专利名称：汽车前悬架摆臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件，具体涉及一种汽车前悬架摆臂。
背景技术：
由于不同车型，汽车前悬架摆臂的样式和结构也不同，如日本本田一款车型，它的前悬架摆臂具有三角型结构，由摆臂球头，摆臂本体及二组橡胶缓冲组件构成，两个橡胶缓冲组件连接车架，摆臂球头连接转向节，摆臂本体由单层钢板冲压成型，由于摆臂球头同两组橡胶缓冲组件结构上，没有在对称中心点上。在摆臂工作过程，摆臂冲压本体受力不够均匀，存在容易折断缺点。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种受力均匀，不易折断的汽车前悬架·摆臂。本实用新型的技术方案汽车前悬架摆臂，包括一个三角型结构的摆臂冲压本体、在三角型结构的长边和一个短边所构成的角上设有一个连接转向节的摆臂球头，在另外两个角上设有连接车架的橡胶缓冲组件，在所述的摆臂冲压本体上设有一块六边形的加强板。所述的橡胶缓冲组件包括大衬套组件和小衬套组件，大衬套组件位于长边和另一个短边所构成的角上,小衬套组件位于两个短边所构成的角上。本实用新型改进结构简单，使前悬架摆臂冲压本体的受力强度增大，前悬架摆臂在使用过程也就不易折断。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是图I的侧视结构结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案做进一步详细说明。实施例如图I、图2所示，汽车前悬架摆臂，包括一个三角型结构的摆臂冲压本体
I、在三角型结构的长边和一个短边所构成的角上设有一个连接转向节的摆臂球头4，长边和另一个短边所构成的角上设有大衬套组件3，两个短边所构成的角上设有小衬套组件2。在所述的摆臂冲压本体I上设有一块六边形的加强板5，加强板5的六个边的形状依摆臂冲压本体I的形状而定。该加强板5的设置使摆臂冲压本体I的受力强大增大，而其六边形结构，完美配合了摆臂冲压本体I的形状结构，还使其加强位置更大，效果异常突出。
权利要求1.一种汽车前悬架摆臂，包括一个三角型结构的摆臂冲压本体(I)、在三角型结构的长边和一个短边所构成的角上设有一个连接转向节的摆臂球头(4)，在另外两个角上设有连接车架的橡胶缓冲组件，其特征在于在所述的摆臂冲压本体(I)上设有一块六边形的加强板(5)。
2.根据权利要求I所述的汽车前悬架摆臂，其特征在于所述的橡胶缓冲组件包括大衬套组件(3)和小衬套组件(2)，大衬套组件(3)位于长边和另一个短边所构成的角上，小衬套组件(2)位于两个短边所构成的角上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车前悬架摆臂，包括一个三角型结构的摆臂冲压本体(1)、在三角型结构的长边和一个短边所构成的角上设有一个连接转向节的摆臂球头(4)，在另外两个角上设有连接车架的橡胶缓冲组件，在所述的摆臂冲压本体(1)上设有一块六边形的加强板(5)。本实用新型改进结构简单，使前悬架摆臂本体的受力强度增大，前悬架摆臂在使用过程也就不易折断。
文档编号B60G7/00GK202593204SQ20122023235
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月23日 优先权日2012年5月23日
发明者宁学君, 吴广 申请人:浙江国威汽车配件有限公司