专利名称：一种汽车驱动桥壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车驱动桥壳，其属于机械加工技术领域。
背景技术：
目前，国内外生产的铸造汽车驱动桥壳为了保证螺纹孔有效深度，在桥壳内腔增加凸台，其余部位相对较薄。桥壳承载时常在琵琶孔部位出现裂纹、断裂。
实用新型内容本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种加工工艺简单、精度好、强度高和外形美观的汽车驱动桥壳。 本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下一种汽车驱动桥壳，包括桥壳本体，所述桥壳本体包括琵琶孔，所述琵琶孔上均布设有螺纹孔，所述螺纹孔的里侧设有与所述螺纹孔对应的凸台，其特征在于，所述凸台之间设有条形筋。所述条形筋沿所述琵琶孔的内缘呈圆弧设置，所述条形筋的断面是半圆形、三角形、梯形或矩形。所述凸台、条行筋与桥壳本体的内腔铸造为一体结构。所述凸台呈圆柱凸起。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是通过在壁厚较薄的螺纹孔位置处增加了凸台，且凸台之间通过条形筋连接，与凸台和桥壳本体的内腔铸造为一体结构，不但节省了原材料，而且其结构设计简单，方便加工，强度和精度较高。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为图I的A-A剖视图；图3为图I的B-B剖视图.在图I 图3中，I、琵琶孔；2、螺纹孔；3、凸台；4、条形筋。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。如图I 3所示,一种汽车驱动桥壳,包括桥壳本体,所述桥壳本体包括琵琶孔I,所述琵琶孔I上均布设有螺纹孔2，所述螺纹孔2的里侧设有与所述螺纹孔对应的凸台3，其特征在于，所述凸台3之间设有条形筋4。所述条形筋4沿所述琵琶孔I的内缘呈圆弧设置。所述凸台3、条行筋4与桥壳本体的内腔铸造为一体结构。[0018]所述凸台3呈圆柱凸起。本实用新型条形筋横断面的可以有四种形状，这四种形状分别为半圆形、三角形、梯形或矩形。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保 护范围之内。
权利要求1.一种汽车驱动桥壳，包括桥壳本体，所述桥壳本体包括琵琶孔，所述琵琶孔上均布设有螺纹孔，所述螺纹孔的里侧设有与所述螺纹孔对应的凸台，其特征在于，所述凸台之间设有条形筋。
2.根据权利要求I所述的汽车驱动桥壳，其特征在于，所述条形筋沿所述琵琶孔的内缘呈圆弧设置，所述条形筋的断面是半圆形、三角形、梯形或矩形。
3.根据权利要求I或2所述的汽车驱动桥壳，其特征在于，所述凸台、条行筋与桥壳本体的内腔铸造为一体结构。
4.根据权利要求3所述的汽车驱动桥壳，其特征在于，所述凸台呈圆柱凸起。
专利摘要本实用新型涉及汽车驱动桥壳，其属于机械加工技术领域。它针对现有技术中的不足，提供一种加工工艺简单、精度好和强度高的汽车驱动桥壳，其包括桥壳本体，所述桥壳本体包括琵琶孔，所述琵琶孔上均布设有螺纹孔，所述螺纹孔的里侧设有与所述螺纹孔对应的凸台，所述凸台之间设有条形筋。所述条形筋沿所述琵琶孔的内缘呈圆弧设置，所述条形筋的断面是半圆形、三角形、梯形或矩形，所述凸台、条行筋与桥壳本体的内腔铸造为一体。本实用新型主要用于汽车用汽车驱动桥壳，具有结构简单、加工精度高、承载能力强和外形美观的优点，在提高可靠性的同时降低了生产成本。
文档编号B60B35/16GK202623802SQ20122029767
公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月25日 优先权日2012年6月25日
发明者杨东洲 申请人:蓬莱万寿机械有限公司