用于5G通讯和新能源汽车线路板防护的复合三防涂层的制作方法

本技术属于电子涂层领域，具体涉及一种用于5g通讯和新能源汽车线路板防护的复合三防涂层。

背景技术：

1、5g通讯技术和新能源汽车通常都是急剧恶劣的环境下服役，为保证电子元器件的可靠性和有效性，对其线路板的防护显得尤其重要，并且要求也越来越严格。处于高盐、高湿、高温、剧烈震动的5g通讯和新能源汽车，线路板的三防涂层耐性测试要求也在提高，如耐盐雾、耐湿热、耐高温、耐冷热冲击等系列指标都提到1000h以上。目前市场大部分主流的三防漆远远不能满足此要求，长时间的耐性测试过程中水汽和氧气等腐蚀介质容易渗入到元器件里，产生腐蚀导致元器件工作失效。

2、水汽阻隔涂层主要是无机金属氧化物、石墨烯等无机结晶涂层，虽然能获得较好的水汽阻隔性能，但制备成本高限制了大规模生产，且在表面沉积后薄膜力学性能较差容易脱落。如在cn 111286251a中公开的，单独的合成橡胶型高分子三防漆像结晶性好的虽然水汽透过率低，但是耐候性能和耐溶剂性能差。在cn 113444384 a中公开发一种uv湿气双固化三防漆中，该公示的三防漆的防护性能明显比合成橡胶的好，但uv/湿气双固化聚氨酯三防漆虽然防护性能好，但表面亲水基团多，长时间服役条件下，水汽和氧气等腐蚀介质就能渗透漆膜导致元器件腐蚀，耐腐蚀的时长也会收到限制。因此，亟需一种涂层进可同时兼顾防护性能和低渗透性能。

技术实现思路

1、针对现有技术中的不足，本实用新型提供一种用于5g通讯和新能源汽车线路板防护的复合三防涂层。

2、本实用新型的技术方案是：

3、一种用于5g通讯和新能源汽车线路板防护的复合三防涂层，所述涂层底层为合成橡胶型高分子涂层、中间层为连接层、上层为uv/湿气双固化改性聚氨酯涂层。

4、上述的一种用于5g通讯和新能源汽车线路板防护的复合三防涂层，其优选方案为，所述底层厚度为10~30um，中间层厚度为2~4um，上层厚度为60~90um。

5、上述的一种用于5g通讯和新能源汽车线路板防护的复合三防涂层，其优选方案为，所述连接层材料为sbr、聚乙烯、聚丙烯中的一种或两种以上的混合物。

6、上述的一种用于5g通讯和新能源汽车线路板防护的复合三防涂层，其优选方案为，所述中间层的连接剂为硅烷偶联剂的稀溶液。

7、上述的一种用于5g通讯和新能源汽车线路板防护的复合三防涂层的制备方法，包括以下步骤：

8、步骤1：在线路板和铝基材上喷涂上底层合成橡胶型高分子涂层，将其置于室温下固化24h；

9、步骤2：在底层合成橡胶型高分子涂层上喷涂一层中间层连接层，将其置于室温下固化24h；

10、步骤3：在中间层连接层上喷涂上层uv/湿气双固化聚氨酯三防涂层，过uv固化炉固化后，将铝基材上的涂层撕开，得到薄膜，将线路板和薄膜进行耐环境性能和水汽渗透性能测试。

11、本实用新型的优点及有益效果：

12、1、本实用新型所述的用于5g通讯和新能源汽车线路板防护的复合三防涂层，水汽透过率极低，大大地延缓了水汽腐蚀介质进入基材的时间，可有限提升电子元器件的寿命；

13、2、本实用新型所述的用于5g通讯和新能源汽车线路板防护的复合三防涂层，引入中间连接层，可有效加强uv/聚氨酯湿气双固化涂层与底层涂层的结合力，达到最优的性能；

14、3、本实用新型所述的用于5g通讯和新能源汽车线路板防护的复合三防涂层，引入高性能uv/湿气双固化聚氨酯涂层，可有效提升复合涂层在恶劣服役环境下如湿热、盐雾、温度冲击等的工作时长，可达到1000h以上，满足通讯和汽车行业的防护需求。

技术特征：

1.一种用于5g通讯和新能源汽车线路板防护的复合三防涂层，其特征在于，所述涂层底层为合成橡胶型高分子涂层、中间层为连接层、上层为uv/湿气双固化改性聚氨酯涂层。

2.根据权利要求1所述的一种用于5g通讯和新能源汽车线路板防护的复合三防涂层，其特征在于，所述底层厚度为10~30um，中间层厚度为2~4um，上层厚度为60~90um。

技术总结
本技术属于电子涂层领域，具体涉及一种用于5G通讯和新能源汽车线路板防护的复合三防涂层。所述涂层底层为合成橡胶型高分子涂层、中间层为连接层、上层为UV/湿气双固化改性聚氨酯涂层。本技术的复合三防涂层具有优异的耐候性能，同时涂层的水汽透过率达0.1g/m<supgt;2</supgt;.day以下，可大幅度提升5G通讯和新能源汽车在极端恶劣服役环境下的可靠性。

技术研发人员：钟来富,刘福春
受保护的技术使用者：广州境好新材料有限公司
技术研发日：20231024
技术公布日：2024/1/15