电力工程施工抢险专用车的制作方法
【专利摘要】一种电力工程施工抢险专用车，它包括车头、车身架以及车身架上的车厢，所述车厢的两个侧面分别开设有至少两个两侧对称布置的方形门洞,对应于门洞在车厢内设置有至少一个货架空间和一个位于车厢后部的带有施工平台的操控空间；所述的货架空间中至少安装有左右两个货架；所述车身架的下部两侧上分别设置有多个用于摆放工具的工具箱；它具有结构合理、紧凑，使用方便，安全可靠，布局合理，能够安全地分类放置各种工具和器械，提高抢险效率等特点。
【专利说明】
电力工程施工抢险专用车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种布局合理、多功能的电力工程施工抢险专用车，属电力工程抢险车辆制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，电力工程抢险车大多是用普通货车改装而成，有些带有封闭车厢，有些则没有，带有封闭车厢的一般箱体空间都很小，无法载人，所能放置的工具较少，而且较大的器械无法放进去；封闭车厢内缺乏特设的放置架，在颠簸的路上工具会发生碰撞；车厢内部也没有分类放置工具的隔间，工具用完后基本都是随意放置的；因此这类电力工程抢险车在到达现场作业时，很难适应现场电力抢修的需要，影响抢险进度，而且还可能存在安全隐患。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构合理、紧凑，使用方便，安全可靠，布局合理，能够安全地分类放置各种工具和器械，提高抢险效率的电力工程施工抢险专用车。
[0004]本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，所述的电力工程施工抢险专用车，它包括车头、车身架以及车身架上的车厢；所述车厢的两个侧面分别开设有至少两个两侧对称布置的方形门洞，对应于门洞在车厢内设置有至少一个货架空间和一个位于车厢后部的带有施工平台的操控空间；所述的货架空间中至少安装有左右两个货架；所述车身架的下部两侧上分别设置有多个用于摆放工具的工具箱。
[0005]所述车厢的两个侧面分别开设有三个两侧对称布置的方形门洞，对应于车厢前面两个门洞在车厢内设置有两个货架空间，其中前部货架空间内的一侧货架上，上部设置有安全帽放置架，下面至少设置有两层包括放置焊把线绞盘的工具架层；另一侧货架上至少设置有一层包括放置高压熔丝的抽屉层；所述车身架的下部两侧上的工具箱至少包括电磁阀工具箱、稳压器工具箱以及在工具箱边上还设置有液压油箱和控制面板。
[0006]所述中间货架空间内设置有左右两对称布置的电源线绞盘支架，在所述车厢两个侧面的三个对称布置方形门洞之间车厢外壁上分别设置有上部把手和下部简易脚蹬；另在所述车厢后部方形门洞内的操控空间中前部贴着中间货架空间并排设置有可内置电脑的电脑箱子和内置打印机的打印机箱子，在电脑箱子或打印机箱子的上方设置有电脑挂架，操控空间的后部安装有可移动的施工平台。
[0007]所述施工平台上方一侧安装有与液压油箱相连通的液压泵站；在所述操控空间下部两侧分别设置有弯排模具抽屉、键盘托板空间和标尺模具抽屉、小件抽屉、键盘托板空间；另在车厢前部或中部两侧的下方设置有维修门孔；所述施工平台包括向后抽移的带支脚的工作台和向两侧分别外移的支架。
[0008]本实用新型具有结构合理、紧凑，使用方便，安全可靠，布局合理，能够安全地分类放置各种工具和器械，提高抢险效率等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的整体结构示意图。
[0010]图2是本实用新型所述整体结构一个侧面示意图。
[0011]图3是本实用新型所述整体结构另一个侧面示意图。
[0012]图4是本实用新型所述车厢后面结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍:图1-4所示，本实用新型所述的电力工程施工抢险专用车，它包括车头1、车身架2以及车身架上的车厢3。所述车厢3的两个侧面分别开设有至少两个两侧对称布置的方形门洞4，对应于门洞4在车厢4内设置有至少一个货架空间5和一个位于车厢后部的带有施工平台6的操控空间7 ;所述的货架空间5中至少安装有左右两个货架8 ;所述车身架2的下部两侧上分别设置有多个用于摆放工具的工具箱9。
[0014]图1-3所示，所述车厢3的两个侧面分别开设有三个两侧对称布置的方形门洞4，该方形门洞可以配置单开外摆门或双开外摆门，也可以不配置门，图中所示的是不配置门的实施例。本实用新型对应于车厢3前面两个门洞4在车厢内设置有两个货架空间5，其中前部货架空间内的一侧货架上，上部设置有安全帽放置架51，下面至少设置有两层包括放置焊把线绞盘52的工具架层53 ;另一侧货架上至少设置有一层包括放置高压熔丝的抽屉层54 ;所述车身架2的下部两侧上的工具箱至少包括电磁阀工具箱91、稳压器工具箱92以及在工具箱边上还设置有液压油箱10和控制面板11。
[0015]本实用新型在所述中间货架空间5内设置有左右两对称布置的电源线绞盘支架55，在所述车厢3两个侧面的三个对称布置方形门洞4之间车厢外壁上分别设置有上部把手12和下部简易脚蹬13 ;另在所述车厢后部方形门洞4内的操控空间7中前部贴着中间货架空间5并排设置有可内置电脑的电脑箱子71和内置打印机的打印机箱子72，在电脑箱子71或打印机箱子72的上方设置有电脑挂架73，操控空间7的后部安装有可移动的施工平台6，见图4所示。
[0016]本实用新型所述施工平台6上方一侧安装有与液压油箱10相连通的液压泵站14 ；在所述操控空间7下部两侧分别设置有弯排模具抽屉15、键盘托板16等空间和标尺模具抽屉17、小件抽屉18、键盘托板19等空间；另在车厢3前部或中部两侧的下方设置有维修门孔20 ;所述施工平台6包括向后抽移的带支脚61的工作台62和向两侧分别外移的支架63。
[0017]本实用新型所述的车头I上面还安装有长排警灯21，车头I后部车身架上面安置有灭火器22等。
【权利要求】
1.一种电力工程施工抢险专用车，它包括车头、车身架以及车身架上的车厢，其特征在于:所述车厢的两个侧面分别开设有至少两个两侧对称布置的方形门洞，对应于门洞在车厢内设置有至少一个货架空间和一个位于车厢后部的带有施工平台的操控空间；所述的货架空间中至少安装有左右两个货架；所述车身架的下部两侧上分别设置有多个用于摆放工具的工具箱。
2.根据权利要求1所述的电力工程施工抢险专用车，其特征在于所述车厢的两个侧面分别开设有三个两侧对称布置的方形门洞，对应于车厢前面两个门洞在车厢内设置有两个货架空间，其中前部货架空间内的一侧货架上，上部设置有安全帽放置架，下面至少设置有两层包括放置焊把线绞盘的工具架层；另一侧货架上至少设置有一层包括放置高压熔丝的抽屉层；所述车身架的下部两侧上的工具箱至少包括电磁阀工具箱、稳压器工具箱以及在工具箱边上还设置有液压油箱和控制面板。
3.根据权利要求2所述的电力工程施工抢险专用车，其特征在于所述中间货架空间内设置有左右两对称布置的电源线绞盘支架，在所述车厢两个侧面的三个对称布置方形门洞之间车厢外壁上分别设置有上部把手和下部简易脚蹬；另在所述车厢后部方形门洞内的操控空间中前部贴着中间货架空间并排设置有可内置电脑的电脑箱子和内置打印机的打印机箱子，在电脑箱子或打印机箱子的上方设置有电脑挂架，操控空间的后部安装有可移动的施工平台。
4.根据权利要求1或2或3所述的电力工程施工抢险专用车，其特征在于所述施工平台上方一侧安装有与液压油箱相连通的液压泵站；在所述操控空间下部两侧分别设置有弯排模具抽屉、键盘托板空间和标尺模具抽屉、小件抽屉、键盘托板空间；另在车厢前部或中部两侧的下方设置有维修门孔；所述施工平台包括向后抽移的带支脚的工作台和向两侧分别外移的支架。
【文档编号】B60P3/00GK203937554SQ201420260265
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年5月21日 优先权日:2014年5月21日
【发明者】张磊, 潘奡旻, 李付林, 莫加杰, 王建中, 钱国良, 李毓起 申请人:国网浙江省电力公司嘉兴供电公司, 嘉兴市恒欣电力建设有限公司, 北京凯特专用汽车有限公司