汽车空调暖气装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车空调，尤其是一种汽车空调暖气装置。
【背景技术】
[0002]汽车风窗玻璃除雾、除霜是暖风装置最重要的功能，通常环境温度在_18°C以上时暖风除霜系统可以有效的实现风窗玻璃的化霜的功能，但在一些极恶劣条件下如东北地区，环境温度可达_30°C?_40°C，在实践中我们了解到许多除霜性能较差的车型，在此环境条件下，前挡风玻璃上结冰、凝霜现象不能有效去除，严重影响乘车人员的行驶安全和舒适体验。
[0003]现有的汽车空调，散热器扁管厚度为1.5m、数量为18排，将翅片波距由6.67mm，波高由2.2。散热器内部流体分布不均匀，散热效率低。并且，暖风箱体风口尺寸宽度47mm、长度169mm，除霜风门开启角度为66度，风阻大，出风口风量小。现有汽车空调不能够实现冬天驾驶室内快速取暖、除霜效果差。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种汽车空调暖气装置，以提高暖风装置散热效率为出发点对产品进行二次开发改进，从而解决针对高寒地区汽车除霜、取暖等存在的瓶颈问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下:汽车空调暖气装置，包括散热器、暖风箱体，其特征在于:所述散热器的扁管厚度为1.2_，扁管的数量为28排，散热器的翅片波距为4mm，波高为1.8mm，所述暖风箱体风口的宽度为55mm、长度为179mm，风口处的风门开启角度为76°。
[0006]有益效果:
[0007]使用本实用新型所述的汽车空调暖气装置，将原散热器扁管厚度由1.5mm改为1.2mm、数量由18排增加至28排，将翅片波距由6.67mm改为4臟，波高由2.2mm调整为1.8_。通过调整后，本实用新型产品的结构使散热器内部流体分布更加均匀，散热效率更高；对暖风箱体风口尺寸进行调整，增大除霜时风口的通风面积，即出风口尺寸由原47mm增加到55mm，169mm增加到179mm，同时调整除霜风门开启角度由原66度增加至76度，最大程度上减小风阻，即间接的增大了出风口风量。
[0008]由于结构的优化，使得本实用新型可以实现冬天驾驶室内快速取暖，同等环境温度下增强除霜效果，特别是解决了对高寒地区结冰、结霜较为突出的问题。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1、图2所示的本实用新型汽车空调暖气装置，包括散热器、暖风箱体，所述散热器的扁管厚度为1.2mm，扁管的数量为28排，散热器的翅片波距为4mm，波高为1.8mm，所述暖风箱体风口的宽度b为55mm、长度c为179mm，风口处的风门开启角度d为76° 。
【主权项】
1.汽车空调暖气装置，包括散热器、暖风箱体，其特征在于:所述散热器的扁管厚度为1.2mm，扁管的数量为28排，散热器的翅片波距为4mm，波高为1.8mm，所述暖风箱体风口的宽度为55mm、长度为179mm，风口处的风门开启角度为76°。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车空调暖气装置，包括散热器、暖风箱体，所述散热器的扁管厚度为1.2mm，扁管的数量为28排，散热器的翅片波距为4mm，波高为1.8mm，所述暖风箱体风口的宽度为55mm、长度为179mm，风口处的风门开启角度为76°。由于结构的优化，使得本实用新型可以实现冬天驾驶室内快速取暖，同等环境温度下增强除霜效果，特别是解决了对高寒地区结冰、结霜较为突出的问题。
【IPC分类】B60H1/00
【公开号】CN205059133
【申请号】CN201520812334
【发明人】彭锡宏, 敖伟伟, 李勇
【申请人】十堰天涯汽车科技有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月21日