专利名称：农用车轮轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于农用机械车轮上的轮胎，更具体而言，涉及一种具有与许多花纹块整体成形的胎面的轮胎。
背景技术：
一种通常需要较大的牵引力的用于农用机械的轮胎具有带有许多花纹块成形的胎面。例如，公布号为HEI-6-57487的日本专利介绍了一种具有多个在胎面上倾斜成形的花纹块的农用机械车轮。公布号为HEI-7-30401的日本实用新型介绍了一种具有多个从轮胎侧棱向外伸出的花纹块的农用机械车轮。
图10A和10B示出了在HEI-6-57487中公开的车轮。
如图10A和10B所示的农用机械的车轮200包括一个轮胎201和一个支承轮胎201的轮辋206。轮胎201具有一个胎面205，在其上长花纹块202和短花纹块203沿圆周相对于车轮的旋转轴线倾斜预定角度θ地交替布置。
如图10B所示，轮胎201的胎面205呈中凸的曲面形状。长花纹块202和短花纹块203相对于车轮的旋转轴线有一定倾斜。当农用机械的车轮200在具有软质上土层的农田中行驶时，软质土壤可能沿箭头方向排出。由此车轮200下陷，达到较低硬质土层并获得驱动力。若车轮200的下陷量较大，那么安装有车轮200的农用机械的机体下部与地面接触，从而使平稳行驶产生困难。
图11A和11B在此对HEI-7-30401中公开的车轮进行了图解说明。
如图11A和11B所示的一种农用机械的车轮210具有多个在轮胎211的管状部分212上成形的花纹块213。每个花纹块213包括一个围绕轮胎211进行圆周延伸的切向花纹块214和一个从切向花纹块214平行于轮胎211的旋转轴线延伸的轴向花纹决215。特别地，轴向花纹块215从管状部分212的侧棱向外伸出。附图标记217表示轮胎211的芯部材料。
农用机械的车轮210的轮胎211的管状部分212宽度较小，导致车轮210可能沉陷在土壤中。这样会给农用机械的平稳行驶造成困难，如图10A和10B所示。
由此需要改进农用机械的车轮，以防止车轮发生沉陷，同时改善农用机械在软质土或耕地上的行驶性能。
实用新型内容根据本实用新型，提供一种具有带有许多花纹块整体成形的胎面的农用车轮轮胎，所述花纹块包括多个从轮胎宽度的中央延伸至该轮胎的第一侧棱的第一花纹块；及多个从轮胎宽度的中央延伸至轮胎的第二侧棱的第二花纹块；第一花纹块和第二花纹块沿圆周方向交替成形；其中，相邻的第一花纹块的侧面、位于第一花纹块间中央的一个第二花纹块的一个端面与位于第一花纹块间的一个底面围成一个基本上呈球形的凹陷部分；相邻的第二花纹块的侧面、位于第二花纹块间中央的一个第一花纹块的一个端面与位于第二花纹块间的一个底面围成一个基本上呈球形的凹陷部分。
当农用车轮轮胎在耕地或软质土地上行驶时，基本上呈球形的凹陷部分可积聚并硬化土壤，向耕地或软质土地传输足够大的轮胎驱动力，同时防止轮胎下陷进入土中。
以下，仅通过实例并结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明，其中图1是包括根据本实用新型的轮胎的后推型耕作机(walk-behind tiller)的透视图；图2是图1中所示耕作机的侧视图；图3是图1中所示耕作机的俯视图；图4是装备在主动轮上的根据本实用新型的轮胎的局部透视图；图5是图4中所示轮胎的俯视图；图6是图4中所示轮胎的侧视图；图7是沿图6中线7-7的横断面视图；
图8A、8B和8C是根据本实用新型所述的轮胎在软质土上运行的图解示图；图9A和9B是当根据本实用新型所述的轮胎在软质土上运行时，说明土壤条件的示图；图10A是传统农用车轮的俯视图，在车轮上设置有相对于车轮的旋转轴线以预定角度倾斜且沿轮胎圆周方向交替布置的长花纹块和短花纹块；图10B是沿图10A中线10B-10B的横断面视图；及图11A和11B示出了带有花纹块的传统农用车轮，该花纹块具有沿轮胎圆周方向延伸的花纹块部分和沿轮胎旋转轴线方向延伸的花纹块部分且从轮胎侧棱伸出，该花纹块交替布置，从轮胎宽度中央指向相反方向。
具体实施形式在将要讨论的实施例中，例举说明一种后推型耕作机10(下文中简称为耕作机10)作为一种带有农用车轮的后推型农用机械。
如图1所示的耕作机10通过动力传输装置12将一个发动机11的功率传输给左、右主动轮13、14(仅示出了前轮的附图标记13)和布置在主动轮13、14前方的左、右耕作装置15、16。一个工作装置例如起垄器与动力传输装置12的后部相连接。当耕作装置15、16耕作农田时，起垄器22(参见图2和图3)例如形成垄。
如图2和图3所示，耕作机10包括布置在机身顶部的发动机11、通过在设置在发动机11下面的离合器箱17中的离合器(未示出)安装的动力传输装置12、通过左右传动轴15a，16a(参见图1所示的右耕作轴16a)可转动地安装在动力传输装置12前方的耕作装置15，16(参见图1)、通过一个左轴杆13a和一个右轴杆14a可转动地安装在动力传输装置12后部的主动轮13，14、一个从动力传输装置12的后部沿倾斜向后上方延伸出的手柄18、以及一个安装在动力传输装置12后端部的联接机构21。作为工作装置的起垄器22与联接机构21相连接。
一个辅助轮31以在垂直方向可调节的方式安装到动力传输装置12的前端部。一个挡板32从上面罩住动力传输装置12和耕作装置14、15。一个发动机罩33从上面罩住发动机11。
附图标记34表示一个空气滤清器，35表示一个油箱的加油口盖。附图标记36表示一个变速杆，37表示一个差动齿轮锁定杆。附图标记38表示一个离合器杆，41表示一个用于将与联接机构21相连的工作装置升起的起落杆。一个下陷位置调节杆42对于与联接机构21相连的工作装置的下陷量进行调节。
如图3所示，在手柄18的右前部设置有一个用于启动发动机11的反冲起动器把手51，一个用于调节发动机11的输出的油门杆52和一个差动齿轮锁定杆37。一个用于停止发动机11的发动机开关53安装在手柄18的左后部上。离合器杆38安装在手柄18的后部。变速杆36从动力传输装置12(参见图1)的后面中间部分向后延伸。起落杆41从联接机构21的后面左侧部分向后延伸。
现在，参照图4至7对根据本实用新型所述的设置在主动轮13上的轮胎的结构进行说明。由于主动轮14的结构与主动轮13的情况相同，在此不再赘述。
如图4所示，主动轮13包括一个安装在左轴杆13a(参见图3)上的圆盘形轮101和一条安装在轮101圆周上的轮胎102。
轮胎102在其外圆周表面上具有胎面103，其上沿圆周交替成形许多第一花纹块104和第二花纹块105，用于当轮胎在耕地或软质土上行进时，防止轮胎下陷。为便于进行解释说明，第一花纹块104和第二花纹块105在此被称作第一花纹块104A、104B和第二花纹块105A、105B。
如图5所示，第一花纹块104从轮胎102宽度的中央延伸至轮胎102的第一侧棱107，宽度逐渐变窄。第二花纹块105从轮胎102宽度的中央延伸至轮胎102的第二侧棱108，宽度逐渐变窄。第一花纹块104和第二花纹块105指向相反的侧面方向。
由第一花纹块104A的一个侧面104a、第二花纹块105A的中央端面105a和相邻的第一花纹块104B的一个侧面104b形成的轮廓围线111基本上为弧形。
与之相似，由第二花纹块105A的一个侧面105b、第一花纹块104B的中央端面104c和相邻的第二花纹块105B的一个侧面105c形成的轮廓围线112基本上为弧形。
如图6所示，在轮胎102的侧视图中，由第二花纹块105A的侧面105b、第二花纹决105A和105B之间的底面114和第二花纹块105B的侧面105c形成的轮廓围线115也基本上为弧形。第一花纹块104A和104B(参见图5)之间的轮廓围线的侧视图也基本上为弧形。
即如图4所示，由第二花纹块105A的侧面105b、第一花纹块104B的中央端面104c、第二花纹块105B的侧面105c和位于第二花纹块105A和105B之间的底面114围成的凹陷部分118基本上成形为球形。第一花纹块104A和104B之间的凹陷部分121也基本上成形为球形。
如图7所示，矩形轮廓的轮胎102具有基本上呈球形的凹陷部分118、121。凹陷部分118、121的横断面形状基本上为圆的四分之一部分。凹陷部分118和121是对称的。
现在参考图8A、8B、8C、9A和9B对轮胎102的功能进行说明。
图8A示出了轮胎102运行在耕地125(或软质土)上的情况。凹陷部分118即将与耕地125接合。
现在继续对给定的凹陷部分118的功能进行说明。
参考图8B，凹陷部分118的一部分，即第二花纹块105A的侧面105b和底面114开始与耕地125接合。第二花纹块105A的侧面105b附近的土壤沿如箭头所示的基本上为球形的侧面105b积聚起来并逐渐变硬。
如图8C所示，当球形凹陷部分118整体全部被埋入耕地125中时，土壤沿如箭头所示的第二花纹块105B的基本上为球形的侧面105c积聚起来并逐渐变硬。位于第二花纹块105A和105B之间及其周围的的土壤硬度增加，以防止轮胎102下陷。硬度增加的土壤使轮胎102具有足够的驱动力。
如图9A所示，在行驶在耕地125上的过程中，土壤向凹陷部分118内积聚并逐渐变硬。然后如图9B所示，凹陷部分118内的土壤变成固体块127并从凹陷部分118中向外排出。由此，凹陷部分118可以再次向内耙集土壤，使其变硬。
如上所述，基本上呈球形的凹陷部分118可平稳地将已在凹陷部分118内积聚好且变硬的土壤排出该凹陷部分118外，几乎不会发生土壤堵塞现象，同时保持农用轮胎102的动力传输稳定地处于良好的状态。
如上所述，根据本实用新型，在耕地125或软质土上行驶的过程中，主动轮13、14可借助球形的凹陷部分118、121积聚和硬化土壤，向耕地125或软质土传输足够的轮胎102驱动力，同时避免轮胎102沉陷入土壤中。安装有主动轮13、14的耕作机10(参见图2)可避免在机身的下表面处与耕地125或软质土相接触而使行驶困难，这样就改进了耕作机10的行驶性能。
权利要求1.一种具有带有许多花纹块整体成形的胎面(103)的农用车轮轮胎(102)，其特征在于，所述花纹块包括多个从轮胎宽度的中央延伸至轮胎(102)的第一侧棱(107)的第一花纹块(104、104A、104B)；及多个从轮胎宽度的中央延伸至轮胎(102)的第二侧棱(108)的第二花纹块(105、105A、105B)；第一花纹块和第二花纹块沿圆周方向交替成形；其中，相邻的第一花纹块(104A、104B)的侧面(104a、104b)、位于第一花纹块之间中央的一个第二花纹块(105A)的一个端面(105a)与位于第一花纹块间的一个底面(116)形成一个基本上呈球形的凹陷部分(121)；相邻的第二花纹块(105A、105B)的侧面(105b、105c)、位于第二花纹块之间中央的一个第一花纹块的一个端面(104c)与位于第二花纹块间的一个底面(114)形成一个基本上呈球形的凹陷部分(118)。
专利摘要一种农用车轮轮胎(102)，它在其圆周上交替布置有多个第一花纹块(104)和多个第二花纹块(105)。由相邻的两个第一花纹块(104A、104B)和位于第一花纹块之间的一个第二花纹块围成的凹陷部分(121)基本上为球形。由相邻的两个第二花纹块(105A、105B)和位于第二花纹块之间的一个第一花纹块形成的凹陷部分(118)也基本上为球形。土壤在球形凹陷部分中得以硬化，以防止轮胎发生沉陷。
文档编号B60B15/02GK2719622SQ200420001248
公开日2005年8月24日 申请日期2004年1月29日 优先权日2003年1月22日
发明者山崎信男, 饭野启司 申请人:本田技研工业株式会社