防暴设障车的制作方法

本实用新型涉及警用车辆，尤其涉及一种防暴设障车。

背景技术：

防暴阻截网是一种常用的警用器材，其用于设置路障，具有使用简单、布置快捷的优点。由于防暴阻截网在使用时往往需要多件组合使用，其运输和装载就需要专门的车辆，现有技术虽然可以运输一定数量的防暴阻截网，但是防暴设障车在静止或者暂时停放时，由于防暴阻截网及自身车身为金属制件的重量，车辆轮胎处于较大承重状态，长时存放降低了轮胎及车辆的使用寿命及正常使用性能；锁紧机构为手动操作方式，相对于电动操作费时、费力；由于网片种类单一不便于在群体性事件的现场迅速采取措施制止暴力人员平息事件。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种延长车辆使用寿命，结构简单，使用方便，能够安全运输防暴阻截网的防暴设障车。

本实用新型提供的技术方案为：

一种防暴设障车，包括：

车身，所述车身上设置有支架；

多个防暴阻截网，其设置在所述支架内；

其中，所述车身上设置有多个可收起或展开的支腿，并且在所述支腿处于展开状态时，多个支腿支撑所述车身。

优选的是，所述的防暴设障车中，所述支架通过多个竖向延伸的分隔部分隔成多个空间，每个空间内放置一个防暴阻截网。

优选的是，所述的防暴设障车，还包括：

锁止机构，其包括方管、卡固杆、电机、绞轮以及手动离合器，所述方管设置于所述支架上方，沿所述车身长度方向设置，多个卡固杆设置于所述方管，每个卡固杆伸入至一个空间内，所述电机以及所述绞轮通过所述手动离合器选择性地连接至所述方管，并且在所述电机或所述绞轮连接至所述方管时，驱动所述方管向前移动，以将所述防暴阻截网夹持固定在所述卡固杆和所述分隔部之间，或者驱动所述方管向后移动，以松开所述防暴阻截网。

优选的是，所述的防暴设障车中，所述车身的侧面设置有马槽，所述马槽通过插销固定至所述车身。

优选的是，所述的防暴设障车中，所述支架后方设置有箱体。

优选的是，所述的防暴设障车中，所述防暴阻截网包括可折叠网片以及可折叠的支撑腿，所述网片的主体平面为光滑的网状结构平面，所述网片包括多个丝网和设置在丝网上的钢板冲孔。

优选的是，所述的防暴设障车中，所述多个丝网之间采用铰链连接并且有固定锁止机构；所述网片的顶端和底端均为锯齿状结构；所述支撑腿的底部具有狼牙支撑爪。

优选的是，所述的防暴设障车中，所述防暴阻截网的网片为由经过镀锌和喷塑表面处理方法处理的金属材料制成。

优选的是，所述的防暴设障车中，多个防暴阻截网彼此连接成为一个整体，多个防暴阻截网之间采用软连接以及硬连接，具有整体高低可调节性。

优选的是，所述的防暴设障车中，所述防暴阻截网包括基本型防暴阻截网和延展型防暴阻截网，所述延展型防暴阻截网设置有通行门和射击孔附加功能设置。

本实用新型所述的防暴设障车在车身底部增加支腿，当车辆停下时，可以将支腿放下，多个支腿对车身进行支撑，减轻车辆承重，从而延长车辆的使用寿命。本实用新型通过锁止机构对防暴阻截网进行锁定，避免因车辆颠簸造成防暴阻截网的损坏。本实用新型中的防暴阻截网是由金属材料构成的，实战中可以根据现场的情况任意组合隔离阻断长度；将防暴阻截网联结成墙能够阻止肇事人员冲撞、攀爬、翻越和损毁，从而迅速有效地发挥其堵截和封控作用。

附图说明

图1为本实用新型所述的防暴设障车的结构示意图；

图2为本实用新型所述的锁止机构的结构示意图；

图3为本实用新型所述的基本型防暴阻截网的网片结构示意图；

图4为本实用新型所述的基本型防暴阻截网的结构示意图；

图5为本实用新型所述的基本型防暴阻截网的左视图；

图6为本实用新型所述的延展型防暴阻截网的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1所述，本实用新型提供一种防暴设障车，包括：车身1，所述车身上设置有支架3；多个防暴阻截网4，其设置在所述支架内；其中，所述车身上设置有多个可收起或展开的支腿，并且在所述支腿处于展开状态时，多个支腿支撑所述车身。

具体地，本实用新型在车身底部设置四个支腿17。当车辆处于静止状态时，为了减轻车辆承重，将支腿展开，使支腿为车辆提供支撑。当车辆需要启动时，则先将支腿收起。支腿可以以折叠杆的形式设置在车辆的底部。

在一个优选的实施例中，为了避免防暴阻截网之间彼此干扰，并且为了提高搬运防暴阻截网的方便程度，所述的防暴设障车中，所述支架通过多个竖向延伸的分隔部分隔成多个空间5，每个空间5内放置一个防暴阻截网4。

请查阅图2，在一个优选的实施例中，所述的防暴设障车，还包括：锁止机构，其包括方管、卡固杆、电机、绞轮以及手动离合器，所述方管设置于所述支架上方，沿所述车身长度方向设置，多个卡固杆设置于所述方管，每个卡固杆伸入至一个空间内，所述电机以及所述绞轮通过所述手动离合器选择性地连接至所述方管，并且在所述电机或所述绞轮连接至所述方管时，驱动所述方管向前移动，以将所述防暴阻截网夹持固定在所述卡固杆和所述分隔部之间，或者驱动所述方管向后移动，以松开所述防暴阻截网。

具体地，锁止机构6包括绞轮7、链条齿轮8、手动离合器9、旋转变向机构10、行星齿轮直流减速电机11和链条12，所述绞轮7通过链条12和链条齿轮8连接设置于支架3上方的方管13内的卡固杆14，所述链条齿轮8设置于支架3一侧。当切断手动离合器，绞轮与方管实现连接，电机与方管断开，旋转绞轮，卡固杆14将后移动锁紧防暴阻截网4，再旋转绞轮，卡固杆向后移动松开防暴阻截网，此时可以将防暴阻截网从车上取下；当接通手动离合器，则电机与方管实现连接，绞轮断开，启动行星齿轮直流电机11驱动锁止机构6，卡固杆14将向前移动，锁紧防暴阻截网4，再驱动电机反向转动，卡固杆向后移动，则松开防暴阻截网。方管13及其上面的卡固杆14的布置方式也可以是在车辆顶部中间位置布置或者顶部两侧布置。

锁止机构在运输途中对防暴阻截网加以固定，保证防暴阻截网不因车辆颠簸而晃动，保证了其安全性。

在一个优选的实施例中，所述的防暴设障车中，所述车身的侧面设置有马槽，所述马槽通过插销固定至所述车身。具体地，马槽2两侧设置有插销15。

在一个优选的实施例中，所述的防暴设障车中，所述支架后方设置有箱体。箱体内可放置用于设置路障的铸铁墩或其他设备。具体地，支架3后方设置有箱体16。

请查阅图3至图6，在一个优选的实施例中，所述的防暴设障车中，所述防暴阻截网包括可折叠网片以及可折叠的支撑腿，所述网片的主体平面为光滑的网状结构平面，所述网片包括多个丝网或钢板冲孔，增加了防攀爬的功能，又具有良好的防破拆功能，同时还可以减少不必要的误伤。

在一个优选的实施例中，所述的防暴设障车中，所述多个丝网之间采用铰链连接并且有固定锁止机构；所述网片的顶端和底端均为锯齿状结构，可以加强和地面结合的牢固性；所述支撑腿的底部具有狼牙支撑爪，狼牙支撑爪紧扣地面，使得防暴阻截网具有良好的防推移、防两面翻转等优点。

在一个优选的实施例中，所述的防暴设障车中，所述防暴阻截网的网片为由经过镀锌和喷塑表面处理方法处理的金属材料制成，具有良好的防锈功能，增加了该装备的耐久性和使用寿命。

在一个优选的实施例中，所述的防暴设障车中，多个防暴阻截网彼此连接成为一个整体，多个防暴阻截网之间采用软连接以及硬连接。实战时防暴阻截网之间可以有机地连接成一体从而形成一定范围内的隔离墙体，而且连接点可以随意调整能满足不同高地面的组合要求。

在一个优选的实施例中，所述的防暴设障车中，所述防暴阻截网包括基本型防暴阻截网21和延展型防暴阻截网18，所述延展型防暴阻截网18设置有通行门19和射击孔20。

本实用新型的防暴设障车在使用时，工作人员首先将防暴阻截网4放置在支架的3的每个空间5内，合上马槽2，固定好插销15。若要手动锁紧防暴阻截网，可先断开手动离合器9切断电机驱动，然后转动绞轮7，使支架3上方方管13两侧的卡固杆14紧紧卡固住防暴阻截网4，最后使用锁紧绞轮7将卡固杆14固定住；若要电动锁紧防暴阻截网，可先接通手动离合器9，然后启动行星齿轮电机11使支架3上方方管13的卡固杆14紧紧卡固住阻截网4直至其锁紧，从而完成对防暴阻截网4的装车。支架3底部装置有滚动装置22，位于装载的防暴阻截网之下，滚轴是由高强尼龙管构成确保网片装卸过程中摩擦力小，滑动速度快，便于装卸防暴阻截网使用。滚动装置材质为高耐磨尼龙棒。具有韧性好，耐磨力强，耐油，抗震，拉伸，弯曲强度好，并具有吸水性小、尺寸稳定性好的特点。

具体来说，防暴阻截网由以下部件构件：上部折叠网211、下部主网片212、把手213、斜支撑下部横梁214、弹簧插销215、卡勾216、水平支撑217、螺栓218、支撑腿219、狼牙支撑爪2110、移动轮2111、网片调节杆2112、网片支架2113、大插销2114、大插销固定块2115、大插销耳2116部分组装而成(见图4和图5)。

需要使用防暴阻截网4进行路障布置时，按以下方式操作：待防暴阻截网片卸下后，四人协同设障，两人抓住两侧把手213拖(推)到指定位置待安装。然后将防暴阻截网拖至指定位置后，三人分左、中、右三侧将网片扶起，另一人单手拉出锁紧斜支撑下部横梁214的弹簧插销215，从卡勾216提出横梁。两人抓住斜支撑的横梁，轻提后支开；另两人同时将上端折叠网片211撑开。两人先拉开水平支撑217锁止弹簧插销，选择合适的倾斜度将支架的水平支撑(带卡槽)卡至斜支撑下部横梁上面。(注意两侧卡槽应一致，保持水平支撑倾斜角度一致)。最后拧紧螺栓218，锁紧斜支撑支架。上端折叠网片211撑开后用锁止机构21-c处大插销2114及大插销固定块2115固定并与下端网片锁紧。防暴阻截网收回时操作正好相反。

本实用新型中，全部网片分为两部分折叠，既能满足国标规定的现有车体参数的要求，又能满足拦阻高度的要求。单个网片底端为锯齿状结构，可以加强和地面结合的牢固性，更适合于凹凸不平的地貌，可以有效的防止肇事者伸手抬挪。下部为钢板防踹、有效的遮挡以增加隐蔽性，便于设置警示标志等。中部为高强度冲孔钢板，顶端同样为锯齿状结构，可以有效的防止肇事者攀爬、翻越，并且考虑了实战环境的要求，可以有效的避免无谓的误伤。

主体网片正面为光滑网状结构平面，全部连接件和活动部件均设在防暴阻截网背面，即增加了防攀爬的功能又具有良好的防破拆功能，同时还可以减少不必要的误伤。

防暴阻截网支撑腿219底部采用狼牙支撑爪2110，紧扣地面。具有良好的防推移、防两面翻转等功能。

支架系统的长度及支撑点可以随意调整适合于高低不等的复杂的地形地貌情况。

网片采用整体镀锌和喷塑的表面处理方法，具有良好的防锈功能，增加了该装备的耐久性和使用寿命。

单片防暴阻截网装有移动轮2111及把手，搬运移动迅速快捷，具备快速处突的显著特点。

单网设有软硬两种连接方式，实战时防暴阻截网之间可以有机的连接成一体从而形成一定范围内的隔离墙体而且连接点可以随意调整能满足不同高地面的组合要求。21-a处为硬连接处，21-b处为软连接处(见图3)。

本实用新型的支腿在使用时，工作人员先熄火停好车辆，然后放下支腿，在行车前先将支腿收回。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。