一种矿用车辆燃油箱的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种矿用车辆燃油箱。


背景技术：

2.燃油箱，即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高。在双工作压力时，在表压至少是0.03mpa时应密封。产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压。在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出。燃油箱必须离开发动机安装，以免在出现交通事故时点燃燃油。在矿产作业中需要用到汽车。
3.现如今的矿用车辆在行驶的过程中未对燃油箱进行保护，不具备对油箱外部保护的作用，车辆在矿场工作时，矿场上的石子较多，来来往往的矿场车辆的车轮压在石子上容易造成石子飞溅，飞溅的石子撞击到来往车辆的燃油箱上会对燃油箱造成损坏，多次的撞击会使燃油箱存在漏油的风险，存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种矿用车辆燃油箱，解决现有技术中矿用车辆燃油箱在工作时容易受到飞溅石子的撞击，燃油箱存在一定安全隐患的技术问题。
5.为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案包括一种矿用车辆燃油箱，包括：箱体，其内部形成装载燃油的腔体；防护装置，包括连接框和挡料组件，所述连接框安装于汽车一侧，所述连接框内部形成供所述箱体安装的安装腔，且一侧敞口设置以形成防撞侧，所述挡料组件位于所述防撞侧，所述挡料组件弹性连接于所述连接框，所述挡料组件朝向汽车外侧，所述挡料组件用于阻挡撞击所述箱体的撞击物，所述挡料组件与所述连接框之间形成活动行程，当撞击物碰撞于所述挡料组件，所述挡料组件移动于所述活动行程。
6.优选的，所述挡料组件包括两个横板、两个竖板、防撞板以及缓冲杆；两个所述横板相对设置，两个所述竖板相对设置，两个横板与两个竖板之间合围形成固定框，所述防撞板安装于固定框，固定框位于所述防撞侧，所述固定框通过所述缓冲杆与所述连接框弹性连接。
7.优选的，所述缓冲杆包括移动柱和弹性件，所述移动柱安装于所述横板朝向所述连接框一侧，所述移动柱远离所述横板一端通过所述弹性件与连接框连接。
8.优选的，所述连接框朝向所述防撞侧的端部开设有槽口，所述弹性件安装于所述槽口内，所述移动柱一端位于所述槽口，移动柱另一端穿过槽口且延伸至所述连接框外。
9.优选的，所述缓冲杆还包括限位套，所述限位套安装于所述移动柱位于所述连接框外部的一端。
10.优选的，所述防撞板包括四个板块，四个所述板块倾斜间隔安装于所述竖板，四个所述板块之间存在供空气流通于所述竖板的间隙。
11.优选的，还包括背框板，所述背框板安装于所述连接框远离所述固定框的一侧，所
述背框板用于连接框与汽车的连接。
12.优选的，所述横板上等间距开设有多个安装槽。
13.优选的，所述限位套的直径是所述槽口直径的1.2倍。
14.优选的，所述弹性件为压缩弹簧。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：该矿用车辆燃油箱，通过箱体和防护装置的设置，矿用汽车在行驶的过程中防护装置对箱体起到了保护的作用，有效的阻挡了汽车外部飞溅的石子对箱体造成撞击，当石子飞溅到箱体上时，石子先撞击到挡料组件，挡料组件压缩在连接框上以减小石子的冲击力，提高了汽车在行驶过程中的安全性。
附图说明
16.图1是本实用新型结构示意图；
17.图2是本实用新型图1的a处局部放大图；
18.图3是本实用新型缓冲杆安装在连接框的剖视图；
19.图4是本实用新型防撞板安装在竖板上的侧视图。
20.附图标记：10、箱体；20、箱体；21、连接框；22、挡料组件；221、横板；222、竖板；223、防撞板；224、缓冲杆；2241、移动柱；2242、弹性件；2243、限位套；30、背框板。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.如图1所示，本实用新型提供了一种矿用车辆燃油箱，包括：箱体10和防护装置20，箱体10内部形成装载燃油的腔体；箱体10的上部和下部分别开设有与腔体连通的进油口和出油口，防护装置20包括连接框21和挡料组件22，连接框21安装于汽车一侧，连接框21固定安装在汽车一侧，连接框21内部形成供箱体10安装的安装腔，且一侧敞口设置以形成防撞侧，箱体10固定安装在连接框21的安装腔，挡料组件22位于防撞侧，挡料组件22弹性连接于连接框21，挡料组件22朝向汽车外侧，挡料组件22用于阻挡撞击箱体10的撞击物，挡料组件22与连接框21之间形成活动行程，当撞击物碰撞于挡料组件22，挡料组件22移动于活动行程。
23.通过箱体10和防护装置20的设置，矿用汽车在行驶的过程中防护装置20对箱体10起到了保护的作用，有效的阻挡了汽车外部飞溅的石子对箱体10造成撞击，当石子朝向箱体10位于汽车外部的一侧撞击时，石子先撞击到挡料组件22，挡料组件22压缩在连接框21上以减小石子的冲击力，提高了汽车在行驶过程中的安全性。
24.如图1、图2、图3所示，具体而言，挡料组件22包括两个横板221、两个竖板222、防撞板223以及缓冲杆224；两个横板221相对设置，两个竖板222相对设置，两个横板221与两个竖板222之间合围形成固定框，防撞板223安装于固定框，固定框位于防撞侧，固定框通过缓冲杆224与连接框21弹性连接。两个横板221和两个竖板222可拆卸式连接，可拆卸式连接的横板221和竖板222方便对防护装置20内部的箱体10进行定期保养。
25.如图4所示，在本实施例中，防撞板223包括四个板块，四个板块倾斜间隔安装于竖
板222，四个板块之间存在供空气流通于竖板222的间隙，间隙便于空气的流通，方便散热，防撞板223对箱体10也起到了挡雨的作用，横板221、竖板222和防撞板223均为铁质材料制得。连接框21的左右两侧均安装有稳固架，连接框21的上部设置有网格，在汽车加油时，加油管可穿过网格插入进油口。
26.如图3所示，具体而言，缓冲杆224包括移动柱2241、弹性件2242和限位套2243，移动柱2241安装于横板221朝向连接框21一侧，移动柱2241远离横板221一端通过弹性件2242与连接框21连接。横板221上等间距开设有多个安装槽。限位套2243安装于移动柱2241位于连接框21外部的一端。限位套2243的直径是槽口直径的1.2倍。限位套2243固定安装在移动柱2241外部。限位套2243的设置防止移动柱2241全部进入到连接框21内部，限位套2243对移动柱2241的移动起到了限位的作用。
27.在本实施例中，弹性件2242为压缩弹簧，连接框21朝向防撞侧的端部开设有槽口，弹性件2242安装于槽口内，移动柱2241一端位于槽口，移动柱2241另一端穿过槽口且延伸至连接框21外。
28.当防撞板223受到飞溅的石子撞击时，防撞板223和固定框朝向连接框21方向移动，防撞板223和固定框带动移动柱2241在连接框21内移动，压缩弹簧受力压缩，限位套2243随着移动柱2241的移动而运动，当限位套2243与连接框21抵触后，此时移动柱2241无法再朝向连接框21内部移动。
29.具体而言，还包括背框板30，背框板30安装于连接框21远离固定框的一侧，背框板30用于连接框21与汽车的连接。背框板30与连接框21固定连接，背框板30对连接框21起到了稳固的作用，同时背框板30也方便连接框21安装在汽车上。
30.汽车在行驶的过程中受到路边或者路上石子的撞击时，石子撞击到挡料组件22，挡料组件22在连接框21上压缩，以减小石子对挡料组件22的撞击。
31.以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。