车载专用插接组件及汽车后视镜摄像头模组的制作方法

本发明涉及车载设备技术领域，特别涉及一种车载专用插接组件及汽车后视镜摄像头模组。

背景技术：

目前，使用USB接口协议的汽车后视镜摄像头模组中，USB摄像头能够获得具有高清分辨率的视频图像，因此，在汽车行业，使用USB接口协议的汽车后视镜摄像头模组得到越来越广泛的应用。在汽车后视镜摄像头模组中，USB摄像头通常经由车载专用插接组件与汽车后视镜主板相连接，以实现USB摄像头的信号传输。

请参阅图1至图4，现有的车载专用插接组件通常包括：车载专用主板插接线91和车载专用延长线92，车载专用主板插接线91一端与汽车后视镜主板90连接，另一端与车载专用延长线92连接。车载专用主板插接线91和车载专用延长线92内设置有USB电源线11、负极数据线12、正极数据线13、电源地线14、倒车信号线15、汽车附件(英文：ACCESSORY，缩写：ACC)电源线16，以及两条汽车电瓶电源线17。车载专用主板插接线91端部设置有车载专用插接孔座95，车载专用插接孔座95对应车载专用主板插接线91中的每条线设置有相应的车载专用插接头96。车载专用延长线92端部设置有与车载专用插接孔座95相适配的车载专用引脚接头94，车载专用引脚接头94包括：USB电源线引脚21、负极数据线引脚22、正极数据线引脚23、电源地线引脚24、倒车信号线引脚25、汽车附件电源线引脚26，以及汽车电瓶电源线引脚27。车载专用引脚接头94与车载专用插接孔座95相插接，车载专用延长线92的另一端连接至USB摄像头。

上述车载专用插接组件中，电源地线14与USB摄像头的电源地线共用一个电源地线引脚24，将车载专用引脚接头94与车载专用插接孔座95插接时，如果汽车电瓶电源线引脚27先上电，电源地线引脚24在汽车电瓶电源线引脚27之后上电，会使USB摄像头的供电出现较大的浮电干扰，使信号传输的稳定性变差，导致USB摄像头出现视频图像不稳定等现象。

技术实现要素：

本发明的发明目的在于提供一种车载专用插接组件及汽车后视镜摄像头模组，以解决现有的车载专用插接组件在插接时，易导致USB摄像头出现视频图像不稳定甚至失效等问题。

根据本发明实施例的第一方面，提供一种车载专用插接组件，包括：主板插接线和延长线；

所述主板插接线和所述延长线内设置有USB电源线、负极数据线、正极数据线、电源地线、倒车信号线、汽车附件电源线以及汽车电瓶电源线；

所述主板插接线和所述延长线中，其中一条线的端部设置有引脚接头，另一条线的端部设置有与所述引脚接头相适配的插接孔座；

所述引脚接头包括：与所述USB电源线连接的USB电源线引脚、与所述负极数据线连接的负极数据线引脚、与所述正极数据线连接的正极数据线引脚、与所述电源地线连接的电源地线引脚、与所述倒车信号线连接的倒车信号线引脚、与所述汽车附件电源线连接的汽车附件电源线引脚，以及与所述汽车电瓶电源线连接的汽车电瓶电源线引脚，

所述电源地线引脚的长度大于下述中的任一引脚长度：所述USB电源线引脚、所述负极数据线引脚、所述正极数据线引脚、所述电源地线引脚、所述倒车信号线引脚、所述汽车附件电源线引脚以及所述汽车电瓶电源线引脚。

结合第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述USB电源线引脚、所述负极数据线引脚、所述正极数据线引脚、所述电源地线引脚、所述倒车信号线引脚、所述汽车附件电源线引脚以及所述汽车电瓶电源线引脚的长度相等，所述电源地线引脚的长度比所述USB电源线引脚的长度长0.5mm～1.5mm。

结合第一方面的第一种可能的实现方式，在第一方面的第二种可能的实现方式中，所述主板插接线和所述延长线内还设置有USB地线，所述引脚接头还包括与所述USB地线连接的USB地线引脚。

结合第一方面的第二种可能的实现方式，在第一方面的第三种可能的实现方式中，所述USB电源线、所述负极数据线、所述正极数据线，以及所述USB地线的外部分别设置有屏蔽层。

结合第一方面，在第一方面的第四种可能的实现方式中，所述主板插接线和所述延长线在500V直流电源下的绝缘阻抗大于或等于100MΩ。

结合第一方面，在第一方面的第五种可能的实现方式中，所述负极数据线和所述正极数据线的线号规格大于AWG28号线。

结合第一方面，在第一方面的第六种可能的实现方式中，所述USB电源线的线号规格为AWB24号线。

结合第一方面，在第一方面的第七种可能的实现方式中，所述负极数据线和所述正极数据线的差分阻抗和特性阻抗为90Ω。

结合第一方面，在第一方面的第八种可能的实现方式中，所述负极数据线和所述正极数据线的直流电阻小于或等于0.3Ω。

根据本发明实施例的第二方面，提供一种汽车后视镜摄像头模组，包括：车载专用插接组件、与所述车载专用插接组件连接的USB延长线，以及与所述USB延长线连接的USB摄像头，所述车载专用插接组件为上述任意一种车载专用插接组件。

由以上技术方案可知，本发明实施例提供的车载专用插接组件及汽车后视镜摄像头模组，车载专用插接组件包括：主板插接线和延长线；主板插接线和延长线内设置有USB电源线、负极数据线、正极数据线、电源地线、倒车信号线、汽车附件电源线以及汽车电瓶电源线；主板插接线和延长线中，其中一条线的端部设置有引脚接头，另一条线的端部设置有与引脚接头相适配的插接孔座；引脚接头包括：与USB电源线连接的USB电源线引脚、与负极数据线连接的负极数据线引脚、与正极数据线连接的正极数据线引脚、与电源地线连接的电源地线引脚、与倒车信号线连接的倒车信号线引脚、与汽车附件电源线连接的汽车附件电源线引脚，以及与汽车电瓶电源线连接的汽车电瓶电源线引脚，电源地线引脚的长度在各引脚中最长，将主板插接线和延长线插接时，利于电源地线引脚先于汽车电瓶电源线引脚上电，可避免因为汽车电瓶电源线引脚先上电，电源地线引脚在汽车电瓶电源线引脚之后上电，USB摄像头的供电出现较大的浮电干扰，使信号传输的稳定性变差，导致USB摄像头出现视频图像不稳定甚至失效等现象，可有效提升信号的稳定性，从而提升USB摄像头的可靠性和视频图像的质量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种现有的车载专用插接组件的示意图；

图2为图1中的车载专用延长线的引脚接头的示意图；

图3为图1中的主板插接线的示意图；

图4为图1中的主板插接线的插接孔座的示意图；

图5为本发明提供的车载专用插接组件的第一实施例的示意图；

图6为本发明提供的车载专用插接组件的第一实施例中延长线的引脚接头的示意图；

图7为本发明提供的车载专用插接组件的第一实施例中主板插接线的示意图；

图8为本发明提供的车载专用插接组件的第一实施例中主板插接线的插接孔座的示意图；

图9为本发明提供的车载专用插接组件的第二实施例中延长线的引脚接头的示意图；

图10为本发明提供的车载专用插接组件的第二实施例中主板插接线的示意图；

图11为本发明实施例提供的汽车后视镜摄像头模组的示意图。

图示说明：1-主板插接线；2-延长线；20-引脚接头；30-插接孔座；11-USB电源线；12-负极数据线；13-正极数据线；14-电源地线；15-倒车信号线；16-汽车附件电源线；17-汽车电瓶电源线；18-USB地线；21-USB电源线引脚；22-负极数据线引脚；23-正极数据线引脚；24-电源地线引脚；25-倒车信号线引脚；26-汽车附件电源线引脚；27-汽车电瓶电源线引脚；28-USB地线引脚；90-汽车后视镜主板；91-车载专用主板插接线；92-车载专用延长线；94-车载专用引脚接头；95-车载专用插接孔座；96-车载专用插接头；100-USB延长线；200-USB摄像头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

根据本发明的第一方面，提供一种车载专用插接组件。该车载专用插接组件可用于实现汽车后视镜主板与外接USB摄像头等设备的连接。

实施例一

请参阅图5至图8，为本发明提供的车载专用插接组件的第一实施例，该车载专用插接组件包括：主板插接线1和延长线2，主板插接线1用于与汽车后视镜主板90连接，延长线2用于与主板插接线1连接。

主板插接线1和延长线2中，其中一条线的端部设置有引脚接头20，另一条线的端部设置有与引脚接头20相适配的插接孔座30。在本实施例中，延长线2的端部设置有引脚接头20，主板插接线1的端部设置有与引脚接头20相适配的插接孔座30。

其中，引脚接头20包括：与USB电源线11连接的USB电源线引脚21、与负极数据线12连接的负极数据线引脚22、与正极数据线13连接的正极数据线引脚23、与电源地线14连接的电源地线引脚24、与倒车信号线15连接的倒车信号线引脚25、与汽车附件电源线16连接的汽车附件电源线引脚26，以及与汽车电瓶电源线17连接的汽车电瓶电源线引脚27。

并且，引脚接头20的各引脚中，电源地线引脚24的长度大于下述中的任一引脚长度：USB电源线引21、负极数据线引脚22、正极数据线引脚23、电源地线引脚24、倒车信号线引脚25、汽车附件电源线引脚26以及汽车电瓶电源线引脚27。

优选地，USB电源线引脚21、负极数据线引脚22、正极数据线引脚23、电源地线引脚24、倒车信号线引脚25、汽车附件电源线引脚26以及汽车电瓶电源线引脚27的长度相等，电源地线引脚24的长度比USB电源线引脚21的长度大0.5mm～1.5mm。在引脚接头20的制作过程中，单独将电源地线引脚24的长度制作得过长，会增加制作工艺的难度，制作出的产品的一致性较难保证，因此，将电源地线引脚24的长度制作得比USB电源线引脚21的长度大0.5mm～1.5mm，可在一定程度上保证制作出的产品的一致性的前提下，便于电源地线引脚24先于汽车电瓶电源线引脚27上电。在本实施例中，电源地线引脚24的长度比USB电源线引脚21的长度大1mm。在该车载专用插接组件中，将主板插接线1和延长线2插接时，由于电源地线引脚24的长度最长，利于电源地线引脚24先于汽车电瓶电源线引脚27上电，可避免因为汽车电瓶电源线引脚27先上电，电源地线引脚24后于汽车电瓶电源线引脚27上电时，USB摄像头的供电出现较大的浮电干扰，使信号传输的稳定性变差，导致USB摄像头出现视频图像不稳定等现象，可有效提升汽车后视镜主板连接线传输信号的稳定性，从而提升USB摄像头的视频图像的质量。

优选地，USB电源线11、负极数据线12、正极数据线13的外部设置有屏蔽层，屏蔽层可避免干扰信号造成的干拢，同时降低传输信号的损耗。

优选地，主板插接线1和延长线2在500V直流电源下的绝缘阻抗大于或等于100MΩ，且在500V交流电的高压性能测试下，1分钟内无击穿现象。负极数据线12和正极数据线13的线号规格不小于AWG28号线，USB电源线11的线号规格为AWB24号线，负极数据线12和正极数据线13的差分阻抗和特性阻抗为90Ω，负极数据线12和正极数据线13的直流电阻小于或等于0.3Ω，通过以上对主板插接线1和延长线2的阻抗等相关参数的设置，可提高线材的一致性，从而提升USB摄像头信号传输稳的定性。

由以上技术方案可知，本发明提供的车载专用插接组件的第一实施例，车载专用插接组件包括：主板插接线1和延长线2，主板插接线1和延长线2内设置有USB电源线11、负极数据线12、正极数据线13、电源地线14、倒车信号线15、汽车附件电源线16以及汽车电瓶电源线17。主板插接线1和延长线2中，其中一条线的端部设置有引脚接头20，另一条线的端部设置有与引脚接头20相适配的插接孔座30。引脚接头20包括：与USB电源线11连接的USB电源线引脚21、与负极数据线12连接的负极数据线引脚22、与正极数据线13连接的正极数据线引脚23、与电源地线14连接的电源地线引脚24、与倒车信号线15连接的倒车信号线引脚25、与汽车附件电源线16连接的汽车附件电源线引脚26，以及与汽车电瓶电源线17连接的汽车电瓶电源线引脚27；电源地线引脚24的长度在各个引脚中最长，将插接线1与插接座2插接时，利于电源地线引脚24先于汽车电瓶电源线引脚27上电，可避免因为汽车电瓶电源线引脚27先上电，电源地线引脚24后于汽车电瓶电源线引脚27上电时，USB摄像头的供电出现较大的浮电干扰，使信号传输的稳定性较差，导致USB摄像头出现视频图像不稳定甚至失效等现象，可有效提升汽车后视镜主板连接线传输信号的稳定性，从而提升USB摄像头的可靠性和视频图像的质量。

实施例二

请参阅图9至图10，为本发明提供的车载专用插接组件的第二实施例，该第二实施例与上述第一实施例的区别在于，主板插接线1和延长线2内还设置有USB地线18，引脚接头20还包括与USB地线18连接的USB地线引脚28。插接孔座30也与引脚接头20相适配，设置与USB地线引脚28配合的插孔。

由图1至图4可知，由于现有的车载专用主板插接线91的引脚数量有限，很多相关产品使用成型的引脚线序，电源地线14与USB摄像头的电源地线共用一个电源地线引脚24，因此，将车载专用主板插接线91和车载专用延长线92插接时，一旦电源地线引脚24后于汽车电瓶电源线引脚27上电，容易导致USB摄像头的供电出现较大的浮电干扰，使信号传输的稳定性变差，导致USB摄像头出现视频图像不稳定甚至失效等现象；并且，在第一实施例中，将电源地线引脚24的长度制作得比USB电源线引脚21的长度大，会在一定程度上影响车载专用插接组件的一致性和可靠性，因此，在第一实施例的基础上，本发明提供的车载专用插接线的第二实施例，单独设置了USB地线18和USB地线引脚28。USB地线引脚28与电源地线引脚24隔离，作为一个单独的电气网络，在将主板插接线1和延长线2插接时，USB供电有自己单独的地线后，系统供电的瞬间，USB电源线11上不会受到串扰上系统的高电压干扰，可避免USB摄像头的供电出现较大的浮电干扰，使信号传输的稳定性变差，导致USB摄像头出现视频图像不稳定甚至失效等现象，进一步提升车载专用插接线传输信号的稳定性，从而提升USB摄像头的视频图像的质量，提升车载专用插接组件的一致性和可靠性。

具体地，USB电源线引脚21、负极数据线引脚22、正极数据线引脚23、电源地线引脚24、倒车信号线引脚25，以及汽车附件电源线引脚26以及汽车电瓶电源线引脚27围绕USB地线引脚28呈圆形均匀分布。

由以上技术方案可知，本发明提供的车载专用插接线的第二实施例，在第一实施例的基础上，设置USB地线18和USB地线引脚28，进一步避免主板插接线1和延长线2插接时，USB摄像头的供电出现较大的浮电干扰，使信号传输的稳定性变差，导致USB摄像头出现视频图像不稳定等现象，可有效提升汽车后视镜主板连接线传输信号的稳定性，从而提升USB摄像头的可靠性和视频图像的质量，提升车载专用插接组件的一致性和可靠性。

根据本发明实施例的第二方面，提供一种汽车后视镜摄像头模组。

请参阅图11，为本发明实施例提供的汽车后视镜摄像头模组，包括：车载专用插接组件、与车载专用插接组件连接的USB延长线100，以及与USB延长线100连接的USB摄像头200，车载专用插接组件为本发明实施例提供的任一种车载专用插接组件。

由以上技术方案可知，本发明实施例提供的汽车后视镜摄像头模组，通过车载专用插接组件以及USB延长线100，将汽车后视镜主板90与USB摄像头200连接，车载专用插接组件包括主板插接线1和延长线2，主板插接线1和延长线2内设置有USB电源线11、负极数据线12、正极数据线13、电源地线14、倒车信号线15、汽车附件电源线16以及汽车电瓶电源线17。主板插接线1和延长线2中，其中一条线的端部设置有引脚接头20，另一条线的端部设置有与引脚接头20相适配的插接孔座30。引脚接头20包括：与USB电源线11连接的USB电源线引脚21、与负极数据线12连接的负极数据线引脚22、与正极数据线13连接的正极数据线引脚23、与电源地线14连接的电源地线引脚24、与倒车信号线15连接的倒车信号线引脚25、与汽车附件电源线16连接的汽车附件电源线引脚26，以及与汽车电瓶电源线17连接的汽车电瓶电源线引脚27；电源地线引脚24的长度在各个引脚中最长，将插接线1与插接座2插接时，利于电源地线引脚24先于汽车电瓶电源线引脚27上电，可避免因为汽车电瓶电源线引脚27先上电，电源地线引脚24后于汽车电瓶电源线引脚27上电时，USB摄像头的供电出现较大的浮电干扰，使信号传输的稳定性较差，导致USB摄像头出现视频图像不稳定等现象，可有效提升汽车后视镜主板连接线传输信号的稳定性，从而提升USB摄像头的可靠性和视频图像的质量。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。