一种能调节厚度的发动机悬置软垫的制作方法

本技术涉及汽车配件，具体为一种能调节厚度的发动机悬置软垫。

背景技术：

1、发动机悬置软垫是发动机和车架连接的一个连接件，可以将发动机悬置安装在机舱中的，同时能起到一定的缓冲减震作用。

2、而现有的发动机悬置软垫的厚度都是固定的，不能根据实际状况自由调节发动机悬置软垫的厚度，存在诸多局限性。为此，提出了一种能调节厚度的发动机悬置软垫。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种能调节厚度的发动机悬置软垫，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能调节厚度的发动机悬置软垫，包括底板和安装板，所述安装板的侧壁上固定安装有连接板，所述连接板滑动插设在开设于底板侧壁的活动槽内，所述活动槽内设置有作用于连接板的深度调节机构，所述底板与安装板之间通过多个固定螺栓进行固定连接，所述安装板上远离连接板的侧壁上固定连接有一号骨架、二号骨架和三号骨架，所述一号骨架、二号骨架和三号骨架之间的间隙位置设置有橡胶，所述橡胶与安装板固定连接。

3、作为本技术方案的进一步优选的，所述深度调节机构由调节丝杠、垫板以及调节件组成，所述垫板滑动安装在活动槽内，所述活动槽的内腔底壁上转动安装有调节丝杠，所述调节丝杠插设在垫板的内部且通过螺纹配合与垫板进行连接，所述底板的侧壁上转动连接有调节件，所述调节件与调节丝杠固定连接。

4、作为本技术方案的进一步优选的，所述垫板采用高强度材料制作而成。

5、作为本技术方案的进一步优选的，所述安装板上开设有多个容纳固定螺栓的配合孔，所述底板上开设有多个螺纹孔，多个所述螺纹孔与多个配合孔一一对应。

6、作为本技术方案的进一步优选的，所述配合孔与固定螺栓滑动契合，所述螺纹孔与固定螺栓螺纹配合。

7、作为本技术方案的进一步优选的，所述底板上设置有多个连接套筒，所述连接套筒的内壁上设置有内螺纹。

8、作为本技术方案的进一步优选的，所述一号骨架、所述二号骨架和所述三号骨架由内至外依次分布。

9、本实用新型提供了一种能调节厚度的发动机悬置软垫，具备以下有益效果：

10、本实用新型通过深度调节机构可以控制连接板插入活动槽的深度，从而控制安装板与底板之间的间距，进而控制该软垫的厚度，连接板越深入活动槽，软垫的厚度越小，反之则软垫的厚度越大。

技术特征：

1.一种能调节厚度的发动机悬置软垫，包括底板（1）和安装板（2），其特征在于：所述安装板（2）的侧壁上固定安装有连接板（12），所述连接板（12）滑动插设在开设于所述底板（1）侧壁的活动槽（6）内，所述活动槽（6）内设置有作用于连接板（12）的深度调节机构，所述底板（1）与安装板（2）之间通过多个固定螺栓（11）进行固定连接，所述安装板（2）上远离连接板（12）的侧壁上固定连接有一号骨架（4）、二号骨架（14）和三号骨架（15），所述一号骨架（4）、二号骨架（14）和三号骨架（15）之间的间隙位置设置有橡胶（3），所述橡胶（3）与安装板（2）固定连接；

2.根据权利要求1所述的一种能调节厚度的发动机悬置软垫，其特征在于：所述垫板（8）采用高强度材料制作而成。

3.根据权利要求1所述的一种能调节厚度的发动机悬置软垫，其特征在于：所述安装板（2）上开设有多个容纳固定螺栓（11）的配合孔（10），所述底板（1）上开设有多个螺纹孔（9），多个所述螺纹孔（9）与多个配合孔（10）一一对应。

4.根据权利要求3所述的一种能调节厚度的发动机悬置软垫，其特征在于：所述配合孔（10）与固定螺栓（11）滑动契合，所述螺纹孔（9）与固定螺栓（11）螺纹配合。

5.根据权利要求1所述的一种能调节厚度的发动机悬置软垫，其特征在于：所述底板（1）上设置有多个连接套筒（5），所述连接套筒（5）的内壁上设置有内螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种能调节厚度的发动机悬置软垫，其特征在于：所述一号骨架（4）、所述二号骨架（14）和所述三号骨架（15）由内至外依次分布。

技术总结
本技术公开了一种能调节厚度的发动机悬置软垫，包括底板，所述底板和安装板，所述安装板的侧壁上固定安装有连接板，所述连接板滑动插设在开设于底板侧壁的活动槽内，所述活动槽内设置有作用于连接板的深度调节机构，所述底板与安装板之间通过多个固定螺栓进行固定连接，所述安装板上远离连接板的侧壁上固定连接有一号骨架、二号骨架和三号骨架，所述一号骨架、二号骨架和三号骨架之间的间隙位置设置有橡胶，所述橡胶与安装板固定连接，本技术通过调节机构可以控制连接板插入活动槽的深度，从而控制安装板与底板之间的间距，进而控制该软垫的厚度，连接板越深入活动槽，软垫的厚度越小，反之则软垫的厚度越大。

技术研发人员：吴坤,吴忠生
受保护的技术使用者：十堰银森汽车零部件有限公司
技术研发日：20240411
技术公布日：2024/11/7