本技术涉及汽车零部件,特别涉及一种车载收纳装置。另外,本技术还涉及一种车辆。
背景技术:
1、如今,汽车已经成为人们日常必不可少的交通工具,同时,人们有大量的时间会在车内度过;因此,汽车内会放置人们日常使用的各种物品。例如,作为知识的重要载体,图书是人们日常经常需要阅读或者查看的物品,有些图书需要放置在车内。
2、然而,现有的车辆驾乘舱内,缺少专门放置图书的储物空间;人们通常把图书放置在副驾驶位的杂物箱内,或者前排驾驶座椅之间的扶手箱中。图书在这些储物箱内的随意放置,缺失固定的措施,不仅不便于翻找取用,而且存在晃动、摩擦异响、磨损等问题。
技术实现思路
1、有鉴于此,本实用新型旨在提出一种车载收纳装置,以提供一种对物品进行收纳固定的结构方案。
2、为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
3、一种车载收纳装置,包括相对设置的两个侧壁,分设于两所述侧壁上的夹持单元,以及设于两所述夹持单元之间的托板;
4、所述夹持单元包括若干个枢转连接于所述侧壁上的夹持板,所述夹持板的枢转轴线水平设置,且所述夹持板具有位于枢转部位上方的夹持段,以及位于所述枢转部位下方的承托段;
5、相对于所述夹持板连接的所述侧壁,所述夹持段和所述承托段均向着远离所述侧壁的方向倾斜设置,所述托板的两侧边缘分别搭设在两所述夹持单元中的所述夹持板的所述承托段上。
6、进一步的,所述承托段和所述夹持段之间的夹角在120°至150°之间。
7、进一步的,所述夹持段的长度是所述承托段长度的2~4倍。
8、进一步的,所述侧壁上开设有凹槽,所述枢转部位通过销轴铰接于所述凹槽的内壁上。
9、进一步的,两所述夹持单元中设置的所述夹持板的数量相同,且分属两所述夹持单元的所述夹持板一一对应设置。
10、进一步的,两所述侧壁的底部之间具有底板,所述托板的底部设有支座,且所述支座的高度尺寸大于所述承托段和所述底板之间的最小间距。
11、进一步的,相对于所述夹持板连接的所述侧壁,所述夹持段的顶部被设置为向着背对所述侧壁的方向拱起的曲面状。
12、进一步的,在所述夹持板连接的所述侧壁与所述承托段之间设有弹性件,所述弹性件施于所述承托段一个驱使所述承托段远离所述侧壁的弹性力。
13、进一步的,所述弹性件包括一端固设于所述侧壁上的弹簧,所述弹簧的另一端抵接于所述承托段上。
14、相对于现有技术,本实用新型具有以下优势:
15、本实用新型的车载收纳装置,通过在具有储物空间的两个侧壁之间设置夹持单元,将物品放置在相对设置的两夹持单元中的夹持板之间的托板上,利用物品的自重下压托板,托板会驱使两侧的夹持板摆动,夹持板的夹持段会形成对物品的夹持固定,夹持板的承托段则托举起托板,可实现对图书等类似物品的规范存放,并可根据物品的数量和整体厚度自行调节夹持板的夹持厚度,从而提供了一种对物品进行收纳固定的结构方案。
16、此外,将夹持段的长度设置为承托段长度的2~4倍,在托板下压承托段的过程中,可带动夹持段在加大的范围内摆动,从而适应不同整体厚度的物品的存放。
17、本实用新型的另一目的在于提出一种车辆,所述车辆上设有本实用新型所述的车载收纳装置。本实用新型的车辆具有上述的车载收纳装置所具备的技术优势。
1.一种车载收纳装置,其特征在于:
2.根据权利要求1所述的车载收纳装置,其特征在于:
3.根据权利要求1所述的车载收纳装置,其特征在于:
4.根据权利要求1所述的车载收纳装置,其特征在于:
5.根据权利要求1所述的车载收纳装置,其特征在于:
6.根据权利要求1所述的车载收纳装置,其特征在于:
7.根据权利要求1所述的车载收纳装置,其特征在于:
8.根据权利要求1至7中任一项所述的车载收纳装置,其特征在于:
9.根据权利要求8所述的车载收纳装置,其特征在于:
10.一种车辆,其特征在于: