
1.本实用新型属于车轮卡盘技术领域,尤其是一种车轮卡盘。
背景技术:2.现有的车轮卡盘,大多数设计为一体式卡盘结构,在维修更换时,有很大的难度,而在不同高度进行车轮装配时,经常出现车轮歪斜等问题,无法满足汽车装配精度要求。
技术实现要素:3.实用新型目的:提供一种车轮卡盘,以解决现有技术存在的上述问题。
4.技术方案:一种车轮卡盘,包括卡盘,设置在所述卡盘内部的夹紧装置,设置在所述卡盘内部的内圆,设置在所述卡盘内部的测量机构;
5.所述夹紧装置包括设置在所述卡盘内部的限位块,设置在所述限位块上方的支撑机构,与所述支撑机构固定连接在一起的固定板;
6.所述测量机构包括设置与所述内圆相切在一起的定位环,设置在所述定位环中部位置的计量仪。
7.在进一步的实施例中,所述卡盘设计为分体式结构,所述卡盘包括第一卡盘,设置在所述第一卡盘侧面的第二卡盘,所述第一卡盘与所述第二卡盘之间通过卡接机构连接在一起;方便卡盘维修时进行拆卸,只需要拆卸卡接机构即可。
8.在进一步的实施例中,所述卡接机构包括设置在所述第二卡盘内部的固定座,设置在所述固定座侧面的连接杆,设置在所述连接杆端部的卡板;通过卡板与卡盘表面凹槽适配,仅需要将卡板拆下就可以,方便快捷。
9.在进一步的实施例中,所述第一卡盘与所述第二卡盘之间设置有同心键孔;通过键连接,使得第一卡盘与第二卡盘之间更加固定,不会脱开。
10.在进一步的实施例中,所述卡板与所述连接杆设置为螺纹连接,所述卡板侧面设置有支撑块;螺纹连接保证安全稳定性,同时支撑块进行限位。
11.在进一步的实施例中,所述支撑块设置为橡胶材料;进行弹性变量,使得卡板与连接杆安装更加紧固。
12.在进一步的实施例中,所述支撑机构包括设置在所述限位块上方的支撑板,与所述固定板连接在一起的弹簧,所述弹簧与所述支撑板固定连接在一起;弹簧可进行固定板位置调节,使得齿轮轴安装时更加方便。
13.在进一步的实施例中,所述固定板设计形状为弧形,所述固定板表面设置有防滑垫;防滑垫加大固定板与齿轮轴之间的摩擦力,防止齿轮轴出现空转问题。
14.有益效果:一种车轮卡盘,通过设置在卡盘内部的夹紧装置,对于齿轮轴进行固定,同时通过弹簧拉动固定板移动,而支撑板可以实现滑动,发生位置变化,在齿轮轴位置固定后,弹簧回弹,压制固定板对齿轮轴固定,同时固定板表面有防滑垫,可以加大固定板与齿轮轴之间的摩擦力,防止齿轮轴发生空转问题;同时卡盘由两部分组成,方便维修拆
卸,而第一卡盘与第二卡盘通过卡接机构连接在一起,卡板与连接杆螺纹固定在一起,同时在卡板下表面安装有橡胶支撑块,通过支撑块弹性形变,将卡接机构之间压紧,防止第一卡盘与第二卡盘脱开;在卡盘内部设置有计量仪,可以及时调整齿轮轴安装位置是否在卡盘中心位置,保证安装后满足要求质量。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图。
16.图2是第一卡盘和第二卡盘的连接结构示意图。
17.图3是计量仪的结构示意图。
18.附图标记为:滑板1、限位块2、卡盘3、键孔4、内圆5、固定板6、支撑板7、弹簧8、第一卡盘9、卡板10、支撑块11、连接杆12、第二卡盘13、固定座14、计量仪15、定位环16。
具体实施方式
19.在下文的描述中,给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而,对于本领域技术人员而言显而易见的是,本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中,为了避免与本实用新型发生混淆,对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
20.如图1至图3所示,一种车轮卡盘由滑板1、限位块2、卡盘3、键孔4、内圆5、固定板6、支撑板7、弹簧8、第一卡盘9、卡板10、支撑块11、连接杆12、第二卡盘13、固定座14、计量仪15、定位环16组成。
21.如图1至图3所示,所述卡盘3放置在指定位置,所述卡盘3设置为两部分,所述卡盘3包括第二卡盘3,设置在所述第二卡盘3侧面的第一卡盘3,设置在所述第二卡盘3和所述第一卡盘3之间的卡接机构,所述卡接机构包括设置在所述第一卡盘9和所述第二卡盘13之间的连接杆12,设置在所述连接杆12端部的固定座14,所述固定座14设置在所述第二卡盘13内部,所述卡板10与所述连接杆12通过螺纹连接在一起,所述卡板10底部设置有橡胶材料的支撑块11,所述第二卡盘13与所述第一卡盘9之间设置有同心键孔4,所述限位块2设置在所述卡盘3内部,所述限位块2侧面设置有支撑机构,所述支撑机构包括设置在所述卡盘3中部的固定板6,所述固定板6表面设置有防滑垫,所述固定板6与所述弹簧8连接在一起,所述弹簧8与所述支撑板7连接在一起,所述支撑板7设置在所述滑板1内部,所述测量机构设置在所述内圆5内部,所述定位环16与所述内圆5相切,所述计量仪15设置在所述定位环16中部。
22.众所周知,现有的车轮卡盘,大多数设计为一体式卡盘结构,在维修更换时,有很大的难度;所述卡盘3设置为两部分,所述卡盘3包括第二卡盘13,设置在所述第二卡盘13侧面的第一卡盘9,设置在所述第二卡盘13和所述第一卡盘9之间的卡接机构,所述卡接机构包括设置在所述第一卡盘9和所述第二卡盘13之间的连接杆12,设置在所述连接杆12端部的固定座14,所述固定座14设置在所述第二卡盘3内部,所述卡板10与所述连接杆12通过螺纹连接在一起,所述卡板10底部设置有橡胶材料的支撑块11,所述第二卡盘13与所述第一卡盘9之间设置有同心键孔4;同时卡盘3由两部分组成,方便维修拆卸,而第一卡盘9与第二卡盘13通过卡接机构连接在一起,卡板10与连接杆12螺纹固定在一起,同时在卡板10下表
面安装有橡胶支撑块11,通过支撑块11弹性形变,将卡接机构之间压紧,防止第一卡盘9与第二卡盘13脱开。
23.相对的,在齿轮轴安装卡盘内部时,经常会出现尺寸不匹配,造成卡盘内壁破损等问题,造成不必要损失;所述限位块2设置在所述卡盘3内部,所述限位块2侧面设置有支撑机构,所述支撑机构包括设置在所述卡盘3中部的固定板6,所述固定板6表面设置有防滑垫,所述固定板6与所述弹簧8连接在一起,所述弹簧8与所述支撑板7连接在一起,所述支撑板7设置在所述滑板1内部;通过设置在卡盘3内部的夹紧装置,对于齿轮轴进行固定,同时通过弹簧8拉动固定板6移动,而支撑板7可以实现滑动,发生位置变化,在齿轮轴位置固定后,弹簧8回弹,压制固定板6对齿轮轴固定,同时固定板6表面有防滑垫,可以加大固定板6与齿轮轴之间的摩擦力,防止齿轮轴发生空转问题。
24.本实用的工作原理如下:
25.卡盘3设计为分体式结构,通过卡板10与连接杆12螺纹连接使得第一卡盘9和第二卡盘13之间连接稳定,同时在卡板10下面有橡胶支撑块11,在卡板10与连接杆12连接时,压缩支撑块11通过橡胶弹性形变,使得卡板10与连接杆12之间连接更加稳固,在卡盘3内部的夹紧装置,在夹紧之前可以通过弹簧8进行固定板6位置调节,使得安装更加简便灵活,在安装过程中可以使用计量仪15进行连接位置确认,保证装配质量。
26.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式,但是,本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节,在本实用新型的技术构思范围内,可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换,这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。