一种用于内嵌后盖的支撑组件的制作方法

文档序号:40818537发布日期:2025-01-29 10:15阅读:6323来源:国知局
一种用于内嵌后盖的支撑组件的制作方法

本发明涉及汽车零部件,尤其涉及一种用于内嵌后盖的支撑机构。


背景技术:

1、皮卡车作为一种常见车型,既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,由于皮卡车的载货和适应不良路面的能力都很强,其综合性能也使得其成为了现在越野的常见车型之一。为了使得皮卡车能够适应更多样的环境,现有的皮卡大多需要安装车盖,车盖由多个板材拼接组成,在使用时,将车盖进行折叠,现有车盖在折叠步骤繁琐,且折叠后保持折叠开启状态,支撑不稳固。


技术实现思路

1、本发明的实施例提供一种用于内嵌后盖的支撑机构,以至少解决折叠后支撑不稳固,支撑步骤繁琐的技术问题。

2、为达到上述目的,本发明的实施例采用如下技术方案:

3、本申请提出了一种用于内嵌后盖的支撑组件,应用在内嵌后盖,内嵌后盖可拆卸地安装在车体后箱,车体后箱具有容纳空间,内嵌后盖具有平铺状态和折叠状态,平铺状态的内嵌后盖对容纳空间进行遮盖,折叠状态的内嵌后盖对容纳空间进行开启,内嵌后盖由多个面板拼接而成,在两个相邻的面板的拼接处可枢转的连接一个转接件使其中一个面板可相对于相邻的另一个面板折叠,使二者之间处于垂直状态或趋向于平行状态;内嵌后盖由平铺状态切换折叠状态的过程中,多个面板沿第二方向通过多个转接件依次翻折,在处于末尾端的面板处翻折形成一个具有至少一个支点的折叠体;支撑组件设置在折叠体的支点处,支撑组件包括第一支撑机构和第二支撑机构中的至少一个,对折叠体的支点处进行支撑,以保持折叠体相对于车体后箱的支撑状态。

4、有益效果在于:本发明实施例的提供的支撑组件,分别通过第一支撑机构和第二支撑机构对折叠后的内嵌后盖的前侧和后侧进行支撑,全方位的对折叠后的内嵌后盖进行支撑,提升了支撑的稳固性,又通过卡槽与第一支撑机构的配合,只需将卡面卡接在待卡面即可,简化了支撑过程中的步骤,适合广泛推广。

5、进一步地,支撑组件包括第一支撑机构或第二支撑机构。

6、进一步地,支点处布置在折叠体的侧面和折叠体的顶面中的至少一个。如此设置,全方位的对折叠后的内嵌后盖进行支撑,提升了支撑的稳固性。

7、进一步地,内嵌后盖还包括沿第二方向设置的导轨,导轨具有卡槽,导轨在卡槽的周围或延伸面上具有待卡面;第一支撑机构包括一个具有一定长度的支撑杆,支撑杆的一端通过安装座安装在折叠体的支点处,另一端具有至少一个卡面,卡面卡接在待卡面,支撑杆对折叠体的前侧进行支撑。如此设置,卡面与待卡面配合,使支撑杆保持对折叠体的支撑状态。

8、进一步地,第一支撑机构还包括第一限位卡子,安装在支撑杆的外壁,第一限位卡子的底面为第一卡面,第一卡面卡接在待卡面。如此设置,第一限位卡子对支撑杆进行限位,使支撑杆具有支撑高度。

9、进一步地,第一支撑机构还包括第二限位卡子,安装在支撑杆的外壁,且位于第一限位卡子的下方,第二限位卡子的顶面为第二卡面,位于第一卡面与第二卡面之间的支撑杆为第一卡杆。如此设置,对卡槽的底部进行限位,防止遇到大风天气内嵌后盖被掀翻,使其支撑更加稳固。

10、进一步地,第一支撑机构还包括第三限位卡子,安装在支撑杆的端部,且位于第二限位卡子的下方,第二限位卡子的底面为第三卡面,第三限位卡子的顶面为第四卡面,位于第三卡面与第四卡面之间的支撑杆为第二卡杆。如此设置,可以将任意一个限位卡子与卡槽配合,进而调节不同的支撑高度,适配支撑需求。

11、进一步地,第一支撑机构还包括卡头,卡头设置在安装座与支撑杆之间,用于调节支撑杆的角度。如此设置,在内嵌后盖切换平铺状态与折叠状态之间时,更加方便灵活。

12、进一步地,卡槽为凹槽。如此设置,凹槽的设计使得支撑杆经过凹槽的缺口进入,锁止在凹槽的另封闭处。

13、进一步地,沿导轨的长度方向开设滑槽,滑槽与卡槽相对应位置滑动连接有支撑块。如此设置,支撑块对导轨的受力处进行支撑,局部提高导轨的刚性,防止导轨局部受压发生形变。

14、进一步地,导轨沿水平方向还具有延伸面;支撑块包括导向部和支撑部,支撑部具有支撑面;导向部与导轨的下表面抵接,支撑面对延伸面进行支撑。如此设置,通过支撑面对延伸面进行支撑,提升导轨局部的刚性。

15、进一步地,导向部与滑槽滑动连接,支撑部的前侧设置延伸部,支撑部与延伸部均具有支撑面,对延伸面进行支撑。如此设置,延长支撑部的支撑范围,提升支撑效果,进而提升导轨局部的刚性。

16、进一步地,延伸部开设u形槽。如此设置,u形槽与支撑杆适配,供支撑杆穿过。

17、进一步地,还包括固定夹,对折叠前的第一支撑机构进行固定。如此设置,固定夹对第一支撑机构进行收纳,防止在行驶过程中位置发生偏移。

18、进一步地,折叠体具有固定部和折叠部,固定部沿第一方向设置,折叠部沿第三方向设置,在固定部与折叠部之间设置第二支撑机构,以保持折叠部相对于固定部的状态。如此设置,第二支撑机构对折叠部进行支撑,防止折叠部发生位置偏移或者角度偏移。

19、进一步地,在固定部对应折叠部设置第二支撑机构,对折叠部的后侧进行支撑。如此设置,第二支撑机构对折叠部的后侧进行阻挡或者支撑,提升稳固性。

20、进一步地,第二支撑机构包括固定座,固定座的顶部设置垫块,垫块朝向折叠部的表面具有至少一个挡面,以对折叠部的后侧进行支撑。如此设置,布置多个挡面对折叠部进行多位置的支撑,提升支撑的稳固性。



技术特征:

1.一种用于内嵌后盖的支撑组件,应用在内嵌后盖(2),所述内嵌后盖(2)可拆卸地安装在车体后箱(1),所述车体后箱(1)具有容纳空间,所述内嵌后盖(2)具有平铺状态和折叠状态,平铺状态的所述内嵌后盖(2)对所述容纳空间进行遮盖,折叠状态的所述内嵌后盖(2)对所述容纳空间进行开启,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的用于内嵌后盖的支撑组件,其特征在于,所述支撑组件包括第一支撑机构(3)或第二支撑机构(6)。

3.根据权利要求2所述的用于内嵌后盖的支撑组件,其特征在于,所述支点处布置在所述折叠体的侧面和所述折叠体的顶面中的至少一个。

4.根据权利要求3所述的用于内嵌后盖的支撑组件,其特征在于,所述内嵌后盖(2)还包括沿第二方向(d2)设置的导轨(4),所述导轨(4)具有卡槽(41),所述导轨(4)在所述卡槽(41)的周围或延伸面上具有待卡面(42);

5.根据权利要求4所述的用于内嵌后盖的支撑组件,其特征在于,

6.根据权利要求4所述的用于内嵌后盖的支撑组件,其特征在于,所述第一支撑机构(3)还包括第一限位卡子(34),设于在所述支撑杆(33)的外壁,所述第一限位卡子(34)的底面为第一卡面(341),所述第一卡面(341)卡接在所述待卡面(42)。

7.根据权利要求6所述的用于内嵌后盖的支撑组件,其特征在于,所述第一支撑机构(3)还包括第二限位卡子(35)设于在所述支撑杆(33)的外壁,且位于所述第一限位卡子(34)的下方,所述第二限位卡子(35)的顶面为第二卡面(351),位于所述第一卡面(341)与所述第二卡面(351)之间的支撑杆(33)为第一卡杆(331)。

8.根据权利要求7所述的用于内嵌后盖的支撑组件,其特征在于,所述第一支撑机构(3)还包括第三限位卡子(36),设于在所述支撑杆(33)的端部,且位于所述第二限位卡子(35)的下方,所述第二限位卡子(35)的底面为第三卡面(352),所述第三限位卡子(36)的顶面为第四卡面(361),位于所述第三卡面(352)与所述第四卡面(361)之间的支撑杆(33)为第二卡杆(332)。

9.根据权利要求3-8任一所述的用于内嵌后盖的支撑组件,其特征在于,所述第一支撑机构(3)还包括卡头(32),所述卡头(32)设置在所述安装座(31)与所述支撑杆(33)之间,用于调节所述支撑杆(33)的角度。

10.根据权利要求3-8任一所述的用于内嵌后盖的支撑组件,其特征在于,所述卡槽(41)为凹槽。

11.根据权利要求1所述的用于内嵌后盖的支撑组件,其特征在于,沿所述导轨(4)的长度方向开设滑槽(43),所述滑槽(43)内设置有支撑块(44)。

12.根据权利要求11所述的用于内嵌后盖的支撑组件,其特征在于,

13.根据权利要求12所述的用于内嵌后盖的支撑组件,其特征在于,所述导向部(441)与所述滑槽(43)滑动连接,所述支撑部(442)的前侧设置延伸部(444),所述支撑部(442)与所述延伸部(444)均具有支撑面(443),对所述延伸面(45)进行支撑。

14.根据权利要求13所述的用于内嵌后盖的支撑组件,其特征在于,所述延伸部(444)开设u形槽(445)。

15.根据权利要求14所述的用于内嵌后盖的支撑组件,其特征在于,还包括固定夹(5),对折叠前的所述第一支撑机构(3)进行固定。

16.根据权利要求1所述的用于内嵌后盖的支撑组件,其特征在于,所述折叠体具有固定部(7)和折叠部(8),所述固定部(7)沿第一方向(d1)设置,所述折叠部(8)沿第三方向(d3)设置,在所述固定部(7)与所述折叠部(8)之间设置第二支撑机构(6),以保持所述折叠部(8)相对于所述固定部(7)的状态。

17.根据权利要求16所述的用于内嵌后盖的支撑组件,其特征在于,在所述固定部(7)对应所述折叠部(8)设置第二支撑机构(6),对所述折叠部(8)的后侧进行支撑。

18.根据权利要求17所述的用于内嵌后盖的支撑组件,其特征在于,所述第二支撑机构(6)包括固定座(61),所述固定座(61)的顶部设置垫块(62),所述垫块(62)朝向所述折叠部(8)的表面具有至少一个挡面,以对所述折叠部(8)的后侧进行阻挡或者支撑。


技术总结
本发明公开一种用于内嵌后盖的支撑组件,涉及汽车零部件技术领域,为解决折叠后支撑不稳固,支撑步骤繁琐的技术问题而发明。支撑组件设置在折叠体的支点处,支撑组件包括第一支撑机构和第二支撑机构中的至少一个,对折叠体的支点处进行支撑,以保持折叠体相对于车体后箱的状态。本发明实施例的提供的支撑组件,分别通过第一支撑机构和第二支撑机构对折叠后的内嵌后盖的前侧和后侧进行支撑,全方位的对折叠后的内嵌后盖进行支撑,提升了支撑的稳固性,又通过卡槽与第一支撑机构的配合,只需将卡面卡接在待卡面即可,简化了支撑过程中的步骤。

技术研发人员:林仪,林雷
受保护的技术使用者:浙江速派汽车零部件有限公司
技术研发日:
技术公布日:2025/1/28
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