技术特征：
1.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括：制冷剂回路，主机、冷凝器和压缩机设置于所述制冷剂回路上，其中所述主机包括蒸发冷凝器和风暖器；水循环回路，电机、电池、水暖器和水泵设置于所述水循环回路上；以及转换阀组，用以连接所述制冷剂回路和所述水循环回路，且所述转换阀组包括至少一四通阀和转换阀；其中，所述转换阀组通过控制多个出口的开闭状态，以调节所述制冷剂回路和所述水循环回路中的介质流通路径。2.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于：所述主机包括蒸发冷凝器、风暖器以及鼓风机，且所述蒸发冷凝器为储液式蒸发冷凝器。3.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于：所述转换阀组包括第一四通阀、第二四通阀以及转换阀。4.根据权利要求3所述的车辆热管理系统，其特征在于：所述第一四通阀包括多个出口，且所述第二四通阀包括多个出口。5.根据权利要求3所述的车辆热管理系统，其特征在于：所述水泵包括电池水泵和电机水泵，其中所述电池水泵的一端连接所述电池，且所述电池水泵的另一端连接所述第二四通阀。6.根据权利要求5所述的车辆热管理系统，其特征在于：所述电机水泵的一端通过电源管理器连接第一电机，且所述电机水泵的另一端连接散热器。7.根据权利要求3所述的车辆热管理系统，其特征在于：所述水循环回路还包括膨胀水壶，且所述膨胀水壶的一端连接在所述第二四通阀和所述电池水泵之间，所述膨胀水壶的另一端连接在所述第一四通阀和所述水暖器之间。8.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于：所述制冷剂回路还包括开关阀，且所述开关阀与所述压缩机并联。9.一种车辆热管理系统的控制方法，使用权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，包括：根据车辆工作状态，以调节转换阀组；以及根据所述转换阀组的出口的开闭状态，以调节制冷剂回路和水循环回路中的介质流通路径。10.一种车辆，其特征在于，包括：车体；以及热管理模块，所述热管理模块包括：连接基座；制冷剂回路，设置于所述连接基座的一侧；水循环回路，设置于所述连接基座背离所述制冷剂回路的一侧；以及转换阀组，用以连接所述制冷剂回路和所述水循环回路；其中，所述热管理模块设置在所述车体上。
技术总结
本发明提出一种车辆热管理系统、控制方法及车辆，包括：制冷剂回路，主机、冷凝器和压缩机设置于制冷剂回路上，其中主机包括蒸发冷凝器和风暖器。水循环回路，电机、电池、水暖器和水泵设置于水循环回路上。以及转换阀组，用以连接制冷剂回路和水循环回路，且转换阀组包括至少一四通阀和转换阀。其中，转换阀组通过控制多个出口的开闭状态，以调节制冷剂回路和水循环回路中的介质流通路径。本发明提出的车辆热管理系统、控制方法及车辆，提高了车辆热管理的工作效率。理的工作效率。理的工作效率。
技术研发人员：赵成佳 李贵宾
受保护的技术使用者：宁波吉利汽车研究开发有限公司
技术研发日：2021.10.21
技术公布日：2022/1/14