一种动车组卫生间供排水结构的制作方法

文档序号:43660991发布日期:2025-11-04 20:23阅读:11来源:国知局

本技术涉及动车卫生间供排水设备,具体为一种动车组卫生间供排水结构。


背景技术:

1、动车组列车的厕所设在每节车厢的末尾处,同时车厢上方的电子屏,会实时显示卫生间使用情况,动车组卫生间供排水结构设计直接影响集便效率与空间利用率,传统排水结构需独立设置于车下设备舱,且检修需拆卸车底护板。

2、目前市场上大部分排水结构在进行位置调结构,需要对四角的固定螺栓进行依次的转动拧紧,这样的操作会导致排水结构四角收到的压力不均衡,使排水结构在动车运行颠簸时出现刚性的错力,从而降低其使用寿命。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种动车组卫生间供排水结构,以解决上述背景技术中提出需要对四角的固定螺栓进行依次的转动拧紧的问题。为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种动车组卫生间供排水结构,包括安装架,所述安装架一侧的内壁与限位板的两端固定连接,所述限位板的内壁与调节组件的外壁滑动抵接。

2、所述调节组件的外壁与固定组件的外壁活动抵接,所述安装架的内部开设有供固定组件滑动的滑动槽,所述固定组件的外壁与排水组件的内壁螺纹连接。

3、优选的,所述调节组件包括调节杆、调节块和调节板,所述调节杆的外壁与安装架的内壁转动连接,且调节杆的外壁与调节块的内壁螺纹连接,所述调节块的一侧开设有与限位板滑动抵接的抵接槽,且调节块远离抵接槽的一侧与调节板的一侧固定连接,所述调节板的外壁与固定组件的外壁活动抵接。

4、优选的,所述调节块的数量为两个,且调节杆为双螺纹螺纹杆,且调节杆两端的外壁分别与两个调节块的内壁螺纹连接。

5、优选的,所述固定组件包括固定杆、固定板和连接螺栓,所述固定杆靠近底端的内壁开设有供调节板活动抵接的卡接槽,且固定杆靠近顶端的外壁与固定板的内壁固定连接,所述固定板顶部的内壁与连接螺栓的外壁螺纹连接,且连接螺栓底端的外壁与排水组件的内壁螺纹连接。

6、优选的,所述固定板为z形固定板,且固定板底部的内壁与固定杆顶端的外壁固定连接。

7、优选的,所述排水组件包括上法兰板、控制阀、下法兰板和连接管,所述上法兰板通过连接螺栓与下法兰板固定连接,且上法兰板的顶部与控制阀的输入端固定连接,所述下法兰板的底部与连接管的一端固定连接。

8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果:

9、本实用新型中,通过转动调节杆,调节块被限位板所限制,在螺纹啮合作用力下调节块沿着调节杆向外移动,使调节板插入到固定杆开设的卡接槽内,并对固定杆进行固定,不需要对四角的螺栓进行固定,改变传统的固定方式,降低了工作人员的劳动强度。

10、本实用新型中,通过螺栓将安装架固定在动车的设备舱内后,再通过连接螺栓将上法兰板与下法兰板固定在一起后,将固定杆插入到安装架内,并调节控制阀与连接管的位置,使其移动至指定位置,使本实用新型中记载的排水结构可以适用不同车型的动车,扩大了装置的适用范围。



技术特征:

1.一种动车组卫生间供排水结构,包括安装架(1),其特征在于:所述安装架(1)一侧的内壁与限位板(2)的两端固定连接,所述限位板(2)的内壁与调节组件(3)的外壁滑动抵接;

2.根据权利要求1所述的一种动车组卫生间供排水结构,其特征在于:所述调节组件(3)包括调节杆(301)、调节块(302)和调节板(303),所述调节杆(301)的外壁与安装架(1)的内壁转动连接,且调节杆(301)的外壁与调节块(302)的内壁螺纹连接,所述调节块(302)的一侧开设有与限位板(2)滑动抵接的抵接槽,且调节块(302)远离抵接槽的一侧与调节板(303)的一侧固定连接,所述调节板(303)的外壁与固定组件(4)的外壁活动抵接。

3.根据权利要求2所述的一种动车组卫生间供排水结构,其特征在于:所述调节块(302)的数量为两个,且调节杆(301)为双螺纹螺纹杆,且调节杆(301)两端的外壁分别与两个调节块(302)的内壁螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的一种动车组卫生间供排水结构,其特征在于:所述固定组件(4)包括固定杆(401)、固定板(402)和连接螺栓(403),所述固定杆(401)靠近底端的内壁开设有供调节板(303)活动抵接的卡接槽,且固定杆(401)靠近顶端的外壁与固定板(402)的内壁固定连接,所述固定板(402)顶部的内壁与连接螺栓(403)的外壁螺纹连接,且连接螺栓(403)底端的外壁与排水组件(5)的内壁螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种动车组卫生间供排水结构,其特征在于:所述固定板(402)为z形固定板,且固定板(402)底部的内壁与固定杆(401)顶端的外壁固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种动车组卫生间供排水结构,其特征在于:所述排水组件(5)包括上法兰板(501)、控制阀(502)、下法兰板(503)和连接管(504),所述上法兰板(501)通过连接螺栓(403)与下法兰板(503)固定连接,且上法兰板(501)的顶部与控制阀(502)的输入端固定连接,所述下法兰板(503)的底部与连接管(504)的一端固定连接。


技术总结
本技术涉及动车卫生间供排水设备技术领域,具体为一种动车组卫生间供排水结构,包括安装架,所述安装架一侧的内壁与限位板的两端固定连接,所述限位板的内壁与调节组件的外壁滑动抵接,所述调节组件的外壁与固定组件的外壁活动抵接,通过螺栓将安装架固定在动车的设备舱内后,再通过连接螺栓将上法兰板与下法兰板固定在一起后,将固定杆插入到安装架内,并调节控制阀与连接管的位置,使其移动至指定位置,通过转动调节杆,调节块被限位板所限制,在螺纹啮合作用力下调节块沿着调节杆向外移动,使调节板插入到固定杆开设的卡接槽内,并对固定杆进行固定,不需要对四角的螺栓进行固定,降低了工作人员的劳动强度。

技术研发人员:李河,杨超,史策
受保护的技术使用者:长春嘉林玻璃纤维增强材料有限公司
技术研发日:20250908
技术公布日:2025/11/3
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1