技术特征：
1.一种电动车动力电池管理系统集成单元，其特征在于：包括两个双层支架(1)，所述双层支架(1)之间通过沿横向设置的连接梁(2)连接；还包括一个电池控制器(3)、一个蓄电池(4)、一对第一动力电池(5)和一对第二动力电池(6)，所述电池控制器(3)和蓄电池(4)分别设于两个双层支架(1)的上层；所述第一动力电池(5)分别设于两个双层支架(1)的上层；所述第二动力电池(6)分别设于两个双层支架(1)的下层；所述第一动力电池(5)的长度小于所述第二动力电池(6)的长度。2.如权利要求1所述的一种电动车动力电池管理系统集成单元，其特征在于：所述电池控制器(3)和蓄电池(4)均设于双层支架(1)的后侧，所述第一动力电池(5)均设于双层支架(1)的前侧；所述第一动力电池(5)和第二动力电池(6)的接线端均朝前。3.如权利要求1或2所述的一种电动车动力电池管理系统集成单元，其特征在于：所述连接梁(2)包括直梁(21)和/或弯梁(22)，所述弯梁(22)的中部向下弯曲。4.如权利要求1或2所述的一种电动车动力电池管理系统集成单元，其特征在于：所述双层支架(1)包括下层支架(11)，所述下层支架(11)包括方形框(111)，所述方形框(111)上设有底板(112)，所述方形框(111)的左侧或右侧上设有固定板(113)，所述方形框(111)的前后侧均设有挡板(114)；所述下层支架(11)的上方设有可拆卸的上层支架(12)，所述上层支架(12)包括支撑框(121)，所述支撑框(121)的左侧或右侧设有辅助支撑柱(122)。5.如权利要求4所述的一种电动车动力电池管理系统集成单元，其特征在于：所述底板(112)上向上冲压有加强筋(1121)。6.如权利要求4所述的一种电动车动力电池管理系统集成单元，其特征在于：所述底板(112)为方形，所述底板(112)的四个角处开设有漏水孔(1122)。7.如权利要求4所述的一种电动车动力电池管理系统集成单元，其特征在于：所述挡板(114)和固定板(113)上设有减重孔(115)。8.如权利要求4所述的一种电动车动力电池管理系统集成单元，其特征在于：所述支撑框(121)包括左纵梁(1211)和右纵梁(1212)，所述左纵梁(1211)和右纵梁(1212)之间通过固定条(1213)连接。9.如权利要求4所述的一种电动车动力电池管理系统集成单元，其特征在于：所述支撑框(121)设于固定板(113)沿上下方向的中部，所述固定板(113)于支撑框(121)的连接处还设有加强板(116)。10.如权利要求4所述的一种电动车动力电池管理系统集成单元，其特征在于：所述双层支架(1)上设有用于将电池控制器(3)抬高的安装架。
技术总结
本发明公开了一种电动车动力电池管理系统集成单元，涉及新能源汽车领域。一种电动车动力电池管理系统集成单元，包括两个双层支架，所述双层支架之间通过沿横向设置的连接梁连接；还包括一个电池控制器、一个蓄电池、一对第一动力电池和一对第二动力电池，所述电池控制器和蓄电池分别设于两个双层支架的上层；所述第一动力电池分别设于两个双层支架的上层；所述第二动力电池分别设于两个双层支架的下层；所述第一动力电池的长度小于所述第二动力电池的长度。本发明将电动车动力电池管理系统高度集成，解决电动车设计过程中动力电池、蓄电池、动力电池控制器的布置、安装、维修问题。维修问题。维修问题。
技术研发人员：石勇 何璇 朱昌辉 王强
受保护的技术使用者：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
技术研发日：2022.07.25
技术公布日：2022/11/22