一种提高座椅舒适性的骨架结构的制作方法

文档序号:39919066发布日期:2024-11-08 20:11阅读:31来源:国知局
一种提高座椅舒适性的骨架结构的制作方法

本技术属于座椅骨架,具体涉及一种提高座椅舒适性的骨架结构。


背景技术:

1、座椅骨架的作用是承受载荷、传递力矩、增加稳定性。主要由坐垫骨架及靠背骨架两部分组成。座椅骨架常用钢制管材焊接制成或用钢板冲压后焊接而成,座椅骨架使用螺钉直接固定或通过座椅调节装置固定在车身上。例如公开号为cn108312920a的一种汽车座椅骨架结构,包括座框骨架和靠背骨架,座框骨架包括两个水平的座框边板底板,框边板底板的内侧边和外侧边分别向上翻折形成座框内翻边和座框外翻边,靠背骨架两个靠背侧板,两个靠背侧板的下端连接有下横杆,上部连接有上横杆,顶端连接有上边梁,采用本发明的有益效果是在提升座框骨架的整体强度的同时,考虑到了脱膜和装配的便捷性。

2、上述专利中靠背骨架上端对驾驶者头部支撑,而驾驶者后颈处缺乏相应的支撑措施,使得驾驶者后颈处于悬空没有支撑状态,降低驾驶舒适性的问题,为此我们提出一种提高座椅舒适性的骨架结构。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种提高座椅舒适性的骨架结构,以解决上述背景技术中提出的驾驶者后颈部缺乏支撑,影响驾驶舒适性的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种提高座椅舒适性的骨架结构,包括背骨架,所述背骨架上端前表面设置有固定套筒,所述固定套筒前表面设置有托颈机构,所述托颈机构包括水平安装在两个固定套筒右侧的两个托颈架,所述固定套筒右侧垂直设置有位于托颈架端部外侧的固定凸耳,且二者之间转动设置有转轴,所述托颈机构还包括倾斜安装在两个固定套筒之间的安装架,所述安装架内部嵌入设置有与托颈架活动连接的提升电缸。

3、优选的,两个所述托颈架之间设置有连接构件,所述连接构件包括水平固定在托颈架内部的加固杆,上下方的两个所述加固杆上活动套设有圆环,上下方的两个所述圆环之间设置有连接杆。

4、优选的,位于上方的所述加固杆上套设有套环,所述提升电缸内部活塞杆下端与套环外表面设置的凸块转动连接。

5、优选的,所述提升电缸与安装架之间设置有转动构件,所述转动构件包括垂直固定在安装架下表面且分别位于提升电缸前后方的侧板,所述提升电缸外部套设安装有稳固座,所述稳固座与侧板之间转动设置有安装轴。

6、优选的,所述安装轴后端套设有从动齿轮,所述从动齿轮左侧啮合设置有主动齿轮,所述主动齿轮后端设置有驱动马达。

7、优选的,所述背骨架内部嵌入设置有靠背板,所述固定套筒内部设置有头部托架,所述背骨架下端水平设置有座骨架。

8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

9、(1)本实用新型通过设计的托颈机构,增加对驾驶者后颈部的支撑措施,让驾驶者坐在座椅上后颈部不会出现悬空的状态,增加驾驶者坐在座椅舒适性,且对驾驶者后颈部的托颈架角度可微微调节,增加实用性和稳定舒适性。



技术特征:

1.一种提高座椅舒适性的骨架结构,包括背骨架(101),所述背骨架(101)上端前表面设置有固定套筒(102),其特征在于:所述固定套筒(102)前表面设置有托颈机构(200),所述托颈机构(200)包括水平安装在两个固定套筒(102)右侧的两个托颈架(201),所述固定套筒(102)右侧垂直设置有位于托颈架(201)端部外侧的固定凸耳(202),且二者之间转动设置有转轴(203),所述托颈机构(200)还包括倾斜安装在两个固定套筒(102)之间的安装架(205),所述安装架(205)内部嵌入设置有与托颈架(201)活动连接的提升电缸(204)。

2.根据权利要求1所述的一种提高座椅舒适性的骨架结构,其特征在于:两个所述托颈架(201)之间设置有连接构件(207),所述连接构件(207)包括水平固定在托颈架(201)内部的加固杆(2071),上下方的两个所述加固杆(2071)上活动套设有圆环(2072),上下方的两个所述圆环(2072)之间设置有连接杆(2073)。

3.根据权利要求2所述的一种提高座椅舒适性的骨架结构,其特征在于:位于上方的所述加固杆(2071)上套设有套环,所述提升电缸(204)内部活塞杆下端与套环外表面设置的凸块转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种提高座椅舒适性的骨架结构,其特征在于:所述提升电缸(204)与安装架(205)之间设置有转动构件(206),所述转动构件(206)包括垂直固定在安装架(205)下表面且分别位于提升电缸(204)前后方的侧板(2061),所述提升电缸(204)外部套设安装有稳固座(2062),所述稳固座(2062)与侧板(2061)之间转动设置有安装轴(2065)。

5.根据权利要求4所述的一种提高座椅舒适性的骨架结构,其特征在于:所述安装轴(2065)后端套设有从动齿轮(2066),所述从动齿轮(2066)左侧啮合设置有主动齿轮(2064),所述主动齿轮(2064)后端设置有驱动马达(2063)。

6.根据权利要求1所述的一种提高座椅舒适性的骨架结构,其特征在于:所述背骨架(101)内部嵌入设置有靠背板(104),所述固定套筒(102)内部设置有头部托架(103),所述背骨架(101)下端水平设置有座骨架(100)。


技术总结
本技术公开了一种提高座椅舒适性的骨架结构,包括背骨架,所述背骨架上端前表面设置有固定套筒,所述固定套筒前表面设置有托颈机构,所述托颈机构包括水平安装在两个固定套筒右侧的两个托颈架,所述固定套筒右侧垂直设置有位于托颈架端部外侧的固定凸耳,且二者之间转动设置有转轴,所述托颈机构还包括倾斜安装在两个固定套筒之间的安装架,所述安装架内部嵌入设置有与托颈架活动连接的提升电缸;本技术通过设计的托颈机构,增加对驾驶者后颈部的支撑措施,让驾驶者坐在座椅上后颈部不会出现悬空的状态,增加驾驶者坐在座椅舒适性,且对驾驶者后颈部的托颈架角度可微微调节,增加实用性和稳定舒适性。

技术研发人员:张学
受保护的技术使用者:湘潭北汽佛吉亚汽车系统有限公司
技术研发日:20240415
技术公布日:2024/11/7
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