一种移动应急通信指挥车的车顶结构的制作方法

本实用新型属于通信指挥车技术领域，涉及一种移动应急通信指挥车的车顶结构。

背景技术：

随着网络及通信技术的进步，移动应急通信已经成为应对突发事件时的重要通信保障。移动应急通信指挥车是具有移动通信功能的车辆，广泛用于军队、武警、公安、海关、消防、海事等处，能够在发生地震、水灾、火灾以及其他自然灾害发生时及时的进行通信保障。移动应急通信指挥车由电子信息系统、载车平台和辅助支撑系统三部分构成，其起到的主要作用是应急通信、指挥调度和信息处理。

移动应急通信指挥车内搭载了多个通信设备，为了满足移动通信的要求在车外的车顶上搭载了多个设备，这些设备包括发射信号的倒伏天线(天线为卫星天线)、接收信号的吸盘天线和用于多角度摄像的云台摄像机。如中国专利文献公开的申请号为CN201220185472.5的通信指挥车，车体外分别连接有卫星天线、天线升降杆和吸盘天线；如中国专利文献公开的申请号为CN200920110217.2的战备应急通信指挥车，车顶安装动中通卫星天线系统、功放和车载摄像机和云台控制器；如中国专利文献公开的申请好为CN201420414768.9的应急通信指挥车，卫星天线安装在车厢顶部。

移动应急通信指挥车车顶上的这些设备需要与车内的电源和控制设备进行连接，这些设备的电源线和控制线还有数据线等电线需要引入到车内，目前现有引入方案是在车顶开引线槽将电线引入到车内，通过密封圈将引线槽进行密封，由于多个设备需要将电线引入到车内，开一个引线槽时由于设备设置的远近，较远的设备上的天线会有大部分裸露在车顶上，这样容易使电线脱落，并且电线长期暴露在外容易损坏。在每个设备旁都开设引线槽时会增加制造难度，并且长期使用密封圈容易脱落，多个引线槽则增加了密封圈脱落的概率。

技术实现要素：

本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种移动应急通信指挥车的车顶结构，本实用新型所要解决的技术问题是如何布线合理的使设置在移动应急通信指挥车车顶上的设备的电线引入到车内，且保护电线。

本实用新型通过下列技术方案来实现：一种移动应急通信指挥车的车顶结构，该车顶结构包括设置在移动应急通信指挥车车顶上的安装架，在安装架上设有吸盘天线、云台摄像机和倒伏天线，其特征在于，所述安装架具有一水平设置的平板，所述平板的左侧边的边沿固连有左布线槽，平板的右侧边边沿固连有右布线槽，所述平板的后侧边边沿固设有横布线槽，所述左布线槽和右布线槽均沿车身的前后方向延伸，所述左布线槽的后端延伸至横布线槽的一端处，所述右布线槽的后端延伸至横布线槽的另一端处，左布线槽的后端一侧设置上述倒伏天线，右布线槽的前端一侧设置上述吸盘天线，所述平板中部沿车身前后方向还设有中布线槽，所述横布线槽的前侧设有导线管，所述中布线槽的后端延伸至导线管处，前端延伸至云台摄像机处，所述导线管包括贯穿平板和车顶并连通车内的竖管，所述竖管的上部连接有弯管，所述弯管的中部固连在竖管的上端且两者的连接处形成密封，所述竖管的上端开口与弯管的内部连通，所述弯管的两端向下弯曲且端口朝下，所述左布线槽、右布线槽、横布线槽和中布线槽的均包括底板、设置在底板上方的盖板以及竖直设置在底板和盖板之间的两块竖挡板，所述竖挡板上沿其长度方向间隔开设有若干引线孔。

通过车顶安装架上水平设置平板来设置吸盘天线、云台摄像机和倒伏天线这些设备以及通过左布线槽、右布线槽、横布线槽、中布线槽和导线管对这些设备的电线进行合理排布，从而使得车外吸盘天线、云台摄像机和倒伏天线这些设备的设置合理并且电线通过布线槽和导线管能够连到车内的设备上，同时布线槽均包括底板、竖挡板、盖板来对电线进行保护，避免电线由于没有保护而容易脱落。左布线槽、右布线槽、横布线槽、中布线槽上具有引线孔，设备的电线可以通过引线孔进入上述布线槽，左布线槽、右布线槽、横布线槽和中布线槽分别将平板上表面的三个边沿布满以及在平板中间也有布线槽，因此不管车顶上的设备设置的离导线管多远也能保证有布线槽可供布线，也对电线起到保护，并且再增加其他设备也能够对增加设备的电线进行合理布线。导线管连通车内由于其具有竖管和弯管，使得下雨时雨水不会进入到车内，同时也对导线管内的电线进行一个保护。

在上述的移动应急通信指挥车的车顶结构中，所述盖板可拆卸的固定在竖挡板上。在布线时可以先打开盖板，将电线布在底板上后在盖合盖板，这样就使的布线方便。

在上述的移动应急通信指挥车的车顶结构中，所述引线孔为长条状。长条状的引线孔在有需要引出电线时，便于电线的引出。并且设置引线孔可以防止电线变潮和老化，起到通风的作用。

在上述的移动应急通信指挥车的车顶结构中，所述安装架还包括环形的支撑管一，所述平板下部边缘焊接固定在支撑管一上，所述支撑管一的下方间隔固连有用于使支撑管一固定在车顶上的若干固定件。支撑管一对平板进行支撑，且通过支撑管一使得平板位置固定，不易松动。

在上述的移动应急通信指挥车的车顶结构中，所述固定件包括一个底片和两个竖直的固定片，两个固定片的下边沿分别固定在底片的两边上，上边沿分别固连在支撑管一上，所述底片固定在车顶上。由于移动应急通信指挥车的车顶部是具有弧度的，通过底片先与车顶固定，再设置固定片在底片上，将支撑管一固连在固定片上后使得支撑管一本体处在同一平面，从而平板水平设置。通过上述设置使得平板上设备设置方便，电线排布也能更加平整。

在上述的移动应急通信指挥车的车顶结构中，所述平板下方固设有若干支撑杆，所述支撑杆的两端分别固连在支撑管一上。支撑杆用于增加平板的固定强度，避免平板长时间使用后发生松动，也增加了平板的支撑设备的稳定性。

在上述的移动应急通信指挥车的车顶结构中，所述支撑管一的上方还设置有支撑管二，所述支撑管一与支撑管二之间固连。支撑管二主要用于对设备以及电线的保护，也在一定程度上防止电线脱离后甩到车外。

在上述的移动应急通信指挥车的车顶结构中，所述安装架前部还设有阻挡板，所述阻挡板分别连接支撑管一和支撑管二。阻挡板可以在路况比较恶劣时阻挡一些树枝或者石子等碰到平板上的设备以及电线。设置阻挡板能够有效保护设备和电线。

在上述的移动应急通信指挥车的车顶结构中，所述平板上还设置有若干用于防止平板积水的通孔。由于平板在通信指挥车的车顶上，在雨水很多的情况下平板容易积水，通过设置通孔将积水排出。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型具有左布线槽、右布线槽、横布线槽和中布线槽分别将平板上表面的三个边沿布满以及在平板中间也有布线槽，因此不管车顶上的设备设置的离导线管多远也能保证有布线槽可供布线，也对电线起到保护，并且再增加其他设备也能够对增加设备的电线进行合理布线。

2、本实用新型具有导线管对所有设备的导线进行引线，能够将电线安全引入车内，并且可以防止水进入到车内。

3、本实用新型具有阻挡板和支撑管二对平板上的设备以及电线进行保护，使应急移动通信指挥车在各种车况下，车顶上的电线也不容易脱落。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的安装架立体结构示意图。

图3是本实用新型的安装架俯视结构示意图。

图4是本实用新型的安装架仰视结构示意图。

图5是本实用新型的横布线槽结构示意图。

图6是本实用新型的导线管剖视结构示意图。

图中，1、安装架；2、吸盘天线；3、云台摄像机；4、倒伏天线；5、平板；6、左布线槽；7、右布线槽；8、横布线槽；9、中布线槽；10、导线管；11a、竖管；11b、弯管；12、底板；13、盖板；14、竖挡板；15、引线孔；16、支撑管一；17、固定件；18、固定片；19、底片；20、支撑杆；21、支撑管二；22、阻挡板；23、通孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图6所示，本移动应急通信指挥车的车顶结构，该车顶结构包括设置在移动应急通信指挥车车顶上的安装架1，在安装架1上设有吸盘天线2、云台摄像机3和倒伏天线4。安装架1具有一水平设置的平板5，平板5的左侧边的边沿固连有左布线槽6，平板5的右侧边边沿固连有右布线槽7，平板5的后侧边边沿固设有横布线槽8，左布线槽6和右布线槽7均沿车身的前后方向延伸，左布线槽6的后端延伸至横布线槽8的一端处，右布线槽7的后端延伸至横布线槽8的另一端处。平板5上还设置有若干用于防止平板5积水的通孔23。

左布线槽6的后端一侧设置上述倒伏天线4，右布线槽7的前端一侧设置上述吸盘天线2，平板5中部沿车身前后方向还设有中布线槽9，横布线槽8的前侧设有导线管10，中布线槽9的后端延伸至导线管10处，前端延伸至云台摄像机3处。导线管10包括贯穿平板5和车顶并连通车内的竖管11a，竖管11a的上部连接有弯管11b，弯管11b的中部固连在竖管11a的上端且两者的连接处形成密封，竖管11a的上端开口与弯管11b的内部连通，弯管11b的两端向下弯曲且端口朝下。左布线槽6、右布线槽7、横布线槽8和中布线槽9的均包括底板12、设置在底板12上方的盖板13以及竖直设置在底板12和盖板13之间的两块竖挡板14，所述竖挡板14上沿其长度方向间隔开设有若干长条状的引线孔15，盖板13可拆卸的固定在竖挡板14上。

安装架1还包括环形的支撑管一16，平板5下部边缘焊接固定在支撑管一16上，平板5下方固设有若干支撑杆20，所述支撑杆20的两端分别固连在支撑管一16上。支撑管一16的下方间隔固连有用于使支撑管一16固定在车顶上的若干固定件17，固定件17包括一个底片19和两个竖直的固定片18，两个固定片18的下边沿分别固定在底片19的两边上，上边沿固连在支撑管一16上，底片19固定在车顶上。固定件17为六个。作为另一种方案，固定件17包括两个竖直的固定片18，固定片18一端固定在支撑管一16上，另一端固定在车定上。支撑杆20用于增加平板5的固定强度，避免平板5长时间使用后发生松动，也增加了平板5的支撑设备的稳定性。

支撑管一16的上方还设置有支撑管二21，所述支撑管一16与支撑管二21之间固连。安装架1前部还设有阻挡板22，所述阻挡板22分别连接支撑管一16和支撑管二21。

本移动应急通信指挥车的车顶结构具有安装架1，通过安装架1上具有平板5，由于移动应急通信指挥车的车顶部是具有弧度的，通过底片19先与车顶固定，再设置固定片18在底片19上，将支撑管一16固连在固定片18上后使得支撑管一16本体处在同一平面，从而平板5水平设置。

通过水平设置的平板5来设置吸盘天线2、云台摄像机3和倒伏天线4这些设备以及通过左布线槽6、右布线槽7、横布线槽8、中布线槽9和导线管10对这些设备的电线进行合理排布，从而使得车外吸盘天线2、云台摄像机3和倒伏天线4这些设备的设置合理并且电线通过布线槽和导线管10能够连到车内的设备上，同时布线槽均包括底板12、竖挡板14、盖板13来对电线进行保护，避免电线由于没有保护而容易脱落。

左布线槽6的后端一侧设置上述倒伏天线4，右布线槽7的前端一侧设置上述倒伏天线4，中布线槽9的后端延伸至导线管10处，前端延伸至云台摄像机3处，从而将三个设备分别合理的设置在平台上，并且在每个设备旁都具有布线槽，这样就使得设备的电线可以通过引线孔15放入到相应的布线槽内，同时放入时也可以先打开相应布线槽的盖板13，从而是放线更加简单。设备的电线放入布线槽后，可以由左布线槽6或右布线槽7或中布线槽9进入横布线槽8，因此电线均可从而横布线槽8引出进入到导线管10内，从而设备的电线不会凌乱放置，而是合理布置统一进入导线管10。

左布线槽6、右布线槽7、横布线槽8和中布线槽9分别将平板5上表面的三个边沿布满以及在平板5中间也有布线槽，因此不管车顶上的设备设置的离导线管10多远也能保证有布线槽可供布线，也对电线起到保护，并且再增加其他设备也能够对增加设备的电线进行合理布线。导线管10连通车内由于其具有竖管11a和弯管11b，使得下雨时雨水不会进入到车内，同时也对导线管10内的电线进行一个保护。

支撑管一16和支撑管二21还有阻挡板22能够对平板5上的设备以及设备具有的电线进行一定的保护，同时平板5上设有通孔23能够防止平板5上积水从而避免损坏平板5上的设备。支撑杆20用于增加平板5的固定强度，避免平板5长时间使用后发生松动，也增加了平板5的支撑设备的稳定性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了安装架1、吸盘天线2、云台摄像机3、倒伏天线4、平板5、左布线槽6、右布线槽7、横布线槽8、中布线槽9、导线管10、竖管11a、弯管11b、底板12、盖板13、竖挡板14、引线孔15、支撑管一16、固定件17、固定片18、底片19、支撑杆20、支撑管二21、阻挡板22、通孔23等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。