专利名称：车轴防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁具，特别是一种用于锁定车轴的防盗锁具。
本实用新型是对本申请人申请的，申请号为96420997.9的技术方案的进一步改进。在该申请中为了解决车辆在行驶过程车速过快，震动强烈而引起的自锁问题，该设计方案采用了双弹簧方式，利用两个弹簧之间的弹力来约束锁舌，使锁舌不会因震动而进入花键槽中，造成锁具的自锁。两个弹簧的设计使得锁体内结构较复杂，使得加工成本提高。
本实用新型的目的在于提供一种易于加工且结构简单，锁定安全可靠的车轴防盗锁。
本实用新型的目的是这样实现的一种车轴防盗锁，它包括车轴4、锁体1、轮毂3，在轮毂3上设有花键套2，并开有花键槽2′，在锁芯12中设有凸轮6和限制凸轮位置的限位置17，其特征在于在锁芯体11中开有锁舌导槽7，并在所述锁舌导槽7中设有弹簧7′，条型锁舌5的一端置于锁舌导槽7中，另一端置于锁体1中；锁芯12内设有位置对称的弹子孔13′，在弹簧孔底置有锁芯弹簧13，在锁芯弹簧13上顶有弹子14；在锁体1的锁舌导槽18中设有调整片9。锁体1中弹簧7可以是片状弹簧15；锁舌5为钩型锁舌16。
附
图1为本实用新型的结构示意图。
附图2为本实用新型锁体内调整片的结构示意图。
附图3为本实用新型锁芯锁闭状态位置示意图。
附图4为本实用新型锁芯开启状态位置示意图。
附图5为本实用新型钥匙与锁芯的结合示意图。
附图6为本实用新型的安装和调整片的位置示意图。
附图7为本实用新型采用片状弹簧和钩型锁舌时的结构示意图。
下面以附
图1、2、3、4、5、6、7为本实用新型的实施例，对本实用新型进行进一步说明利用锁体1即可直接与花键套2结合，沿车轴4与轴线垂直的方向使锁体1稍有延伸，使锁体1的延伸部分长于花键套2，并在该延伸部分打出固定螺钉孔19，即可利用该固定螺钉孔19将锁体1与车架8相联接。花键槽2′是在轮毂3上均匀设置的，并由花键套2相辅助。锁舌导槽7设在锁芯体11内，可使得锁体的整体长度缩短。另外在锁闭该锁时，锁舌5处于凸轮6和弹簧7的同时作用之中，保证了本实用新型锁闭的安全性。为了使锁芯12内部的部件装卸方便，在锁舌导槽7中设有调整片9。如图3和图4、图5所示，锁芯12中为对称设置的弹子孔13′，在每个弹簧13上抵有弹子14，只要用钥匙10转动锁芯12，使锁芯12上的孔对准了弹簧孔13′，则弹子14即可弹出弹簧孔13′。
图3中所示的A-A位置的弹子孔是设定的锁具的锁定位置，一般均是上下垂直设计；图4中的B-B的弹子孔位置是锁具的开启位置，B-B的开启位置可以在圆周上70°～150°的范围内设计，这样在开启状态时，可以拔出钥匙，且同时可保证锁芯内仍然处于稳定状态，这样即使是在摩托车高速转动和强震动的情况下也不会出现弹子随意弹出的现象。如附图7中所示，将锁体1上的锁芯体11中留出较大的空间，即可将弹簧设置成片状弹簧15，与之相应的锁舌可设计为钩型锁舌16。
本实用新型结构简单，节省锁具的材料，加工方便，成本较低，并且锁定牢固，不易被橇开，具有良好的防盗效果。
权利要求1.一种车轴防盗锁，它包括车轴(4)、锁体(1)、轮毂(3)，在轮毂(3)上设有花键套(2)并开有花键槽(2′)，在锁芯(12)中设有凸轮(6)和限制凸轮位置的限位置(17)，其特征在于在锁芯体(11)中开有锁舌导槽(7)，并在所述锁舌导槽(7)中设有弹簧(7′)，条型锁舌(5)一端置于锁导槽(7)中，另一端置于锁体(1)中；锁芯(12)内设有对称的弹子孔(13′)，在弹子孔(13′)的孔底置有锁芯弹簧(13)，在锁芯弹簧(13)上抵有弹子(14)；在锁体(1)的锁舌导槽(18)中设有调整片(9)。
2.如权利要求1中所述的车轴防盗锁，其特征在于锁体(1)中的弹簧(7)可以是片状弹簧(15)，锁舌为钩型锁舌(16)。
专利摘要本实用新型涉及一种车轴防盗锁,它属于一种锁定车轴的防盗锁具,它包括车轴、锁体、轮毂,在轮毂上设有花键套,并开有花键槽,其特征在于在锁芯体中开有锁舌导槽,在锁舌导槽中设有弹簧;在锁芯内对称设计有弹子孔,弹子孔的底部置有弹簧,弹簧与弹子相抵;在锁舌导槽中还设有调整片。本实用新型结构简单,节省锁具的材料,成本低,锁定牢固,具有良好的防盗作用。
文档编号B60B7/00GK2284701SQ9624562
公开日1998年6月24日 申请日期1996年11月8日 优先权日1996年11月8日
发明者刘柏云 申请人:刘柏云