1.本实用新型涉及汽车导风板领域，特别涉及一种便于调节的汽车导风板。
背景技术：
2.汽车在行驶时会产生大量的热量，需要对汽车进行及时的排热，避免汽车的内部由于热量过高导致汽车出现故障，在使用汽车散热器对汽车进行散热时，对了保证热量被散出，需要利用导风板配合散热器对汽车进行散热；
3.但是现有的汽车导风板在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，现有的汽车导风板在使用时，不具备调节风向的功能，只能够对一个方向上进行导风；现有的汽车导风板在使用时，不方便将导风栅板拆卸下来，不方便对长时间使用的导风栅板进行清洁，给实际使用带来一定的影响。
技术实现要素：
4.本实用新型的主要目的在于提供一种便于调节的汽车导风板，可以有效解决背景技术中的现有的汽车导风板在使用时，不具备调节风向的功能，只能够对一个方向上进行导风；现有的汽车导风板在使用时，不方便将导风栅板拆卸下来，不方便对长时间使用的导风栅板进行清洁的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种便于调节的汽车导风板，包括导风框，所述导风框的两侧靠中间均安装有一个连接孔块，所述导风框一侧靠底端安装有气泵，所述导风框的正面靠顶侧安装有贯穿导风框正面的卡板，所述导风框的内侧顶面和底面之间安装有若干个导风栅板，所述导风栅板的顶面与底面靠中间均安装有一个连接轴，所述连接轴的一端安装有卡盘；
7.所述导风栅板的一侧底端靠后安装有贯穿导风栅板的两侧的侧移轴，所述侧移轴的一侧靠顶端安装卡扣，所述气泵的一侧靠中间安装有与侧移轴连接的伸缩轴，所述卡板的顶面安装有卡条，所述卡条的一侧靠中间安装有贯穿卡条的两侧的旋转轴，所述旋转轴的两端均安装有两个旋转盘，所述卡板的背面靠两侧均开设有一个贯穿卡板的正面与背面的螺钉孔，所述卡板的背面开设有若干个旋转槽，所述连接轴与卡盘位于旋转槽内。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述卡板通过旋转轴卡在导风框上，卡板与导风框呈可转动设置，螺钉孔内穿过有螺钉，卡板通过螺钉与导风框连接。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述导风栅板通过卡板卡在导风框上，导风栅板与导风框的内壁呈垂直设置，导风栅板与导风框呈可转动设置，侧移轴与导风栅板固定连接。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述连接轴分别与导风栅板的顶面和卡盘的底面呈垂直设置，连接轴分别与导风栅板和卡盘固定连接，连接轴与卡盘均与导风框呈可转动设置。
11.作为本实用新型的进一步方案，所述伸缩轴与气泵的侧面呈垂直设置，伸缩轴与
气泵固定连接，伸缩轴贯穿导风框的侧面与内壁，伸缩轴与卡扣的连接处开设有卡槽，卡扣位于卡槽内。
12.作为本实用新型的进一步方案，所述旋转轴与导风框的内壁呈垂直设置，旋转轴与导风框固定连接，旋转轴与卡条呈分离设置，卡条与旋转轴呈可转动设置。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中通过启动气泵驱动伸缩轴伸缩，带动侧移轴在水平方向上移动，侧移轴移动的同时带动导风栅板在导风框上调整导风栅板的方向，导风栅板通过连接轴在导风框上转动，通过导风栅板对风向的改变对汽车的散热更加的均匀，同时实现了汽车导风板便于调节的目的；
14.通过将螺钉通过螺钉孔从导风框与卡板上取下，向导风框的斜上方移动卡板，卡板通过旋转轴在导风框上转动，使导风栅板顶端的连接轴与卡盘裸露出来，向上提拉导风栅板带动卡扣与伸缩轴分离，将导风栅板从导风框上取下进行清理，方便对导风栅板进行清理，避免导风栅板上积落大量的灰尘对导风效果造成影响。
附图说明
15.图1为本实用新型一种便于调节的汽车导风板的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种便于调节的汽车导风板的导风栅板与气泵的正面拆分图；
17.图3为本实用新型一种便于调节的汽车导风板的卡板及其组件的背面拆分图。
18.图中：1、导风框；2、连接孔块；3、气泵；4、卡板；5、导风栅板；6、连接轴；7、卡盘；8、侧移轴；9、卡扣；10、伸缩轴；11、卡条；12、旋转轴；13、旋转盘；14、螺钉孔；15、旋转槽。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.如图1-3所示，一种便于调节的汽车导风板，包括导风框1，导风框1的两侧靠中间均安装有一个连接孔块2，导风框1一侧靠底端安装有气泵3，导风框1的正面靠顶侧安装有贯穿导风框1正面的卡板4，导风框1的内侧顶面和底面之间安装有若干个导风栅板5，导风栅板5的顶面与底面靠中间均安装有一个连接轴6，连接轴6的一端安装有卡盘7；
21.导风栅板5的一侧底端靠后安装有贯穿导风栅板5的两侧的侧移轴8，侧移轴8的一侧靠顶端安装卡扣9，气泵3的一侧靠中间安装有与侧移轴8连接的伸缩轴10，卡板4的顶面安装有卡条11，卡条11的一侧靠中间安装有贯穿卡条11的两侧的旋转轴12，旋转轴12的两端均安装有两个旋转盘13，卡板4的背面靠两侧均开设有一个贯穿卡板4的正面与背面的螺钉孔14，卡板4的背面开设有若干个旋转槽15，连接轴6与卡盘7位于旋转槽15内。
22.卡板4通过旋转轴12卡在导风框1上，卡板4与导风框1呈可转动设置，螺钉孔14内穿过有螺钉，卡板4通过螺钉与导风框1连接，实现汽车导风板便于调节的功能。
23.导风栅板5通过卡板4卡在导风框1上，导风栅板5与导风框1的内壁呈垂直设置，导风栅板5与导风框1呈可转动设置，侧移轴8与导风栅板5固定连接。
24.连接轴6分别与导风栅板5的顶面和卡盘7的底面呈垂直设置，连接轴6分别与导风栅板5和卡盘7固定连接，连接轴6与卡盘7均与导风框1呈可转动设置，保证导风栅板5能够在导风框1内稳定的导风。
25.伸缩轴10与气泵3的侧面呈垂直设置，伸缩轴10与气泵3固定连接，伸缩轴10贯穿导风框1的侧面与内壁，伸缩轴10与卡扣9的连接处开设有卡槽，卡扣9位于卡槽内。
26.旋转轴12与导风框1的内壁呈垂直设置，旋转轴12与导风框1固定连接，旋转轴12与卡条11呈分离设置，卡条11与旋转轴12呈可转动设置，保证卡板4能够在导风框1上旋转打开。
27.需要说明的是，本实用新型为一种便于调节的汽车导风板，在使用时，首先，通过螺栓插入连接孔块2将汽车导风板安装于汽车散热器上，将气泵3与汽车驱动系统连接，启动汽车进行使用时，气泵3启动驱动伸缩轴10伸缩，带动侧移轴8在水平方向上移动，侧移轴8移动的同时带动导风栅板5在导风框1上调整导风栅板5的方向，导风栅板5通过卡盘7卡在导风框1上的连接轴6转动，导风板将风的方向进行改变，在汽车导风板长时间使用后，在导风栅板5上会积落大量的灰尘，由于汽车内的空间有限，不便于对汽车导风栅板5上灰尘进行清理，将螺钉通过螺钉孔14从导风框1与卡板4上取下，向导风框1的斜上方移动卡板4，卡板4通过旋转盘13卡在导风框1上的旋转轴12在导风框1上转动，使导风栅板5顶端的连接轴6与卡盘7裸露出来，向上提拉导风栅板5带动卡扣9与伸缩轴10分离，将导风栅板5从导风框1上取下进行清理，清理完导风栅板5上的灰尘后，将导风栅板5重新装入导风框1内，通过卡板4将导风栅板5卡住，使得汽车导风板能够再次稳定的工作。
28.本实用新型通过启动气泵3驱动伸缩轴10伸缩，带动侧移轴8在水平方向上移动，侧移轴8移动的同时带动导风栅板5在导风框1上调整导风栅板5的方向，导风栅板5通过连接轴6在导风框1上转动，通过导风栅板5对风向的改变对汽车的散热更加的均匀，同时实现了汽车导风板便于调节的目的；通过将螺钉通过螺钉孔14从导风框1与卡板4上取下，向导风框1的斜上方移动卡板4，卡板4通过旋转轴12在导风框1上转动，使导风栅板5顶端的连接轴6与卡盘7裸露出来，向上提拉导风栅板5带动卡扣9与伸缩轴10分离，将导风栅板5从导风框1上取下进行清理，方便对导风栅板5进行清理，避免导风栅板5上积落大量的灰尘对导风效果造成影响。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。