合板，通过设置有通过凹槽和卡条，使得连接部位的接缝得到了有效地处理，可以有效的阻隔外部噪音透过接缝进入车身内部，也有效阻隔了车内与车外在接缝处的热传递，进一步保证了板材的隔热保温性能，同时凹槽与卡条之间的缝隙，也能有效应对车身扭曲时带来的板材弯折，进一步防止出现板材破裂的情况。

技术特征：

1.一种多层气凝胶复合板，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的下端面上设置有第一粘接板(2)，所述第一粘接板(2)的下端面上设置有气凝胶复合板(3)，所述气凝胶复合板(3)下端面的四角上设置有第二粘接板(4)，所述第二粘接板(4)的下端面上设置有连接组件(5)；

2.根据权利要求1所述的多层气凝胶复合板，其特征在于：所述气凝胶复合板(3)两侧的外壁上开设有凹槽(301)，所述气凝胶复合板(3)另外两侧的外壁上设置有和凹槽(301)相匹配的卡条(302)。

3.根据权利要求1所述的多层气凝胶复合板，其特征在于：所述基板(1)两侧的外壁上开设有第一滑槽(101)，所述基板(1)另外两侧的外壁上设置有和第一滑槽(101)相匹配的第一滑条(102)。

4.根据权利要求3所述的多层气凝胶复合板，其特征在于：所述基板(1)的下端面与安装块(501)的上端面之间连接有连接柱(504)。

5.根据权利要求1所述的多层气凝胶复合板，其特征在于：所述布袋(502)的下端面上设置有3m胶。

6.根据权利要求1所述的多层气凝胶复合板，其特征在于：所述布袋(502)由特氟龙涂层布材料制成。

7.根据权利要求1所述的多层气凝胶复合板，其特征在于：所述基板(1)的形状为边长为5-12厘米的正方形。

技术总结
本技术公开了一种多层气凝胶复合板，包括基板，所述基板的下端面上设置有第一粘接板，所述第一粘接板的下端面上设置有气凝胶复合板，所述气凝胶复合板下端面的四角上设置有第二粘接板，所述第二粘接板的下端面上设置有连接组件；本技术结构简单，设计合理，利用布袋和泡沫粒子实现了气凝胶复合板在汽车底盘不规则表面上的贴合安装，且多块多层气凝胶复合板拼接安装可以有效应对车身变形以及其他部件的挤压导致的板材开裂，降低了后期的维修成本。同时通过凹槽和卡条，使得连接部位的接缝得到了有效的处理，可以有效的阻隔外部噪音透过接缝进入车身内部，也有效阻隔了车内与车外在接缝处的热传递，进一步保证了板材的隔热保温性能。

技术研发人员：周鹏飞,张超,吴炜,冒继承
受保护的技术使用者：南通温科新材料科技有限公司
技术研发日：20230411
技术公布日：2024/1/12