专利名称：特种防爆轮胎的制作方法
技术领域：
本发明涉及交通运输车辆用轮胎，尤其是汽车轮胎制造领域。
背景技术：
轮胎按车种分类，大概可分为8种。如轿车轮胎、轻型货车轮胎，载货汽车及大客车轮胎，农用车轮胎，工程车轮胎，工业用车轮胎、飞机轮胎和摩托车轮胎等。从结构上来看，轮胎又可分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类。一般都属于有内胎轮胎，它主要由轮圈、内胎、外胎组成。轮胎是汽车的零部件之一，它在汽车行驶当中要起到以下四种作用一是承受载荷；二是产生驱动力与制动力；三是缓冲和吸震；四是改变汽车行驶方向。轮胎在整个汽车的零部件中显得十分地重要当一个人坐到了汽车里面以后，那么，这个人实际上就完全交给了行驶中的汽车，也可以说是实际上这个人就全部交给了四个轮胎。一旦发生爆胎，即轮胎的内胎被尖硬物刺破，空气就会从内胎中突然流失，往往会造成翻车、“打横”等车毁人亡的恶性事故。此外，还有一种真空胎(1930年米其林制造了第一个真空胎，也叫空心胎)，从本质上讲，它应属于有内胎轮胎。它只不过是把另一种材料的内胎与外胎溶为了一体，即其外胎内面紧紧地贴有一层密封胶膜(一般多用氧化丁基胶)。当钉子等物一刺入，空气在从洞口外泄时，胎内胶膜立刻随着空气的外流而收缩堵在洞口，因此，空气不会突然流失，空气只能从被刺的地方慢慢地漏出，可以给驾驶充裕的时间进行处理，避免了突然漏气而造成车辆侧翻等恶性事故。
发明内容
本发明的目的是提供一种特种防爆轮胎，旨在杜绝爆胎的可能。本发明的目的通过以下技术方案加以实现一种特种防爆轮胎，包括外胎、轮圈，还具有位于外胎内腔、固定在轮圈整个圆周面上的多个由弹簧钢板制作的“王”字形板簧，板簧的上、下底面分别为与外胎顶部内面和轮圈圆周面基本吻合的曲面。
上述轮圈沿径向方向被分割成主轮圈和副轮圈，主、副轮圈的相邻位置处分别设置有供螺栓联接的耳板。
上述设计中，板簧沿轮圈整个圆周面固定一圈，构与一板簧内胆；本发明以板簧内胆取代原有充气内胎，从结构上来看，本发明轮胎在外胎方向未作大的改变(仅有小的调整，如外胎内面的橡胶定位柱和挡圈)，保持了原有充气轮胎的抓地能力，因而，本发明保持了充气轮胎的以下功能即产生驱动力和制动力；改变汽车行驶方向等。其次，由“王”字形板簧构成的板簧内胆同样具有充气轮胎的缓冲和吸震功能；再者，本发明的板簧内胆比充气轮胎的充气内胆具有更高的承受载荷的能力。从总体上看，本发明由于不存在充气内胎，不存在真空胎的问题，在外胎即使被刺穿有洞情况下，也可以持续行驶几百公里，不存在真空胎漏气问题，不存在充气内胎爆胎翻车的问题。
本发明轮胎经本发明人在实地驾驶试验(已行驶约600公里)中证明，在路面坎坷不平的情况下，未发现明显颠簸的感觉，由于该轮胎根本不会发生爆胎的问题，也不存在加气以补充气压的问题，所以，驾驶过程中，使驾驶员充满了自信和安全感。
四
图1是本发明的沿轮胎轴向方向的部分剖面图；图2是由图1所示板簧所构成的板簧内胆的立体图；图3是图1所示板簧的主视图；图4是图1所示沿A-A线的剖面图。
五具体实施例方式
图1图4示出，板簧6由45号1.5mm的弹簧板钢制作，形状如“王”字形，多个板簧固定在轮圈的整个圆周面(可把轮圈看作是一柱状体，下同)，多个板簧构成一板簧内胆(见图2)，以取代现有充气内胆，板簧内胆位于外胎内腔，每个板簧的上、下底面(图4来看)为分别与外胎顶部内面和轮圈圆周面基本吻合的曲面，实际中，板簧的上、下底面与外胎和轮圈的吻合程度尽可能高一些为好。每个板簧最好经螺栓8(参见图3)与轮圈相固联。为装拆方便，轮圈沿径向方向被分割成主轮圈2a和副轮圈2b，主、副轮圈的相邻位置处分别设置有耳板3a、3b，耳板为一圈，主、副轮圈的两耳板3a、3b之间设置有垫圈4，两耳板经螺栓5固定(如整个圆周上采用10个螺栓)以达到气密性要求；外胎1顶部内面、相邻两板簧之间均设置有橡胶定位柱1c(图4)，外胎内面板簧的左、右两侧分别设置有挡圈1a、1b(图1)，更好的方案是，橡胶定位柱1c和两个挡圈1a、1b与外胎采用整体(一体化)设置。图4中，主轮圈上设置有气嘴7(气嘴与现有轮胎的一样，图4中只是示意，并不要求气嘴设在轮圈中部位置)，气嘴伸入外胎内腔。制作上，要求外胎与轮圈的接合部严密咬合，这样(配合气嘴、垫圈等)，本发明轮胎也可通过气嘴在外胎及轮圈之间充气，以增强和提高缓冲及减震性能。
对小车而言，可采用10个板簧构成板簧内胆(参见图2)。
对大车来说，可在如图2所示的一排板簧的基础上，围绕轮圈圆周面再增加一排板簧，以构成两排式板簧内胆，且两排板簧相互错位设置。两排板簧相邻接位置处，可作固定联接处理，以提高整体性。
本发明主要用作汽车轮胎，当然不排除作为其它方面轮胎的使用。
权利要求
1.一种特种防爆轮胎，包括外胎、轮圈，其特征在于，还具有位于外胎(1)内腔、固定在轮圈整个圆周面上的多个由弹簧钢板制作的“王”字形板簧(6)，板簧的上、下底面分别为与外胎顶部内面和轮圈圆周面基本吻合的曲面。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述轮圈沿径向方向被分割成主轮圈(2a)和副轮圈(2b)，主、副轮圈相邻位置处分别设置有供螺栓联接的耳板(3a、3b)。
3.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，所述每个板簧(6)分别经螺栓与轮圈相固联。
4.根据权利要求3所述的轮胎，其特征在于，所述外胎(1)顶部内面两个相邻板簧(6)之间均设置有橡胶定位柱(1c)；所述外胎(1)内面、板簧(6)左右两侧分别设置有挡圈(1a、1b)。
5.根据权利要求4所述的轮胎，其特征在于，所述橡胶定位柱(1c)以及挡圈(1a、1b)与外胎为整体设置。
6.根据权利要求5所述的轮胎，其特征在于，所述主、副轮圈(2a、2b)的两耳板(3a、3b)之间设置有垫圈(3b)
7.根据权利要求6所述的轮胎，其特征在于，所述主轮圈(2a)上设置有气嘴(7)，所嘴伸入外胎(1)内腔。
8.根据权利要求7所述的轮胎，其特征在于，所述板簧(6)为10个。
9.根据权利要求1-7任一权利要求所述的轮胎，其特征在于，所述板簧(6)为两排围绕轮圈圆周面设置，且两排板簧相互错位设置。
全文摘要
一种特种防爆轮胎，属汽车轮胎制造领域。它主要由外胎、板簧内胆和轮圈组成，板簧内胆位于外胎内腔、由弹簧钢板制作的多个“王”字形板簧固定在轮圈圆周面上构成，每个板簧的上、下底面分别为与外胎顶部内面和轮圈圆周面基本吻合的曲面；轮圈沿径向方向被分割成主、副轮圈，二者相邻位置处设有供螺栓联接的耳板。它具有不漏气、不爆胎、承载能力好的特点。
文档编号B60B9/00GK1555985SQ200310104188
公开日2004年12月22日 申请日期2003年12月31日 优先权日2003年12月31日
发明者李良元 申请人:李良元