一种新型结构随车起重运输车前支腿的制作方法

1.本实用新型涉及一种前支腿，具体为一种新型结构随车起重运输车前支腿，属于随车起重运输车技术领域。


背景技术：

2.随车起重运输车，简称随车吊，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上，多用于车站、仓库、码头、工地、野外救援等场所，可配备不同长度的货箱和不同吨位的吊机，还可以在车厢内加上水罐，构成随车吊洒水车，随车起重机的优点是机动性好，转移迅速，可以集吊装与运输功能于一体，提高资源利用率，售价也比汽车吊便宜很多。缺点是工作时须支腿，也不适合在较大坡度、松软或泥泞的场地上工作，吊装性能方面比不上汽车吊。随车吊可装载各类抓辅具，如夹木抓斗、吊篮、夹砖夹具、钻具等，以实现多场景作业。随车吊因其灵活多用的特点，被市场看好，未来市场潜力很大。
3.现有的随车起重运输车在使用时，容易出现前桥受力不足的问题，特殊工况时会对前桥存在损伤，导致前桥磨损严重，且因为前桥驾驶室部位受力薄弱，所以随车吊使用范围受限，不能充分发挥价值，同时，现有的油缸固定支架强度不足，稳定性一般，为此，提出一种新型结构随车起重运输车前支腿。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型结构随车起重运输车前支腿，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型结构随车起重运输车前支腿，包括连接板，所述连接板的内壁底部设有连接螺栓，所述连接板的底部通过连接螺栓对称固定连接有两个固定支架，所述固定支架的上表面对称开设有两个连接螺纹孔，所述连接螺栓螺纹连接于连接螺纹孔的内部，所述固定支架的一侧设有固定螺栓，所述固定支架通过固定螺栓对称固定连接有两个固定板，所述固定板的两侧均均匀开设有三个固定螺纹孔，所述固定螺栓螺纹连接于固定螺纹孔的内部，所述固定板的上表面和下表面对称固定连接有限位环，所述限位环的内部固定连接有液压缸。
6.作为本技术方案的进一步优选的：所述液压缸的上表面安装有液压锁。
7.作为本技术方案的进一步优选的：所述液压锁的上表面连通有进油口和出油口。
8.作为本技术方案的进一步优选的：所述液压缸的下表面固定连接有密封圈。
9.作为本技术方案的进一步优选的：所述液压缸的底部安装有液压杆。
10.作为本技术方案的进一步优选的：所述液压杆的外侧壁底部开设有通孔，所述通孔的内部转动连接有固定轴。
11.作为本技术方案的进一步优选的：所述固定轴的两端对称固定连接有两个限位块。
12.作为本技术方案的进一步优选的：所述固定轴的外侧壁对称固定连接有两个支撑板。
13.作为本技术方案的进一步优选的：所述支撑板的底部固定连接有底板。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过液压缸带动液压杆运动，并使液压杆与地面接触，与随车起重运输车原有的液压支撑柱均匀分配前桥压力，增强了运输车前桥的受力能力和稳定性，由于前桥驾驶室部位受力能力提升，因此扩大了随车吊运输车使用范围，增加收益，同时，车辆抛锚后能够实施支撑动力源自救，本实用新型操作简单、性能可靠。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的拆除连接板后结构示意图；
17.图3为本实用新型的拆除一侧固定支架结构示意图；
18.图4为本实用新型的液压杆结构示意图。
19.图中：11、连接板；12、连接螺栓；13、固定支架；14、连接螺纹孔；15、固定螺栓；16、固定板；17、固定螺纹孔；18、限位环；21、液压缸；22、液压锁；23、进油口；24、出油口；25、密封圈；26、液压杆；27、通孔；28、固定轴；29、限位块；30、支撑板；31、底板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型结构随车起重运输车前支腿，包括连接板11，连接板11的内壁底部设有连接螺栓12，连接板11的底部通过连接螺栓12对称固定连接有两个固定支架13，固定支架13的上表面对称开设有两个连接螺纹孔14，连接螺栓12螺纹连接于连接螺纹孔14的内部，固定支架13的一侧设有固定螺栓15，固定支架13通过固定螺栓15对称固定连接有两个固定板16，固定板16的两侧均均匀开设有三个固定螺纹孔17，固定螺栓15螺纹连接于固定螺纹孔17的内部，固定板16的上表面和下表面对称固定连接有限位环18，限位环18的内部固定连接有液压缸21，连接板11连接于横梁总成的两侧。
22.本实施例中，具体的：液压缸21的上表面安装有液压锁22，液压锁22可以把回路锁住，不让回路油液有流动，以保证油缸即使外界有一定载荷的情况下仍能保持其位置静止不动，提高液压缸21的稳定性。
23.本实施例中，具体的：液压锁22的上表面连通有进油口23和出油口24，进油口23用于液压油进入液压缸21，出油口24用于液压油从液压缸21内排出，进油口23和出油口24通过管道连接油泵和阀门。
24.本实施例中，具体的：液压缸21的下表面固定连接有密封圈25，密封圈25防止液压缸21内部液压油泄漏。
25.本实施例中，具体的：液压缸21的底部安装有液压杆26，液压杆26由液压缸21驱动，用于支撑运输车前桥。
26.本实施例中，具体的：液压杆26的外侧壁底部开设有通孔27，通孔27的内部转动连接有固定轴28，固定轴28在通孔27内部转动，方便底板31改变角度，与地面贴合。
27.本实施例中，具体的：固定轴28的两端对称固定连接有两个限位块29，限位块29防止固定轴28从通孔27内脱离。
28.本实施例中，具体的：固定轴28的外侧壁对称固定连接有两个支撑板30。
29.本实施例中，具体的：支撑板30的底部固定连接有底板31，底板31可以增加前支腿与地面之间的接触面积，防止前支腿下陷。
30.工作原理或者结构原理，使用时，将连接板11固定连接在随车起重运输车前横梁总成的两端，将限位环18固定在液压缸21的外侧壁上，并将液压缸21放置在两个固定支架13之间，通过连接螺栓12将固定支架13固定连接在连接板11的底部，再将固定板16放置于液压缸21的两侧，通过固定螺栓15将固定板16与连接板11之间固定连接，完成液压缸21的固定，防止液压缸21移动，提高前支腿的稳定性，随车起重运输车在工作时，先控制运输车原有的两个前液压支撑柱工作，将车辆提升一定的高度，使车辆与地面之间成一定夹角，再打开液压缸21，通过油泵控制液压油进入进油口23，通过液压锁22把回油管锁住，不让回路油液有流动，控制液压杆26倾斜向下运动，直至底板31与地面之间接触，在固定轴28的作用下，底板31自动调整方向，与地面贴合，增加与地面之间的接触面积，防止前支腿下陷至松软的地面中，液压杆26承受一定压力后，液压缸21停止工作，此时液压杆26与原有的液压支撑柱均匀承担前桥所受的压力，并且增加了前桥的支撑点位，使前桥在称量工作时更加稳定，扩大了随车吊运输车使用范围，增加收益，同时，车辆抛锚后能够实施支撑动力源自救，本实用新型操作简单、性能可靠。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。