1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车尾灯高强度外壳注塑件。
背景技术：
2.汽车尾灯是汽车的重要配件之一，汽车尾灯包括汽车尾部中的灯具和灯泡。其中，灯具的作用之一就是把灯泡发出来的光进行聚合再发射出去，从而达到增强灯泡发出来的光亮度和射程。汽车尾灯一般包括转向灯、刹车灯、后雾灯和倒车灯。
3.现有技术存在以下不足：现有的汽车尾灯外壳在汽车发生轻微碰撞时，极容易受损，在受到轻微碰撞时，汽车尾灯没有缓冲的力，使得尾灯直接接触相撞物体，从而使得车辆受损，给车主带来损害，也给汽车生产厂家到来麻烦。
4.因此，实用新型一种汽车尾灯高强度外壳注塑件很有必要。
技术实现要素：
5.为此，本实用新型提供一种汽车尾灯高强度外壳注塑件，通过使用者将尾灯本体嵌设在车壳内部，拧动第一转轴，从而使得嵌入杆嵌入到插槽内部，从而当车辆后侧发生轻微碰撞时，相撞物体接触保护框，保护框受到一个挤压的力，从而使得第一伸缩杆、第二弹簧和第一弹簧运动，从而实现对尾灯本体和尾灯外壳的保护，以解决汽车尾灯外壳在汽车发生轻微碰撞时，容易受损变形的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾灯高强度外壳注塑件，包括车壳，所述车壳内部嵌设有尾灯外壳，所述车壳内部设有两个缓冲组件，所述尾灯外壳内部嵌设有尾灯本体，所述尾灯外壳顶部和底部均设有固定机构，所述车壳与尾灯外壳之间设有回弹组件；
7.所述固定机构包括第一转轴，所述尾灯外壳内部开设有第一空腔，所述第一转轴嵌设在第一空腔内部，所述第一转轴一端延伸至尾灯外壳外部，所述第一转轴外侧固定套设有第一链轮，所述尾灯外壳内部开设有第二空腔，所述第二空腔内部嵌设有螺纹杆，所述螺纹杆一端延伸至第一空腔内部，所述螺纹杆顶部一端固定套设有第二链轮，所述第二链轮与第一链轮外侧均套设有链条，所述第一链轮与第二链轮驱动连接，所述第二空腔内部嵌设有螺母，所述螺母套设在螺纹杆外侧，所述螺母一侧固定连接有连杆，所述连杆一端固定连接有嵌入杆。
8.优选的，所述回弹组件包括三个第一弹簧，三个所述第一弹簧均固定连接在车壳和尾灯外壳之间。
9.优选的，所述螺母另一侧固定连接有第一限位块，所述第二空腔一侧开设有第一限位槽，所述第一限位槽内部固定嵌设有第一限位杆，所述第一限位块套设在第一限位杆内部。
10.优选的，所述缓冲机构包括两个伸缩杆，所述车壳内部开设有缓冲槽，两个所述伸
缩杆嵌设缓冲槽内部，两个所述伸缩杆固定连接在缓冲槽两侧内壁，所述伸缩杆外侧固定套设有第二弹簧，两个所述伸缩杆内端固定连接有插槽，所述缓冲槽顶部开设有第二限位槽，所述插槽顶部固定连接有第二限位块，所述限位槽内部嵌设有第二限位杆，所述第二限位块套设在第二限位杆外侧。
11.优选的，所述尾灯外壳一侧固定连接有保护框，所述保护框套设在尾灯本体外侧。
12.优选的，所述回弹组件包括六个第一弹簧，六个所述第一弹簧均固定连接在车壳和尾灯外壳之间。
13.本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型通过使用者将尾灯本体嵌设在车壳内部，拧动第一转轴，从而使得嵌入杆嵌入到插槽内部，从而当车辆后侧发生轻微碰撞时，相撞物体接触保护框，保护框受到一个挤压的力，从而使得第一伸缩杆、第二弹簧和第一弹簧运动，从而实现对尾灯本体和尾灯外壳的保护，以解决汽车尾灯外壳在汽车发生轻微碰撞时，容易受损变形的问题，本实用新型使得尾灯本体和尾灯外壳不容易在车辆发生轻微碰撞时受损，不会给车主带来较大损失，也提高了尾灯本体和尾灯外壳的使用寿命，给生产厂家和车主带来方便。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的正视图剖视图；
16.图2为本实用新型提供的保护框立体结构图；
17.图3为本实用新型提供的图1中的a处放大图；
18.图4为本实用新型提供的实施例2正视图剖视图；
19.图中：1车壳、2尾灯外壳、3尾灯本体、4第一转轴、5第一链轮、6螺纹杆、7第二链轮、8链条、9螺母、10连杆、11嵌入杆、12第一弹簧、13第一限位块、14第一限位杆、15伸缩杆、16第二弹簧、17第二限位块、18第二限位杆、19保护框、20插槽。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.实施例1，参照附图1-3，本实用新型提供的一种汽车尾灯高强度外壳注塑件，包括车壳1，所述车壳1内部嵌设有尾灯外壳2，所述车壳1内部设有两个缓冲组件，所述尾灯外壳2内部嵌设有尾灯本体3，所述尾灯外壳2顶部和底部均设有固定机构，所述车壳1与尾灯外壳2之间设有回弹组件；
22.所述固定机构包括第一转轴4，所述尾灯外壳2内部开设有第一空腔，所述第一转轴4嵌设在第一空腔内部，所述第一转轴4一端延伸至尾灯外壳2外部，所述第一转轴4外侧固定套设有第一链轮5，所述尾灯外壳2内部开设有第二空腔，所述第二空腔内部嵌设有螺纹杆6，所述螺纹杆6一端延伸至第一空腔内部，所述螺纹杆6顶部一端固定套设有第二链轮7，所述第二链轮7与第一链轮5外侧均套设有链条8，所述第一链轮5与第二链轮7驱动连接，所述第二空腔内部嵌设有螺母9，所述螺母9套设在螺纹杆6外侧，所述螺母9一侧固定连接有连杆10，所述连杆10一端固定连接有嵌入杆11；
23.进一步地，所述回弹组件包括三个第一弹簧12，三个所述第一弹簧12均固定连接
在车壳1和尾灯外壳2之间，起到缓冲的作用；
24.进一步地，所述螺母9另一侧固定连接有第一限位块13，所述第二空腔一侧开设有第一限位槽，所述第一限位槽内部固定嵌设有第一限位杆14，所述第一限位块13套设在第一限位杆14内部，起到固定作用；
25.进一步地，所述缓冲机构包括两个伸缩杆15，所述车壳1内部开设有缓冲槽，两个所述伸缩杆15嵌设缓冲槽内部，两个所述伸缩杆15固定连接在缓冲槽两侧内壁，所述伸缩杆15外侧固定套设有第二弹簧16，两个所述伸缩杆15内端固定连接有插槽20，所述缓冲槽顶部开设有第二限位槽，所述插槽20顶部固定连接有第二限位块17，所述限位槽内部嵌设有第二限位杆18，所述第二限位块17套设在第二限位18杆外侧，对装置进行限位；
26.进一步地，所述尾灯外壳2一侧固定连接有保护框19，所述保护框19套设在尾灯本体3外侧，对车辆起到直接保护作用；
27.本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时使用者将尾灯外壳2嵌入车壳1内部，拧动第一转轴4，第一转轴4转动带动第一链轮5和链条8转动，链条8转动带动第二链轮7转动，第二链轮7转动带动螺纹杆6转动，螺纹杆6转动带动螺母9和嵌入杆11运动，从而使得嵌入杆11嵌入插槽20内部，当车辆发生轻微碰撞时，相撞物体给保护框19一个挤压的力，保护框19受力从而使得伸缩杆15、第二弹簧16和三个第一弹簧12受力运动，从而使得尾灯本体3和尾灯外壳2受到一个缓冲作用，从而更好的对尾灯本体3和尾灯外壳2起到保护作用，本实用新型使得尾灯本体3和尾灯外壳2不容易在车辆发生轻微碰撞时受损，不会给车主带来较大损失，也提高了尾灯本体3和尾灯外壳2的使用寿命，给生产厂家和车主带来方便。
28.实施例2，参照附图4，本实用新型提供的一种汽车尾灯高强度外壳注塑件，与实施例1不同的是，
29.在使用本实用新型时，所述车壳1内部设有两个缓冲组件，所述回弹组件包括六个第一弹簧12，六个所述第一弹簧12均固定连接在车壳1和尾灯外壳2之间。
30.本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时使用者将尾灯外壳2嵌入车壳1内部，拧动第一转轴4，第一转轴4转动带动第一链轮5和链条8转动，链条8转动带动第二链轮7转动，第二链轮7转动带动螺纹杆6转动，螺纹杆6转动带动螺母9和嵌入杆11运动，从而使得嵌入杆11嵌入插槽20内部，当车辆发生轻微碰撞时，相撞物体给保护框19一个挤压的力，保护框19受力从而使得伸缩杆15、第二弹簧16和六个第一弹簧12受力运动，从而使得尾灯本体3和尾灯外壳2受到一个缓冲作用，从而更好的对尾灯本体3和尾灯外壳2起到保护作用。
31.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。