一种水利施工专用施工车的制作方法

本实用新型涉及一种施工车，特别涉及一种水利施工专用施工车，属于水利设备技术领域。

背景技术：

水利施工是按照设计提出的工程结构、数量、质量、进度及造价等要求修建水利工程的工作。在水利施工过程中，需要用施工车运输各种施工器械，有时需要在水中进行施工时还需要运输施工船帮助施工，十分不便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服在水利施工过程中，需要用施工车运输各种施工器械，有时需要在水中进行施工时还需要运输施工船帮助施工，十分不便的缺陷，提供一种水利施工专用施工车。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种水利施工专用施工车，包括车头和车板，所述车头的底部通过轮胎安装轴安装有一组驱动车轮，所述车头下端的一侧设置有安装槽，所述车板的一端安装有连接板，另一端设置有卡槽，所述车板的四角均安装有拉环，所述车板的四边均设置有若干均匀分布的安装孔，所述车板的四边均通过所述安装孔安装有挡板，所述车板的底部通过所述轮胎安装轴安装有从动车轮，所述连接板和所述安装槽上均设置有螺栓孔，所述连接板通过所述螺栓孔和螺栓活动安装于所述安装槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车板使用轻型钢制造。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车板的底部安装有若干组所述从动车轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡槽内安装有条形板，所述条形板的另一端位于岸边。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车板和所述轮胎安装轴上均涂装有防水涂层。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置既可当做水利施工车，用来运输水利施工设备和进行水利施工，在进行水上施工时，还可将车板拆卸下来，放入水中当做水利施工船使用；且车板可通过四角的拉环与岸边物品固定连接，从而使车板在水面上更加稳定，方便进行水利施工。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型车板的结构示意图；

图中：1、车头；2、驱动车轮；3、安装槽；4、连接板；5、螺栓；6、从动车轮；7、车板；8、轮胎安装轴；9、拉环；10、螺栓孔；11、安装孔；12、卡槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供了一种水利施工专用施工车，包括车头1和车板7，车头1的底部通过轮胎安装轴8安装有一组驱动车轮2，车头1下端的一侧设置有安装槽3，车板7的一端安装有连接板4，另一端设置有卡槽12，车板7的四角均安装有拉环9，车板 7的四边均设置有若干均匀分布的安装孔11，车板7的四边均通过安装孔11安装有挡板，车板7的底部通过轮胎安装轴8安装有从动车轮6，连接板4和安装槽3上均设置有螺栓孔 10，连接板4通过螺栓孔10和螺栓5活动安装于安装槽3内。

车板7使用轻型钢制造，轻型钢结构能使车板的重量减轻，减少使车板漂浮所需的浮力。车板7的底部安装有若干组从动车轮6，车板7通过从动车轮提供的浮力进行漂浮，根据车板漂浮所需的浮力，安装相应数量的从动车轮。卡槽12内安装有条形板，条形板的另一端位于岸边车板通过条形板与岸边连接，方便施工人员上下车板。车板7和轮胎安装轴8上均涂装有防水涂层，防止车板和安装轴沾水生锈腐蚀，能增加车板和安装轴的使用寿命。

具体工作原理：该装置使用时，首先将水利施工器械安装到车板7上，同时通过安装孔11在车板7的四周安装上挡板，保护施工器械，当到达施工地点时即可进行水利施工；当需要进行水上施工时，取下螺栓5，将车头1与车板7分离，并将车板7推入水中当做施工船使用。车板7在水中通过若干从动轮胎6的浮力浮在水面上，并通过四角的拉环9和绳索与岸边物体固定连接，使车板7固定于水面上，之后再进行水利施工。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置既可当做水利施工车，用来运输水利施工设备和进行水利施工，在进行水上施工时，还可将车板拆卸下来，放入水中当做水利施工船使用；且车板可通过四角的拉环与岸边物品固定连接，从而使车板在水面上更加稳定，方便进行水利施工。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。