车辆装置的制造及其改造技术
  • 一种电动汽车的放电控制方法及装置与流程
    本发明涉及汽车领域,尤其涉及一种电动汽车的放电控制方法及装置。、随着电动汽车在国内市场中的保有量日益增高,越来越多的用户选择驾驶电动汽车进行外出,其中,类似车载冰箱、车载空调等车载设备也逐渐成为电动汽车中必要组成部分,并响应于用户触发的开关指令正常启动或关闭。然而,不同车载设备或者同一车载...
  • 用于自动化车辆的模型预测制动转向控制的制作方法
    本公开总体上涉及的领域包括自动驾驶(自主)和半自动驾驶(半自主)车辆(vehicle)。、高度自动化的车辆要求辅助控制车辆的系统具有一定程度的冗余度。转向系统就是其中之一。这种冗余度的原因是为了不会有单点故障导致车辆失去方向控制。这些转向系统的标准配置是有两个控制器。如果其中一个出现故障,...
  • 用于预测车辆中的能量消耗的系统和方法与流程
    就总体概述而言,本公开中描述的某些实施例涉及用于预测车辆中的能量消耗的系统和方法。、随着电动车辆的普及,可能期望提高可以支持电动车辆的使用的电力基础设施和/或本地公用设施的可用性和效率。为了这样做,可能期望预测与电动车辆和/或其驾驶员相关联的充电模式和/或能量消耗。然而,与电动车辆及其驾驶...
  • 具有可展开工作桌的车辆的制作方法
    本公开总体上涉及乘用车辆,并且更具体地涉及一种可在车辆的车厢内部展开的工作桌。、机动车辆通常配置有车厢内部,所述车厢内部具有用于运送乘客的乘客座椅。在一些情况下,乘客可能想要车辆中的工作空间。期望提供一种在车厢舱室内存放和展开工作表面的方便方式。技术实现思路、根据本公开的第一方面,提供了一...
  • 加热EV充电联接器的制作方法
    电化学蓄电池组在大量的移动和固定蓄电池电力系统中充当车载电源。例如,在电动车辆(ev)上,高压推进蓄电池组可以被布置在直流(dc)电压总线上。该蓄电池组由适合应用数量的蓄电池电池单元构造成,其中现代ev蓄电池电池单元通常具有锂离子、镍金属氢化物或镍镉化学物质。在蓄电池放电模式期间,直流电压总线和所...
  • 包括具有可重构的垫的座椅的车辆的制作方法
    本公开涉及车辆领域,并且更具体地,涉及包括具有可重构的垫的座椅的车辆。、非性能车辆通常包括具有侧垫的标准座椅,侧垫为乘坐者提供最小的支撑。从座椅表面向外突出的侧垫提供支撑性和舒适性。然而,在支持性和便利性之间存在折衷。在下侧上,标准垫或在就座表面上方延伸一较小量的垫提供最小的支撑。在上侧,...
  • 悬架系统和具有其的车辆的制作方法
    本发明涉及车辆,尤其是涉及一种悬架系统和具有其的车辆。、车辆在长期的行驶过程中,常常会遇到路况恶劣的情况,在行经凹凸不平的路面或者地面时,车辆的通过性和脱困能力较差。技术实现思路、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明在于提出一种悬架系统,所述悬架系统可以有效提升车辆...
  • 悬架结构及车辆的制作方法
    本发明涉及悬架领域,具体而言,涉及一种悬架结构及具有该悬架结构的车辆。、相关技术中,悬架结构具有减缓车身与车轮之间的振动和/或调节车身高度的作用,以提高车辆的舒适性和越野性能。但是现有的悬架结构重量较大。技术实现思路、本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本发明...
  • 用于管理车辆的设备和方法以及安装在车辆上的装置与流程
    以下描述涉及用于管理车辆的设备和方法,以及安装在车辆上的装置,并且具体地,涉及用于增加车辆故障模式以提高客户服务的设备。、车辆具有在行驶时发生的各种问题,但是由于它们不容易再现,所以不容易发现故障。此外,当在维修过程中存在需要更换的部件时,还存在这样的问题,即,如果在中心不存在对应的部件,...
  • 电池自加热系统及车辆的制作方法
    本公开涉及电动汽车技术,具体地,涉及一种电池自加热系统及车辆。、为响应节能减排,越来越多的电动汽车步入大众视野。当电动汽车在处于低温环境下时,低温使得电池正负极材料和电池中电解液活性降低,其充放电性能将会大幅下降。为保证电动汽车在低温环境下的动力,可以对电动汽车的电池进行加热,使其电池本体...
  • 电池自加热系统及车辆的制作方法
    本公开涉及电动汽车技术,具体地,涉及一种电池自加热系统及车辆。、为响应节能减排,越来越多的电动汽车步入大众视野。当电动汽车在处于低温环境下时,低温使得电池正负极材料和电池中电解液活性降低,其充放电性能将会大幅下降。为保证电动汽车在低温环境下的动力,可以对电动汽车的电池进行加热,使其电池本体...
  • 一种座椅随动扶手骨架的制作方法
    本发明涉及汽车座椅,具体涉及一种座椅随动扶手骨架。、汽车座椅的舒适性是汽车舒适度的重要组成因素。随着对座椅功能和舒适性要求的提高,大角度、多姿态调节的座椅开始在汽车上广泛应用。座椅扶手也是座椅舒适性的重要组成,特别是在长途旅行的情况下。座椅扶手一般安装在座框上,为适应不同乘员的使用需求,座...
  • 剩余续驶里程的估算方法、估算装置及电子设备与流程
    本申请属于电动汽车,尤其涉及一种剩余续驶里程的估算方法、剩余续驶里程的估算装置、电子设备及计算机可读存储介质。、电动汽车在真实的使用过程中,仪表所显示的剩余续驶里程是用户规划出行路线的重要参考因素。准确估算电动汽车的剩余续驶里程,有助于提升用户的体验。、目前常用的剩余续驶里程的估算方法,通...
  • 充电机控制方法、装置、充电机及车辆与流程
    本公开涉及车辆,具体地,涉及一种充电机控制方法、装置、充电机及车辆。、车载充电机是一种将交流电转换成直流电的电子设备,其用途是作为电动车辆的车载充电设备,对电池充电。现有的车载充电机,多采用二级拓扑,前级为功率因数校正电路,后级为隔离dcdc电路(即llc(谐振电路简称)),两级电路之间通...
  • 车辆供电系统及车辆的制作方法
    本公开涉及车辆,具体地,涉及一种车辆供电系统及车辆。、车载充电机是一种将交流电转换成直流电的电子设备,其用途是作为电动车辆的车载充电设备,对电池充电。现有的车载充电机,多采用二级拓扑,前级为功率因数校正电路,后级为隔离dcdc电路(即llc(谐振电路简称)),两级电路之间通过母线电容平衡交...
  • 车辆的稳定控制方法与装置、存储介质、车辆与流程
    本发明涉及车辆控制,尤其涉及一种车辆的稳定控制方法与装置、存储介质、车辆。、随着社会经济的快速发展,汽车已经成为人们出行的主要代步工具,但是随之而来的汽车行驶安全问题也日益显著,其中,汽车能否在发生碰撞时有效的被稳定控制,极大地关系到了司乘人员的生命财产安全。、现有的车辆稳定控制需要驾驶员...
  • 控制车辆自动制动的方法、装置、终端设备及存储介质与流程
    本申请属于车辆制动,尤其涉及一种控制车辆自动制动的方法、装置、终端设备及存储介质。、随着生活水平的提高,汽车已经成为人们出行的主要交通工具。随着汽车保有量急剧上升,汽车数量的增加,道路上交通事故的发生率也在逐年上升。基于上述原因,越来越多的车辆中安装了自动紧急制动系统。自动紧急制动系统可以...
  • 一种主动格栅与冷却风扇协同控制方法及装置与流程
    本发明属于智能网联汽车,具体涉及一种主动格栅与冷却风扇协同控制方法及装置。、现有的主动格栅开度通常根据空调开启状态直接确定,冷却风扇占空比也是简单根据空调压力进行控制,这种机制往往会造成在车速较高的情况下,由于主动格栅开度设定不合理,导致整车风阻偏大;而在车速较低情况下,由于主动格栅开度和...
  • 自动驾驶控制方法及车辆与流程
    本发明涉及道路交通安全,更具体地,涉及自动驾驶控制方法及车辆。、在车辆驾驶过程中,驾驶员经常会遇到因强光照射而影响视线的情况,即“晃眼”现象,例如在不得不面向阳光方向驾驶时。在这种情况下,驾驶员往往不得不忍受长时间的高光情况下带来的眼部不适来进行驾驶。此外,光线的骤然变化也会导致晃眼现象的...
  • 一种多功能车辆保险杠及汽车的制作方法
    本发明属于汽车配件,特别是涉及一种多功能车辆保险杠,以及一种带有多功能车辆保险杠的汽车。、随着汽车已经逐渐成为生活中不可或缺的交通工具,大量的汽车也给交通带来了严重的挑战,交通事故时有发生,保险杠总成作为汽车车辆简单有效的防护工具,已成为车辆必备的组件。目前的汽车保险杠多数是独立一体的,通...
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