一种汽车保险杠的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，具体涉及一种汽车保险杠，包括保险杠本体，保险杠本体包括安装于车体上的内板，及固定设置于内板上的外护板，在内板表面设置有向内板体凹陷的第一凹坑，外护板表面设置有向外护板体凹陷的第二凹坑，所述内板、外护板装配到一起后，上述第一凹坑、第二凹坑形成一个缓冲腔。第一凹坑、第二凹坑构成一缓冲腔，在保险杠发生碰撞力小时，先由外护板进行缓冲，然后经过缓冲腔进行缓冲，碰撞力由外护板和缓冲腔分担掉，而不会冲击到内板，保证内板的安全，在维修时，也只需要更换外护板，而不需要更换内板，降低了维修费用。
【专利说明】一种汽车保险杠
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，具体涉及一种汽车保险杠。
【背景技术】
[0002]汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身的安全装置；现有的保险杠为采用注塑工艺，一次注塑出来的一整体结构的保险杠板材，通过表面喷涂等工艺，得到一个保险杠产品；这样结构的保险杠不具有缓冲结构，在发生碰撞时，容易损坏，需要更换整个保险杠，维修费用较高。
【发明内容】
[0003]针对上述技术问题，本实用新型提供一种汽车保险杠，其能够在发生碰撞时，对碰撞力进行缓冲，起到对车体的一定保护；且在轻微碰撞时，无需更换整个保险杠，相对降低维修费用。
[0004]实现本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种汽车保险杠，包括保险杠本体，保险杠本体包括安装于车体上的内板，及固定设置于内板上的外护板，在内板表面设置有向内板体凹陷的第一凹坑，外护板表面设置有向外护板体凹陷的第二凹坑，所述内板、外护板装配到一起后，上述第一凹坑、第二凹坑形成一个缓冲腔。
[0006]进一步地，为了使保险杠具体一定的防火性能，在所述外护板、内板表面设置有防火层。
[0007]进一步地,所述防火层为2mm—5mm的耐火纤维棉层。
[0008]采用了本方案，内板固定安装于车体上,第一凹坑对着车体外面,再将外护板固定安装于内板上，构成一个完整的保险杠；其中，第二凹坑对着第一凹坑，这样第一凹坑、第二凹坑构成一缓冲腔，在保险杠发生碰撞力小时，先由外护板进行缓冲，然后经过缓冲腔进行缓冲，碰撞力由外护板和缓冲腔分担掉，而不会冲击到内板，保证内板的安全，在维修时，也只需要更换外护板，而不需要更换内板，降低了维修费用。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的截面结构示意图；
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型进行进一步说明；
[0011]参见图1，一种汽车保险杠，包括保险杠本体6，包括安装于车体上的内板1，及固定设置于内板上的外护板2，内板和外护板采用螺栓或螺钉或卡扣的方式连接在一起，在内板表面设置有向内板体凹陷的第一凹坑3，外护板表面设置有向外护板体凹陷的第二凹坑4，内板、外护板装配到一起后，上述第一凹坑、第二凹坑形成一个缓冲腔。外护板、内板表面设置有防火层5，防火层可以防止外界的火源点燃保险杠。防火层为2_ — 5_的耐火纤维棉层，具体实施可为2mm、3mm、4mm、5mm。
【权利要求】
1.一种汽车保险杠，包括保险杠本体，其特征在于，保险杠本体包括安装于车体上的内板，及固定设置于内板上的外护板，在内板表面设置有向内板体凹陷的第一凹坑，外护板表面设置有向外护板体凹陷的第二凹坑，所述内板、外护板装配到一起后，上述第一凹坑、第二凹坑形成一个缓冲腔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于，所述外护板、内板表面设置有防火层。
3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠，其特征在于，所述防火层为2mm— 5mm的耐火纤维棉层。
【文档编号】B60R19/18GK203427724SQ201320389301
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年6月30日 优先权日:2013年6月30日
【发明者】巢国平 申请人:常州伟晔车辆饰件有限公司