)处存在一条非导电分割条5，其中非导电分割条5可以用激光除膜、镀膜前物理掩盖或化学蚀刻等方法形成，其宽度为0.01-20mm，优选0.1-1Omm,更优选
0.2_5mm0
[0042]其中本发明加工方法，包括:
1、玻璃基板上沉积电热膜层；
2、在雨刮器静止位置加热区对应的膜层区域产生不含膜层的非导电分割条；
3、在雨刮器静止位置加热区和大头位置对应的膜层施加一个低电阻区，低电阻组件通过含银溶液印制后烧制而成。
[0043]4、在电热膜层上布置上母线以及具有非导电区的下母线，其中，上母线、下母线分别大致平行布设在玻璃基板的上边边部和下边边部，至少两条正负极不相同的第二母线布置在雨刮器静止位置加热区内，其中至少一条第二母线与下母线相连，至少另外一条第二母线不与上下母线相连，第二母线和膜层构成雨刮器静止位置加热区域；
5、将两片玻璃基板配对成型，再将中间聚合物夹在两片成型玻璃基板之间层压得到所述产品，其中电热膜层设置在与中间聚合物接触的玻璃基板表面上。
[0044]通过构建低电阻区，解决弧形玻璃加热不均匀的问题；由于雨刮器静止位置加热区形状各异，其加热区内各段温度不相同，导致整个雨刮器静止位置加热区内加热不均。本发明在加热区内温度较低处设置低电阻区，当电流通过该处时，其与电热膜层构成并联电路，根据并联电路公式1^=(?*?)/^?+?)可以知道，并联电路中实际电阻小于两并联电阻中最小电阻，所以并联电路起到缩小该处电阻的作用，因此其会吸引更多的电流，使该点或该段有更高的加热功率，可对温度较低处的温度予以补偿，适度提高温度较低处的温度，从而达到整个雨刮器静止位置加热区内加热均匀的效果，降低了高玮度地区存在雨刮器电机烧坏的风险；
考虑在玻璃大头位置中间段加热温度不够，通常冰层会聚集在此处，影响玻璃的除冰除霜能力，本发明在此处下母线上设置一段“网状母线”，即在下母线上设有一组非导电区，在保证整条下母线一样宽的情况下，将该母线设置成网状，增大了该段母线局部的电阻，使其能分担更多的加热功率，获得更多的热量，达到优先均匀加热的效果，同时在设计上也能减少母线的材料，节省成本。同时可优化加热功率分布位置，提高除霜除冰性能。
[0045]本发明提供的一种加热区设有低电阻区的汽车夹层玻璃为一种安全玻璃，通常也称之为“夹层玻璃”，其通常由2个玻璃基板通过塑料粘性层粘结在一起，其中对于透明的玻璃基板而言通常采用1.4-2.1mm的厚度，而塑料粘性层厚度通常为0.4-1.0mm，其通常为聚乙烯醇缩丁醛(PVB)、聚酯(PE)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)等材料中至少一种。以汽车前风挡玻璃为例，夹层玻璃通常由含有第一面和第二面的玻璃基板和含有第三面合第四面的玻璃基板通过粘性塑料后层压而成。通常粘性塑料与玻璃基板的第二面和玻璃基板的第三面相接触。
[0046]本发明所述的加热组件都设置在玻璃的第二面或第三面上，后通过夹层的方式制造出来，已获得更好的抗环境影响和抗机械破坏的能力，以延长其使用寿命。
[0047]为了美观，母线由不透明的彩色层遮挡，比如“油墨”。通常车窗玻璃已经装有框架形式的边缘覆盖条(通常称之为“包边条”)，该包边条用来阻挡UV (紫外线)以达到保护与车身粘结的粘结结构。而所述母线布设在第三面上，与导电层相接触，而油墨布设在第二面上，使得从车外看不到该母线。
[0048]其他具体细节通过以下实施例不限定的给出。
[0049]实施例1
如图所示，该方案包括一块玻璃基板1，玻璃基板上包含周边除膜防止氧化构成除膜边界4的电热膜层2，以及用于辅助加热的雨刮器静止位置加热区2.1, 2.2 ;在电热膜层2上设置有两条大致平行的上母线3.1和下母线3.2 ;在下母线下方设置一条非导电分割条5，使得雨刮器静止位置加热区与下母线不连通，同时延伸至周边除膜区域，该非导电分割条可以用激光除膜、镀膜前物理掩盖或者化学蚀刻等方法形成，优选通过激光进行切割；非导电分割条5可以具有一定宽度，也可以是一条细线。在雨刮器静止位置加热区中至少引出一条第二母线6.1或6.2与下母线相连，同时至少引出另外一条第二母线6.3不与上下母线相连。雨刮器静止位置加热区通过至少I对正负极不相同的第二母线6.1, 6.3或6.2，6.3与膜层进行电连接构成；为保证弧形玻璃均匀的加热效果，在雨刮器静止位置加热区和玻璃大头位置设置若干个低电阻区，每个低电阻区由若干个低电阻组件7构成，该低电阻组件可以通过丝网印刷将含银溶液印制在玻璃上然后烧制而成；该低电阻区在设置上靠近雨刮器静止位置加热区对边中相对较长的一边；该低电阻区从车外是看不见的；该低电阻区具有一定宽度，一定间距；该低电阻区可以是各种形状的；该玻璃基板含有特殊的下母线
3.2，该下母线3.2是网状的，其在特定区段上母线设计成镂空的以增大其电阻获得更大加热功率；其中母线通常为含银溶液印制后烧制而成，或母线为含铝、铜等金属箔带，达到减小电阻的作用，从而避免电压在此处的损失。为了保证美观，通常还使用不透明或深色的遮盖层将母线和雨刮器静止位置加热区遮盖起来，确保从车的外部或内部看不到。
[0050]图1中给出低电阻组件为岛状结构的含银溶液印制然后烧制而成，该岛状直径在1-1Omm,优选3_5mm，相邻岛状组件间距在10_200mm之间，优选50-1OOmm之间，如图所示，其靠近下边区域弧度大，电流路径长，其岛状结构数量多，靠近上边区域弧度小，电流路径短，其岛状结构数量少。网状区域的长度至多占下母线长度的1/3，优选小于1/5。
[0051]实施例2
图2为类似图1的结构，当上下两母线的间距小于等于800mm时，优选采用类似图2的结构，在玻璃大头位置不施加低电阻区。其它同实施例1。
[0052]实施例3
图3为类似图2的结构，当上下两母线的间距小于等于700mm时，优选采用类似图3的结构，玻璃下母线可以不用设置网状结构。其它同实施例1。
[0053]实施例4
图4中给出类似图1的结构，其低电阻组件可以是各种形状或者是直线构成，直线与雨刮器静止位置加热区电流方向基本垂直，其与电流方向夹角在45° -135°之间。其它同实施例I。
[0054]实施例5
图5为类似图1的结构。其中直线电阻组件宽度可以适当的改变，宽度应<20mm，优选〈10mm。其它同实施例1。
[0055]实施例6
图6为类似图1的结构，其中直线低电阻组件长度可以适当的改变，长度应<300mm，优选<150mm。其它同实施例1。
[0056]实施例7
图7为类似图1的结构，其岛状低电阻组件可根据需要设置相应直径大小，并不需要直径相同。其它同实施例1。
[0057]实施例8
图8为类似图1的结构，当雨刮器静止位置加热区被划分成多块时，同样可以利用低电阻区实现均匀加热的效果。其它同实施例1。
[0058]实施例9
图9为类似图1的结构，其雨刮器静止位置加热区上下边设置上并非都是平行的，低电阻区优先设置在雨刮器静止位置加热区中对边中更长的一条边附近。其它同实施例1。
[0059]图10为网状母线的细节放大图。
[0060]图11为网状母线的其他形式，其镂空可以是其他闭合形状。
[0061]虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
【主权项】
1.一种加热区设有低电阻区的汽车夹层玻璃，包括两片玻璃基板(I)和塑料粘性层，电热膜层(2)涂在其中一片玻璃基板(I)上，玻璃基板(I)上的电热膜层(2)周边边缘设有边缘非导电区，所述电热膜层(2)上设置有上母线(3.1)、下母线(3.2)，下母线(3.2)将电热膜层(2)分成主视加热区和雨刮器静止位置加热区(2.1)，其特征在于雨刮器静止位置加热区(2.1)设有若干个低电阻区，每个低电阻区由若干个低电阻组件(7)构成，低电阻组件(7)的电阻小于电热膜层的电阻。2.根据权利要求1所述的一种加热区设有低电阻区的汽车夹层玻璃，其特征在于在主视加热区大头位置设有若干个低电阻区，每个低电阻区由若干个低电阻组件(7 )构成，低电阻组件的电阻小于电热膜层的电阻。3.根据权利要求1所述的一种加热区设有低电阻区的汽车夹层玻璃，其特征在于电热膜层电阻值为0.4-4.0 Ω / □，低电阻组件(7)电阻值0.1-1OmQ/ 口。4.根据权利要求1所述的雨刷静止位置均匀电加热的汽车夹层玻璃，其特征在于所述电热膜层是银基低辐射薄膜或导电氧化层，电热膜层电阻为0.4-4 Ω / 口，或者电阻为0.4-1.2 Ω / 口。5.根据权利要求1所述的一种加热区设有低电阻区的汽车夹层玻璃，其特征在于每组低电阻区含有若干个岛形低电阻组件和/或条形低电阻组件构成。6.根据权利要求1所述的一种加热区设有低电阻区的汽车夹层玻璃，其特征在于岛形低电阻组件直径在1-10_，或岛形低电阻组件直径在3-5_。7.根据权利要求1所述的一种加热区设有低电阻区的汽车夹层玻璃，其特征在于相邻岛形低电阻组件之间间距在10-200mm之间，或相邻岛形低电阻组件之间间距在50_100mm之间。8.根据权利要求1所述的一种加热区设有低电阻区的汽车夹层玻璃，其特征在于下母线(3.2)上设有一组非导电区(8)，且相邻非导电区(8)互不相连。
【专利摘要】一种加热区设有低电阻区的汽车夹层玻璃，玻璃基板（1）上的电热膜层（2）周边边缘设有边缘非导电区，所述电热膜层（2）上设置有上母线（3.1）、下母线（3.2），下母线（3.2）将电热膜层（2）分成主视加热区和雨刮器静止位置加热区(2.1)，雨刮器静止位置加热区(2.1)设有若干个低电阻区，每个低电阻区由若干个低电阻组件（7）构成，低电阻组件的电阻小于电热膜层的电阻。发明方案的技术效果：通过构建低电阻区，解决弧形玻璃加热不均匀的问题；降低了高纬度地区存在雨刮器电机烧坏的风险。在此处下母线上设置一段“网状母线”，可优化加热功率分布位置，提高除霜除冰性能。
【IPC分类】B60S1/02
【公开号】CN105329213
【申请号】CN201510592605
【发明人】尚贵才, 吴礼德, 王科研, 毛胤达, 商太友
【申请人】福建省万达汽车玻璃工业有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年9月17日