专利名称：一种多功能液压试验油车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多功能液压试验油车。
背景技术：
飞机液压系统是飞机的重要组成部分，液压系统是否能够正常工作直接影响到飞机的飞行安全，因此飞机出厂前或每次起飞前必须对其液压系统进行严格的检测及调试，现代飞机对固体污染度要求很高，因此飞机在出厂或起飞前或检修后必须对其液压系统进行清洗，授权公告号为CN202038856U授权公告日为2011. 11. 16的中国专利说明书公开了一种多功能油车，包括油箱、与油箱相连的供油油路、回油油路、三位四通换向阀以及两个调试油路，供油油路包括供油油管以及在供油方向上沿供油油管依次设置的加油泵、加油油滤，回油油路包括回油油管，加油油管和回油油管分别与三位四通换向阀的进油口和回 油口连通，三位四通换向阀的两工作油口分别通过防止油液回流的单向阀与对应的调试油路连接。该多功能液压油车，无法在使用前预先对油箱内的油液进行反复清洗，仅通过一次性的过滤，不能保证调试及加注的油液的清洁度，对调试工作造成不利影响，影响飞行安全。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种多功能液压试验油车，以解决现有技术中试验油车不能对油箱中油液进行预先清洗的问题。为了解决上述问题，本实用新型的一种多功能液压试验油车，包括油箱、与油箱相连的供油油路、主回油油路以及至少一个调试油路，所述供油油路包括供油油管以及沿供油方向依次设置的加油泵及加油油滤，所述主回油油路包括主回油油管，各所述调试油路分别通过连接油路与所述主回油油路连通，各连接油路均具有用于导通/关闭该连接油路的阀门，在该所述加油油滤和所述阀门之间的所述供油油路上设有直接或通过所述主回油油管与所述油箱导通的清洗油路，该清洗油路包括清洗油管和设于该清洗油管上的回油开关阀。所述阀门为两位四通换向阀。所述清洗油管与所述油箱之间连有安全油管，该安全油管上设有加油安全阀。各所述调试油路均包括飞机进油油路和飞机回油油路，所述飞机进油油路包括飞机进油油管，在进油方向上沿所述飞机进油油管依次设有的增压泵、过滤器、供油压力表以及接机供油活门，所述飞机回油油路包括飞机回油油管以及接机回油活门，所述飞机进油油管的进油端和所述飞机回油油管的出油端连通，各所述飞机回油油管与对应的所述连接油管连通，各所述飞机回油油管上还设有直接或通过主回油油管与油箱连通的泄油油管，各所述泄油油管上均设有泄油开关阀。各所述调试油路均包括调压油路，所述调压油路包括依次导通连接的供油压力阀和调压阀，供油压力阀的进油口与所述过滤器的出油口导通连接，调压阀的出油口与对应的飞机回油油路导通连接。本实用新型对油箱油液进行清洗时，打开回油开关阀并通过阀门将各连接油管关闭，然后启动供油泵，油液从油箱中流出经过加油油滤过滤后回到油箱，经过多次循环，将油箱中的油液清洗干净，然后进行调试工作以及对飞机进行加油，解决了现有技术中试验油车不能对油箱中油液进行预先清洗的问题，消除调试工作的不利影响，提高了飞行安全。
图I是本实用新型实施例中液压试验油车的系统图；图2是本实用新型实施例中液压试验油车的侧视图；图3是图2的立体图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做详细描述一种多功能液压试验油车的实施例，如图f 3所示，包括厢式载车，设于车厢内的油箱3、与油箱3相连的供油油路、主回油油路以及用于与飞机的三个液压油路I、II、111导通连接的三个调试油路，油箱上设有空气滤I、液位计2、取样阀4及放油球阀，供油油路包括供油油管以及沿供油方向依次设置的吸油开关6、加油泵7及加油油滤，加油油滤包括加油一级滤9和加油二级滤10，回油油路包括回油油管，各调试油路分别通过连接油路与主回油油路连通，各连接油路均具有用于导通/关闭该连接油路的阀门11以及防止油液回流油箱3的单向阀12，阀门11为两位四通换向阀，在该加油油滤和阀门11之间的供油油路上设有直接或通过主回油油管与油箱3导通的清洗油路，该清洗油路包括清洗油管和设于该清洗油管上的回油开关阀43，清洗油管与油箱之间连有安全油管，该安全油管上设有加油安全阀42 ;各调试油路均包括飞机进油油路和飞机回油油路，飞机进油油路包括飞机进油油管，在进油方向上沿飞机进油油管依次设有的风冷散热器14、温度传感器13、一级增压泵22、二级增压泵25、单向阀27、蓄能器28、压力开关29、过滤器、供油压力表32以及接机供油活门35，过滤器包括一级过滤器30和二级过滤器31，一级增压泵22的的两端并联一安全活门21，飞机回油油路包括飞机回油油管，在回油方向上沿该飞机回油油管依次设有接机回油活门39、回油压力表38以及取样阀组件37，飞机进油油管的进油端和飞机回油油管的出油端连通，各飞机回油油管与对应的连接油管连通，各飞机回油油管上还设有直接或通过主回油油管与油箱3连通的泄油油管，各泄油油管上均设有泄油开关阀15，各飞机回油管路还通过安全支路与油箱连通，安全支路包括安全支路油管以及设于该油管上的安全阀17，各调试油路均包括调压油路，调压油路包括依次导通连接的供油压力阀33和调压阀36，供油压力阀33的进油口与二级过滤器31出油口导通连接，调压阀36的出油口与对应的飞机回油油路导通连接，调压阀36为手动调压阀。工作原理油箱油液清洗，打开回油开关阀并通过两位四通换向阀将各连接油管关闭，然后启动供油泵，油液从油箱中流出经过加油油滤过滤后会到油箱，经过多次循环，将油箱中的油液清洗干净；飞机液压系统中油液清洗通过相应的两位四通换向阀关闭连接油管，通过泄压开关阀将泄压油管关闭，启动一级增压泵、二级增压泵，将飞机油箱中油液在相应调试油路中循环，通过加油一级滤和加油二级滤的反复过滤，实现油液的清洁，三个调试油路均可相互独立进行清洁工作；飞机加油将相应的两位四通换向阀打开，将回油开关阀、泄压开关阀启动加油泵对飞机相应系统进行加油，三个调试油路可以同时对飞机加油，也可以单独进行加油；接机调试时通过相应的两位四通换向阀关闭连接油管，通过泄压开关阀将泄压油管关闭，启动一级增压泵、二级增压泵，将飞机油箱中油液在相应调试油路中循环，通过调压油路的压力调整，对飞机不同状态进行模拟调试。在本实用新型的其他实施例中，与上述实施例不同的是，所述的两位四通换向阀还可以用开关阀来代替；在本实用新型的其他实施例中，与上述实施例不同的是，所述调整油路可以根据需要设置一个、两个及四个等等。 ·
权利要求1.一种多功能液压试验油车，包括油箱、与油箱相连的供油油路、主回油油路以及至少一个调试油路，所述供油油路包括供油油管以及沿供油方向依次设置的加油泵及加油油滤，所述主回油油路包括主回油油管，其特征在于各所述调试油路分别通过连接油路与所述主回油油路连通，各连接油路均具有用于导通/关闭该连接油路的阀门，在该所述加油油滤和所述阀门之间的所述供油油路上设有直接或通过所述主回油油管与所述油箱导通的清洗油路，该清洗油路包括清洗油管和设于该清洗油管上的回油开关阀。
2.根据权利要求I所述的一种多功能液压试验油车，其特征是所述阀门为两位四通换向阀。
3.根据权利要求2所述的一种多功能液压试验油车，其特征是所述清洗油管与所述油箱之间连有安全油管，该安全油管上设有加油安全阀。
4.根据权利要求I或2或3所述的一种多功能液压试验油车，其特征是各所述调试油路均包括飞机进油油路和飞机回油油路，所述飞机进油油路包括飞机进油油管，在进油方向上沿所述飞机进油油管依次设有的增压泵、过滤器、供油压力表以及接机供油活门，所述飞机回油油路包括飞机回油油管以及接机回油活门，所述飞机进油油管的进油端和所述飞机回油油管的出油端连通，各所述飞机回油油管与对应的所述连接油管连通，各所述飞机回油油管上还设有直接或通过主回油油管与油箱连通的泄油油管，各所述泄油油管上均设有泄油开关阀。
5.根据权利要求4所述的一种多功能液压试验油车，其特征是各所述调试油路均包括调压油路，所述调压油路包括依次导通连接的供油压力阀和调压阀，供油压力阀的进油口与所述过滤器的出油口导通连接，调压阀的出油口与对应的飞机回油油路导通连接。
专利摘要本实用新型的一种多功能液压试验油车，包括油箱、与油箱相连的供油油路、主回油油路以及至少一个调试油路，供油油路包括供油油管以及沿供油方向依次设置的加油泵及加油油滤，主回油油路包括主回油油管，各调试油路分别通过连接油路与主回油油路连通，各连接油路均具阀门，在该加油油滤和阀门之间的供油油路上设有直接或通过主回油油管与油箱导通的清洗油路，该清洗油路包括清洗油管和回油开关阀。本实用新型对油箱油液进行清洗时，打开回油开关阀并通过阀门将各连接油管关闭，然后启动供油泵，油液从油箱中流出经过加油油滤过滤后回到油箱，经过多次循环，将油箱中的油液清洗干净，解决了现有技术中试验油车不能对油箱中油液进行预先清洗的问题。
文档编号B60P3/00GK202728050SQ201220403959
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月15日 优先权日2012年8月15日
发明者牛新伍, 马贵敏, 单亚光, 郭崇让 申请人:新乡平原航空技术工程有限公司