一种加热区设有低电阻区的汽车夹层玻璃的制作方法

文档序号:9572723
一种加热区设有低电阻区的汽车夹层玻璃的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车玻璃电加热技术领域,具体涉及一种加热区设有低电阻区的汽车夹层玻璃。
【背景技术】
[0002]本发明涉及了一种夹层玻璃,特别是车辆的挡风玻璃、侧窗玻璃、后挡玻璃、天窗玻璃。这种玻璃让一片单片的窗玻璃通过一种透明塑料如聚乙烯醇缩丁醛(PVB)与另一片单片的玻璃窗粘结在一起。
[0003]目前针对汽车前挡玻璃,市面上的加热方法大致有2种:
1、通过丝网印刷将含银可导电溶液(后面称之为“银浆”)印制在玻璃上然后焙烧,利用焊接或粘贴等方式进行电连接,连上电源正负极使电流通过,达到加热的效果。已知,其已经广泛应用于汽车后风挡玻璃,而对于前风挡玻璃,该方法只适用于雨刮器区域加热,因为国家标准规定在主视区内不允许有含有加热丝之外的东西,因此该方法不适用于整面加执.JtW ,
2、通过在玻璃上布设很细的钨丝来实现,同时布设至少两条汇流导电带,达到同样加热效果;
已知,现夹丝技术也广泛应用于汽车前风挡玻璃中,但是在高速行驶的过程中,由于长时间的驾驶,其会造成视觉疲劳;而且通过钨丝加热,只能实现线加热,加热的不够均匀,且其制作工艺比较复杂;
目前许多公司都在进行可加热电热膜层夹层玻璃的研究,例如相关文献CN102555354A、CN102515562A、CN102529212A、CN102515562B 公开了一种采用银基低辐射薄膜作为加热元件的方法。已知现汽车风挡玻璃都是夹层的,因此膜层可以镀在其中一层玻璃上。其中电热膜层至少与一条导电带相连接,导电带通常为含锡的导体银溶液印制后烧制而成,后面称之为“母线”。有时也在母线上布设含铝、铜等金属箔带,达到减小电阻的作用,从而避免电压在此处的损失。“母线”与电源正负极相连,从而实现电流均匀的引入到膜层中,从而实现对膜层的加热。为了使夹层玻璃更有美感,通常使用不透明的遮盖条将“母线”遮盖起来,为达到利用膜层在14V车载电压条件下正常除冰除霜,膜层的电阻需要相对较小,一般膜层电阻〈I Ω/口。
[0004]已知通过膜层加热可由功率密度来衡量,其中公式P=U2/(RsXH2),U为输入电压,针对汽车来说,其为车载电压,通常为14V,RS为膜层的面电阻,H为两条导电条之间的距离。
[0005]为实现P最大化,已知U为车载电压,为恒定的,在Rs—定的情况下,应该尽可能的缩短H,又已知玻璃基板通常长远比宽多很多,所以通常沿着玻璃基板的上下边来布置母线,从而能达到缩短H的作用。
[0006]汽车玻璃基板一般不是规则的矩形,通常在装车后靠近发动机的那一头,通常称之为“大头”,相对的另外一边,通常称之为“小头”。一般而言汽车玻璃基板的大头通常比小头长,在同样布置导电条的情况下,“大头”边往往比“小头”边长,所以为达到大小头温度一致,“大头”位置比“小头”位置需要消耗更多的功率;即正常通电的情况下,“大头”位置的温度都比“小头”位置的温度低。
[0007]现在可加热汽车前挡的应用越来越广泛,尤其针对高玮度地区。在高玮度地区,可加热功能几乎成为消费者购车的首选考虑。通过以上技术,利用电热膜层实现加热化冰化霜功能已经可以得到实现。但是该方法针对大头,尤其是雨刮条静止时所在位置,后面称之为“雨刮器静止位置加热区”很难得到充足的热量,在高玮度地区,因天气过冷,造成雨刮条冻结,而消费者在无法判断的情况下打开雨刮器引起雨刮器电机烧毁的例子多不胜数,其为消费者的使用带来很大的不便。在中国专利CN02824670.5中提到,除主视区外另外构建一个辅助加热区,其特征在于,至少两条另外的汇流轨道垂直于加热的汇流轨道中,且其至少一条与主视区的汇流轨道连接,同时至少一条另外的汇流轨道与汇流轨道不连接,同时其设置非导电分割条,利用该设计来达到优先加热雨刮器区域的目的。
[0008]现有技术缺陷;
现有技术中大体上利用包括锡类型的导体银的复合物,有时也使用金属薄膜带来构建多个辅助加热区域,实现玻璃基板“大头”位置或雨刮器静止位置加热区优先加热的效果,但是该方案存在以下冋题:
1、弧形玻璃存在加热不均匀的问题;
汽车前风挡玻璃通常不是规则的矩形,设置的不透明遮盖层是按照玻璃形状设计成一定弧度的,若在布置母线时按照直线的方式来获得规则的矩形,则其会面临母线无法被不透明遮盖层完全遮盖住,或者上下母线在布置时向上下两边靠近,其会造成加热的距离增大的问题。由公式P=u2/(RSXH2),加热距离H增大,会造成加热效果下降。在车载电压保持14V不变的情况下,为获得好的加热效果,则需要降低其膜面电阻。要降低电阻,则需要将膜层导电层加厚,这无疑会牺牲一部分可见光透过率,为实现车载14V加热,其电阻一般要〈I Ω/ □,其带来的影响是可见光透过只能达到70%-72%,若继续减小电阻,可见光透过率会小于70%,其不符合国家法规,是不可取的,因此将母线依照玻璃的形状设置成弧形以达到尽可能缩小加热距离是必不可少的,但设置弧形的母线。会带来加热不均匀的问题。将带有弧形的加热区域近似看成“梯形”或“扇形”,可以知道小头位置母线短,其电流行进路径短,而大头位置母线长,其电流行进路径长,电阻大,在电压一定的情况下,加热效果差,因此,会产生加热不均匀的现象。在玻璃大头处往往冰层或霜难以除去,积聚在大头下母线处,对于客户使用而言其是不被接受的。
[0009]2、该雨刮器静止位置加热区加热技术不适用于弧形玻璃;
该现象在雨刮器静止位置加热区中加热不均匀的现象尤为明显,其在化霜过程中往往会出现一部分已经化霜,而另一部分却仍然没有化霜,会导致雨刮条被冻住仍无法使用,若不加以处理,客户在不知情的情况下打开雨刮器开关会导致雨刮器电机烧毁,尤其是高玮度地区,该类故障出现的概率特别大,其带来的影响是巨大的。

【发明内容】

[0010]本发明目的;
1、针对汽车玻璃通常带有弧度,是不规则的矩形,在此基础上保证可见光透过率>=70%,同时母线高度尽可能小,解决主视区膜层均匀加热的问题。
[0011]2、解决雨刮器静止位置加热区加热不均匀的问题,减少雨刮器电机烧毁几率。
[0012]3、加快雨刮器静止位置加热区化霜的速度。
[0013]本发明包括玻璃基板和电热膜层,电热膜层涂在玻璃基板上,玻璃基板上的电热膜层周边边缘设有边缘非导电区,所述电热膜层上设置有上母线、下母线,下母线将电热膜层分成主视加热区和雨刮器静止位置加热区,雨刮器静止位置加热区设有若干个低电阻区,每个低电阻区由若干个低电阻组件构成,低电阻组件的电阻小于电热膜层的电阻。
[0014]在主视加热区大头位置设有若干个低电阻区,每个低电阻区由若干个低电阻组件构成,低电阻组件的电阻小于电热膜层的电阻。
[0015]电热膜层电阻值为0.4-4.0 Ω/□,低电阻组件电阻值0.Ι-ΙΟι?Ω/口。
[0016]所述电热膜层是银基低辐射薄膜或导电氧化层,低电阻区可以通过印制银浆溶液后焙烧制的和/或施加可导电金属箔带来实现。
[0017]低电阻区由多个岛形低电阻组件和/或条形低电阻组件构成。
[0018]岛形低电阻组件直径在1-10_,或岛形低电阻组件直径在3-5_,
相邻岛形低电阻组件之间间距在10-200mm之间,或相邻岛形低电阻组件之间间距在50-1OOmm 之间。
[0019]下母线上设有一组非导电区,且相邻非导电区互不相连。
[0020]靠近下母线处存在一条非导电分割条,其中非导电分割条可以用激光除膜、镀膜前物理掩盖或化学蚀刻等方法形成,其宽度为0.01-20mm,优选0.1-1Omm,更优选0.2_5mm。
[0021]发明方案的技术效果:
1、通过构建低电阻区,解决弧形玻璃加热不均匀的问题;
2、降低了高玮度地区存在雨刮器电机烧坏的风险。
[0022]3、在下母线上设置一段“网状母线”,可优化加热功率分布位置,提高除霜除冰性會K。
【附图说明】
[0023]图1是本发明实施例1结构示意图。
[0024]图2是本发明实施例2结构示意图,在玻璃大头位置不施加低电阻区。
[0025]图3是是本发明实施例3结构示意图.下母线不设置网状结构。
[0026]图4是本发明实施例4结构示意图,其岛状结构可以是各种形状或者是直线构成。
[0027]图5是本发明实施例5结构示意图。
[0028]图6是本发明实施例6结构示意图。
[0029]图7是本发明实施例7结构示意图,其岛状可根据需要设置相应直径大小,并不需要直径相同。
[0030]图8是本发明实施例8结构示意图,雨刮器静止位置加热区被划分成多块。
[0031]图9是本发明实施例9结构示意图。
[0032]图10是本发明含非导电带下母线的一种结构示意图。
[0033]图11是本发明含非导电带下母线的一种结构示意图。
【具体实施方式】
[0034]本发明包括玻璃基板(I)和电热膜层(2),电热膜层(2)涂在玻璃基板(I)上,玻璃基板(I)上的电热膜层(2 )周边边缘设有边缘非导电区,所述电热膜层(2 )上设置有上母线(3.1)、下母线(3.2 ),下母线(3.2 )将电热膜层(2 )分成主视加热区和雨刮器静止位置加热区(2.1),其特征在于雨刮器静止位置加热区(2.1)设有若干个低电阻区,每个低电阻区由若干个低电阻组件(7)构成,低电阻组件的电阻小于电热膜层的电阻。
[0035]在主视加热区大头位置设有若干个低电阻区,每个低电阻区由若干个低电阻组件
(7)构成,低电阻组件(7)的电阻小于电热膜层的电阻。
[0036]电热膜层电阻值为0.4-4.0 Ω / □,低电阻组件电阻值0.1-1OmQ/ 口。
[0037]所述电热膜层是银基低辐射薄膜或导电氧化层,低电阻区可以通过印制银浆溶液后焙烧制的和/或施加可导电金属箔带来实现。
[0038]低电阻区由多个岛形低电阻组件和/或条形低电阻组件构成。
[0039]岛形低电阻组件直径在l-10mm,或岛形低电阻组件直径在3_5mm,
相邻岛形低电阻组件之间间距在10-200mm之间,或相邻岛形低电阻组件之间间距在50-1OOmm 之间。
[0040]下母线(3.2)上设有一组非导电区8,且相邻非导电区8互不相连。
[0041]靠近下母线(3.2
再多了解一些
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