专利名称：一种用于转向器壳体的转运装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车转向器的生产，特别涉及一种用于转向器壳体的转运装置。
技术背景随着汽车工业的不断发展，汽车转向器需求量也在不断增加，很多转向器产都在加班生产。很多厂家在生产转向器时，转向器壳体在不同工位之间转运时只是使用料盒放在普通的转运装置上。而在普通的转运装置上运输或物料配送时，容易造成一些物料多配、少配的现象；特别是稍重的零部件在流转时浪费人力、浪费工时，且容易造成一些零部件间的相互堆压易造成磕碰伤。针对转向器壳体提供一种转运装置，使其能够方便、准确的进行流转时现有技术需要解决的问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种用于转向器壳体的转运装置，使得转向器壳体在生产的时候能够方便、准确的进行流转。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种用于转向器壳体的转运装置，其特征在于所述的转运装置为转运小车的上部设有两层或两层以上的转运平台，每个转运平台上设有支撑柱，转运小车的底部设有一个盛油盒，从而利用支撑柱的数量快速清点转向器壳体，并且进行转运。所述的转运平台上设有空隙，以便转向器壳体中的清洗液流入盛油盒中。所述的转运小车为方钢焊接的整体框架结构。所述的支撑柱为圆心钢筋结构，且外部包有塑胶保护套，对转向器壳体起到一定的保护作用。所述的转运平台的材料为PVC板。所述的转运小车为前轮定向，后轮转向。一种用于转向器壳体的转运装置，由于采用上述结构，该转运装置具有以下优点
I、使得转向器壳体在生产车间进行快速、方便、准确的流转，并且能减轻操作工的体力劳动；2、结构简单，方便对现有的手推车进行改造。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；图I为本实用新型一种用于转向器壳体的转运装置的结构示意图；在图I中，I、转运小车；2、转运平台；3、支撑柱；4、盛油盒。
具体实施方式
[0016]本实用新型目的是为了克服现有的转运装置的不足，能够使壳体较轻松、快速、准确得在不同工位之间实行加工流转。如图I所示，转运小车I的上部设有两层或两层以上的转运平台2，每个转运平台
2上设有支撑柱3，转运小车I的底部设有一个盛油盒4，从而利用支撑柱3的数量快速清点转向器壳体，并且进行转运。转运平台2上设有空隙，以便转向器壳体中的清洗液流入盛油盒4中。转运小车2为方钢焊接的整体框架结构。支撑柱3为圆心钢筋结构，且外部包有塑胶保护套，对转向器壳体起到一定的保护作用。本实用新型整体框架采用方钢焊接而成，转运小车I的转运平台2也是采用方钢焊接而成但是在每排支撑柱3之间要留有空隙，以保证两壳体能放下且壳体上的残留清洗液也能通过间隙流至底层的盛油盒4里面，上面的转运平台2采用PVC板，板面上加工一定
数量的圆型钢筋并且外面套上塑胶保护套的支撑柱3，以保证壳体转运时确保一定数量，且避免零部件之间产生或零部件和支撑柱3间产生磕碰伤，整车的下层采用钢板与车架焊接在一起，并制作成盒状以方面盛壳体上残留的清洗液，这样可以防止清洗液滴在地面上造成环境污染等，转运小车I采用优质、耐油橡胶轮，前轮定向，后轮转向，以保证整车在不同工位之间快速、方便运转。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种用于转向器壳体的转运装置，其特征在于所述的转运装置为转运小车(I)的上部设有两层或两层以上的转运平台(2)，每个转运平台(2)上设有支撑柱(3)，转运小车(O的底部设有一个盛油盒(4)。
2.根据权利要求I所述的一种用于转向器壳体的转运装置，其特征在于所述的转运平台(2)上设有空隙。
3.根据权利要求I所述的一种用于转向器壳体的转运装置，其特征在于所述的转运小车(I)为方钢焊接的整体框架结构。
4.根据权利要求I所述的一种用于转向器壳体的转运装置，其特征在于所述的支撑柱(3)为圆心钢筋结构，且外部包有塑胶保护套。
5.根据权利要求I或2所述的一种用于转向器壳体的转运装置，其特征在于所述的转运平台(2)的材料为PVC板。
6.根据权利要求I所述的一种用于转向器壳体的转运装置，其特征在于所述的转运小车(I)为前轮定向，后轮转向。
专利摘要本实用新型公开了一种用于转向器壳体的转运装置，其特征在于所述的转运装置为转运小车的上部设有两层或两层以上的转运平台，每个转运平台上设有支撑柱，转运小车的底部设有一个盛油盒，由于采用上述结构，该转运装置具有以下优点1、使得转向器壳体在生产车间进行快速、方便、准确的流转，并且能减轻操作工的体力劳动；2、结构简单，方便对现有的手推车进行改造。
文档编号B62B3/10GK202657077SQ201220198720
公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月4日 优先权日2012年5月4日
发明者蒋超 申请人:芜湖恒隆汽车转向系统有限公司