汽车仪表板的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车仪表板，包括仪表板本体，在所述仪表板本体内表面上前面板和左右侧板的拐角处分别设置L型拐角加强筋，在所述仪表板本体内表面上前面板右侧下方边缘平行设置两条限位筋，在所述仪表板本体内表面上前面板下方边缘均匀设置多个边缘加强筋。本发明的汽车仪表板，通过加强筋的设置来增强汽车仪表板的强度，同时考虑开模的难度，将加强筋尽量控制在拐角和边缘等位置，并且控制加强筋的个数，从而达到设计强度，又不会增加开模难度的效果。
【专利说明】汽车仪表板
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆工程【技术领域】，特别涉及一种汽车仪表板。
【背景技术】
[0002]汽车上的仪表板通常都为一个整体，通过注塑的方法一体成型。由于汽车仪表板的结构一般比较复杂，再加上面积比较大，所以容易造成强度不够，而增加太多加强结构有造成开模困难。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种既能达到设计强度，又能减少开模难度的汽车仪表板。
[0004]为解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车仪表板，包括仪表板本体，在所述仪表板本体内表面上前面板和左右侧板的拐角处分别设置L型拐角加强筋，在所述仪表板本体内表面上前面板右侧下方边缘平行设置两条限位筋，在所述仪表板本体内表面上前面板下方边缘均匀设置多个边缘加强筋。
[0005]设置在所述仪表板本体内表面上前面板和左侧板的拐角处的拐角加强筋数量为8条，并且均匀平行设置，设置在所述仪表板本体内表面上前面板和右侧板的拐角处的拐角加强筋数量为8条，并且均匀平行设置。
[0006]设置在所述仪表板本体内表面上前面板下方边缘的边缘加强筋为9条，其中3条边缘加强筋设置在中间开孔和下方U型开口之间，另外3条边缘加强筋设置在所述中间开孔左侧下方，剩余3条边缘加强筋设置在右侧卡扣下方。
[0007]本发明的汽车仪表板，通过加强筋的设置来增强汽车仪表板的强度，同时考虑开模的难度，将加强筋尽量控制在拐角和边缘等位置，并且控制加强筋的个数，从而达到设计强度，又不会增加开模难度的效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本发明的仪表板本体结构示意图；
其中，1-仪表板本体，2-拐角加强筋，3-限位筋，4-边缘加强筋，5-中间开孔，6-U型开口，7-卡扣。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图详细说明本发明的优选技术方案。
[0010]如图所示，本发明的汽车仪表板，包括仪表板本体I,在所述仪表板本体I内表面上前面板和左右侧板的拐角处分别均匀平行设置8条L型拐角加强筋2，在所述仪表板本体I内表面上前面板右侧下方边缘平行设置两条限位筋3，在所述仪表板本体I内表面上前面板下方边缘均匀设置9条边缘加强筋4，其中3条边缘加强筋4设置在中间开孔5和下方U型开口 6之间，另外3条边缘加强筋4设置在所述中间开孔5左侧下方，剩余3条边缘加强筋4设置在右侧卡扣7下方。
[0011]本发明的汽车仪表板，通过加强筋的设置来增强汽车仪表板的强度，同时考虑开模的难度，将加强筋尽量控制在拐角和边缘等位置，并且控制加强筋的个数，从而达到设计强度，又不会增加开模难度的效果。
【权利要求】
1.一种汽车仪表板，包括仪表板本体(I)，其特征在于:在所述仪表板本体(I)内表面上前面板和左右侧板的拐角处分别设置L型拐角加强筋(2)，在所述仪表板本体(I)内表面上前面板右侧下方边缘平行设置两条限位筋(3)，在所述仪表板本体(I)内表面上前面板下方边缘均匀设置多个边缘加强筋(4)。
2.如权利要求1所述的汽车仪表板，其特征在于:设置在所述仪表板本体(I)内表面上前面板和左侧板的拐角处的拐角加强筋(2)数量为8条，并且均匀平行设置，设置在所述仪表板本体(I)内表面上前面板和右侧板的拐角处的拐角加强筋(2)数量为8条，并且均匀平行设置。
3.如权利要求1或2所述的汽车仪表板，其特征在于:设置在所述仪表板本体(I)内表面上前面板下方边缘的边缘加强筋(4)为9条，其中3条边缘加强筋(4)设置在中间开孔(5)和下方U型开口(6)之间，另外3条边缘加强筋(4)设置在所述中间开孔(5)左侧下方，剩余3条边缘加强筋(4)设置在右侧卡扣(7)下方。
【文档编号】B62D25/14GK103693112SQ201210368205
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2012年9月28日 优先权日:2012年9月28日
【发明者】王峰 申请人:江苏科博汽车部件有限公司